2023年三峡大坝导游词.docx

三峡大坝导游词 　　各位朋友： 　　大家好!欢送您到三峡大坝参观巡游!下面我将通过介绍，使大家对工程有一个较为全面的理解。 　　我们如今所看到的是三峡工程的1：1250的微缩模型，它反映的是2023年三峡工程全面竣工之后的坝区景观。先让我们来确认一下我们目前所处的方位吧!刚刚各位途径享有公路博物馆“之佳誉的三峡工程专用公路、坝区主干道江峡大道后，通过了永久船闸，然后盘山而上来到了三峡坝区15.28平方公里征地范围内的海拔制高点坛子岭。坛子岭因其山体形状酷似四川人做泡菜的坛子倒扣在山顶上而得名，海拔262.48米，只要大家登上坛子岭的顶部观景台，便可俯瞰三峡坝区的施工全貌，饱览西陵峡黄牛岩的秀丽风光和秭归新县城的远景。因而，坛子岭作一个永久性的观景台，随时欢送您的到来。 　　模型上的蓝色水流代表长江，长江的左岸右岸是如何区分的呢顺水而立，您的右手方向为右岸，即通常所说的江南，相对地，各位刚刚来的这一边为长江的左岸，即为江北，背对的是长江的下游宜昌方向。 　　雄伟的长江三峡工程主体建筑物由横跨长江的拦河大坝、位于其中段的泄洪坝段、左右岸发电厂房及通航建筑物组成。它的建立方岸是：一级开发、一次建成、分期蓄水、连续移民。 　　拦河大坝以185平台为左岸起点，延伸到长江南岸的白岩尖，轴线全长约为2309米，属于混凝土重力坝(用混凝土浇筑的依托坝体的自重来对抗库区的水压和其它荷载作用不同于另一种坝拱坝)。大坝建成之后，坝顶会构成一条沟通江南与江北的公路，宽度为15米，大坝底部宽度为124米，假设您从侧面看这个大坝剖面，它呈现为直角梯形，大坝的海拔高程与185平台等高，为海拔185米。如此，万里长江就将在西陵峡中段被拦腰截断，从三峡大坝直至上游重庆市六百多公里的水路就将构成一个天然的河道型水库，水库容量为393亿立方米，正常水库水位是海拔175米，洪水降临之前，将水位降低至海拔145米，如此防洪库容量到达221.5亿立方米。 方米/秒，相当于千年一遇的洪水流量，由于历史上长江上最大的洪水发生于1870年，当时的最大水流量为10.8万立方米/秒。黄陵庙的木柱上就留下了当时的水迹，这为我们的三峡工程的设计提供了珍贵的水文质料。相信1998年的洪水给大家留下了深入的印象，荆江大堤全面告急、牌洲湾决口、九江新区被淹，直截了当经济损失高达1600亿，这次洪水的最大流量是6.8万立方米/秒。因而在大坝竣工之后，荆江河段的防洪标准将大大提高。 　　位于泄洪坝段两边的是左右两个坝后式厂房，模型上的圆孔代表我们今后要安装的水电机组的台数，我们将在左岸发电厂房安装14台水电机组，右岸发电厂房安装12台水电机组，每台机组的单机容量为70万千瓦。相当于一个丹江口水电站的发电量。如此大容量的发电机组目前在全世界仅有21台，其中目前居世界第一位的巴西和巴拉圭合建的伊泰普水电站拥有18台，目前居世界第三位的美国大古力水电站拥有3台，而今后三峡水电站将拥有26台水电机组(每台机组重达600吨超过埃菲尔铁塔)，总装机容量达1820万千瓦，年发电量847依度，相当于葛洲坝水电站年发电量的6.5倍，相当于广东大亚湾核电站年发电量的10倍，于当今世界最大的伊泰普水电站相比，其三峡大坝为中心，能够输送到1200平方公里左右，最东上海;最西兰州;最南广州;最北天津，源源不断地输向华中、华东和四川东部地区，促进这些地区的水电开发和经济腾飞，实现西电东送“的战略格局。水能是清洁的可再生能源，不会消耗自然资源和造成环境污染。三峡工程每年能够节约四千万吨至五千万吨的原煤，减少火力发电，减轻环境污染，从而优化中国的能源构造。 　　工程的第三大局部包括两个永久性的通航建筑物，一个是大家刚刚路过的永久船闸(既双线五级船闸)，另一个是单线一级垂直升船机。由人工开挖的永久船闸镶嵌于花岗岩山体之中，全称为双线五线连续梯级船闸，它将成为世界上最大的内河船闸，上下游水位落差高达113米(上游水位海拔高度为175米，下游葛洲坝库区水位海拔高度为62米，这么高的水位落差相当于一个三十多层高的摩天大厦);所谓双线“，既大家看到的两个凹槽，是今后的两条单行航道，一条为上行船的航道，另一条为下行船的航道，永久船闸启用后，船在这儿便可上通下达，互不干扰，井然有序地过闸;所谓五级“，是说永久船闸分为五个层次，类似人们经常爬的楼梯，那么两条航道、五级梯级便拥有十个小闸室。每个小闸室的尺寸大小与宜昌市葛洲坝二号船闸的尺寸一样，长280米，宽34米，最小水深为5米，船通过一次葛洲坝二号船闸时间至少为30分钟，那么，今后，各位如有雅兴畅游三峡时通过永久船闸，就意味着您要连续过五级葛洲坝二号船闸，从时间上看至少要两个半小时了。讲到这里，有的游客也许会咨询：中小型客船怎么样过坝呢是否也要花费这么长时间呢“那么我能够请大家放心，为了使一般客货轮能快速过坝，我们在185平台旁设计了另外一个永久性的通航建筑物单线一级垂直升船机。假设说船过永久船闸类似人渐渐地爬楼梯的话，那么垂直升船机便类似人们乘坐电梯了。事实上，垂直升船机的机械原理与大家常乘坐的升降电梯的原理类似。垂直升船机有一个宏大的承船箱(有效尺寸为长120米，宽18米，水深3.5米)当船到来的时候将闸门翻开，让船和水平安进入承船箱内部，当水深到达3.5米时，闸门关闭，依托我们在上方安装的八台卷扬机提供动力，通过192根纵横交织的钢缆将船、水、人、承船箱一齐提升或下降113米，前后不过3040分钟便可过坝，但是垂直升船机的最大承重量是11800吨(超过目前最大的同类设备比利时拦海大坝提升机的7800吨)，因而它一次性只能提升一只三千吨以下的小船，三千吨以上的大船和万吨级船队依然要从永久船闸驶过。垂直升船机估计到2023年才能投入运转，因而到2023年永久船闸投入使用以后，假设大家在来三峡就能够在坝上码头下船，参观完雄伟壮观的三峡工程后，能够乘车下行，也能够乘船接着巡游三峡的漂亮风光。 　　从航运效率上来说，在上游水库的江面上，从宜昌至重庆航程便可节约56个小时，而且今后万吨级船队就能够全年从武汉市直达重庆市，长江将成为一条名副事实上的黄金水道“。长江横贯中国东西，干流延展18个省市，水运条件十分优越，素有黄金水道“之称长期以来，尽管国家对航道和港口进展了较大规模大的整治和建立，但长江航运开展仍未能习惯国民经济开展的需要，特别是宜昌至重庆650公里川江航道，落差大、水流急、险滩密布，事故多发生在此地。自古以来蜀道难，难于上青天“之说，就包括江水行船的困难。三峡工程建成后，回水至重庆巴县，险滩吞没，航道加宽，水流趋缓，可改善航道650公里，时速由目前15公里/小时提高到30公里/小时，万吨级船队一年中有50%的时间可由武汉直抵重庆，运输本钱可降35%37%，结合港口建立和船舶现代化，下水单向年通航才能将从目前的1000万吨增加到5000万吨。同时由于水库的调理，宜昌以下的枯水量从目前的3000立方米/秒左右增加到5000立方米/秒以上，从而增加中游荆江河段的枯水航深，有利于航道的维护和船舶运转。从这个意义上讲，三峡工程的兴修将促进长江航运事业的进一步开展，提高行运的平安度，加强西南、华中、华东、三大经济区的联络，促进沿江长江经济带的开展。 　　纵观三峡工程主体建筑，能够看出，长江三峡工程具有三大明显的综合效益：防洪、发电、航运。其他的效益还有南水北调、开发性移民、水产养殖、旅游观光、环境保护、农田灌溉、等等。三峡库区对四周地区气候有明显的调理作用，冬季气温对库区柑桔生长有利，夏季降温对缓解重庆、万县等地气温有利。三峡工程的兴修将使长江中下游城镇的供水和农田排灌用水用电有了保证，对跨流域南水北调提供了充足的水源。通过开展水库水产养殖业和旅游业，将有力促进改三峡库区的经济开展。 　　三峡工程自从1919年由孙中山先生在建国方案中提出，经历七、八十年的中外专家反复调查论证，其可行性方案于1992年全国人大七界五次会议中通过。大坝坝址终于选在长江三峡西陵峡中段的宜昌三斗坪镇，距下游的反调理水库葛洲坝水路间隔是38公里。这与它得天独厚的地址地形条件分不开，庙河宽谷河床的开阔有利于包容布置工程众多的建筑物，坝址基石为坚硬的花岗岩，是世界公认的建筑大坝的最好的地址构造，江心有狭长的沙洲中堡岛，将江水一分为二，一边为大江，一边为后河，为大坝提供了分期施工、分期导流的条件。 　　三峡工程总工期长达17年，从19932023年我们把它分为三期工程。 　　1993年至1997年为三峡工程的一期工程工期。我们将中堡岛开挖，在上面做了一条纵向围堰，同时在上、下游各筑一条横向围堰，如此，往常的后河江段便被拦成了一个口字形的基坑，并在一期围堰基坑范围内人工修建了一条3726米，宽350米的航道，这确实是如今承当通航任务的导流名渠。同时在左岸的无水河床上修建临时船闸和垂直生船机以及其他水上局部的根底开挖工作，在一期工程施工期间，长江的航运在这一段仍由大将主河槽来承当。1997年11月8日的大江截留标志着一期工程的完毕和二期工程的开场。当时江泽民主席亲临现场观看截留典礼，中央电视台作了全程现场直播，长江的这一次截留就使近三分之二的长江主河槽江面构成了一个口子形的二期围堰基坑，今天大家能够从坛子岭顶布俯瞰到上、下游围堰以及基坑的施工场景。在从1997年到2023年间，我们将在基坑里把水抽干，用混凝土浇筑三分之二的拦河大坝，安装泄洪闸，安装左岸发电机组，同时修建永久船闸和垂直升船机，在二期工程施工期间，导流明渠将保证长江的通航，但由于导流明渠仅宽350米，每当夏季汛期降临之时，(水流量大、小阻碍导流明渠、临时船闸通航、翻坝运输)明渠内水流湍急危及航运的平安，因而在靠近长江左岸我们修了一个临时船闸(2023年后将完毕历史使命，改为冲沙闸)配合导流明渠在汛期使用。2023年，二期工程完毕，蓄水至海拔135米后，泄洪闸开场泄洪，首批机组开场发电，这也是二期工程完成的主要标志。2023年我们将安装两台机组，以后每一年增加4台，相当于每年增加一个葛洲坝发电站。工程量十分浩大的永久船闸将于2023年正式通航，万吨级船队便可缓缓驶入船闸中了。2023年至2023年为三峡工程的三期工程，我们将把如今通航的导流明渠再次用围堰围起来构成三期围堰基坑，工程的重心又转到长江右岸三分之一的导流明渠江面上来，我们将浇筑剩下的三分之一的坝段，完成右岸坝后式厂房的建筑和机组的安装。那么七年之后，大家再来坝区参观的时候，大坝就好似模型上面显示的一样雄伟壮观了。三峡工程所需投资，静态(按93年5月末的物价计算)为900。9亿元人民币，其中包括枢纽工程500。9亿元人民币，水库移民工程400亿元人民币，但考虑物价、利息等要素，动态所需投资为2039亿元人民币。三峡工程建立第11年(2023年)首批机组发电后有发电收入，至2023年，当年的发电收入加上三峡工程建立基金和葛洲坝电厂利润收入与当年动态投资需求到达平衡，即2023年为基金平衡年，2023年三峡工程出现资金盈余，开场归还贷款本息，2023年可还清全部贷款本息。三峡工程的动态投资虽达2023多个亿，但只要三峡发电站一发挥发电的宏大效能，在5年之内，我们就能够收回本钱，那么能够说三峡工程不仅给我们带来了光明，而且制造了财富，经济效益特别明显。三峡工程的建立也有您的一份奉献，由于您交的电费里有一局部将作为三峡工程建立专项基金。能够说您家的灯炮一亮，您就为三峡工程的建立出资尽力了。 　　在三峡大坝的下游方向，有座设计美观的大桥西陵长江大桥，其外型与美国西海岸的旧金山金门跨海大桥类似。西陵长江大桥属于第四代桥梁悬索桥，桥面设有4车道，于1996年8月10日建成通车。它的特点是没有桥憞，由两根塔柱及两根钢缆来承当重量，其载重量为290吨，桥身全身为1118。66米，跨度居中国第三为900米(前二名分别为香港的青马跨海大桥、江苏江阴长江大桥)，桥两端的塔柱海拔高程为187。5米，只比今后的大坝高出2。5米，