隧道锚喷支护施工方案湖南省邵怀高速公路项目土建工程第16合同段锚喷支护施工技术方案锚喷支护施工技术方案一、工程概况邵阳至怀化高速公路是国家重点建设的“五纵七横”国道主干线中上海至瑞丽高速公路的一段，是我国中西部地区交通运输的大通道。起于湘潭至邵阳高速公路的终点周旺铺互通式立交桥，终点至方县的竹田，与规划的怀化至新晃高速公路连接，主线全长156公里。邵阳至怀化高速公路洞口至铁山段起点位于洞口镇贺家冲的石嘴响，终点位于怀化境内洪江市铁山乡的文昌阁，本段路线全长34.679Km。第十六合同段起点里程Y(Z)K99+200，终点里程K103+370，全长4.17Km。1.1气候路线所经地区属中亚热带季风湿润气候，具有明显的季节特征，气候温和，四季分明，热量充足，雨量集中，无霜期长，春温多变，夏季多旱，严冬期短，暑热期长。气候对沿线施工的影响主要在雨季，全年降雨量大于1300mm，雨季多集中于四、五、六月份，约占全年降雨量的50%。因气候影响施工的是冬春交替期，一般在每年12月下旬开始至第二年二月中旬期间，约20天左右。年平均气温15.6℃，最高气温为39.3℃，最低气温-7.6℃。1.2地貌、地质、水文1.2.1地形地貌本项目路线大致呈东西走向。主要跨越资水流域，由于水系发育，沿线地形侵蚀强烈。沟壑纵横，岸坡陡峻，地面相对高差一般在100～280m22中铁二十局集团第二工程有限公司2湖南省邵怀高速公路项目土建工程第16合同段锚喷支护施工技术方案33中铁二十局集团第二工程有限公司3湖南省邵怀高速公路项目土建工程第16合同段锚喷支护施工技术方案沿线地表水系较发育，地表水主要来源于大气降水，河水位受季节降水影响大。路线所经区域地下水包括岩溶水、基岩裂隙水和空隙水，受大气降水补给，水量随季节变化。沿线地下水对钢筋混凝土无腐蚀。雪峰山隧道段地下水主要为空隙水、基岩裂隙水和构造裂隙水。覆盖层中的空隙水主要赋存于碎石土中，依靠大气补给，水位随地形与降雨波动，一般顺岩面下流，局部以泉水的形式集中排泄，基岩裂隙水主要赋存于全强风化岩层中，水量较小，构造裂隙水主要是断裂带内的裂隙水和褶皱核部的裂隙水，由于区内断层和褶皱核部透水性较差，因此，推测构造裂隙水对工程的影响不大。1.4主要技术标准公路等级：高速公路（4车道）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120设计行车速度：80Km/h路基宽度：24.5m（分离式2×12.5m）1.5施工条件线路位于邵阳、怀化两市境内，沿线有湘黔铁路，320国道、省道S220线、S221线以及...
