2023年打造山区特色交通工作设想新编.docx

打造山区特色交通工作设想 随着xx区城市的迅速开展，交通路网和设施不敷应用，交通堵塞等问题也日益突出。因此，“打造xx城市特色交通〞成为未来3年区政府的一项重点工作。 一、目前xxXX县区交通道路根本情况 xx目前主要交通路网由一条国道（g20236）、一条省道（s314）、一条高速连接线（大广南高速连接线）及XX县区内14条主次干道（xx大道、鹿獐山大道、建设路、胜利路、广友路、向阳路、建安路、友爱路、盛洪卿路、兴冶路、张之洞路、东方大道、光谷大道）组成。XX县区道路根本都存在建设年限久、建造等级低、配套设施差等问题。g20236作为主要货运运输通道，重载货车过境造成XX县区沿线路面破损严重，抛洒、扬尘、噪音等污染问题，严重影响xx对外形象及居民生活环境。 二、下一步XX县区交通建设开展方向 今年以来，我局为彻底解决XX县区道路根底设施落后，道路拥堵、污染严重的问题，积极谋划，主动作为，大力推进交通建设，方案在“十三五〞期间构建xx大交通格局，逐步完善XX县区交通根底设施建设： （一）推进老桥洞改扩建工程，改善交通拥堵问题。根据方案，老桥洞改扩宽工程在现有9米宽双向2车道、人车混流的根底上，扩宽为双向4车道23.5米宽桥洞，洞内采取人车分流的建设方案，工程建成后将与大广连接线正面对接，将有效改善桥洞狭窄车辆拥堵问题，行人、行车交通平安得到保障，与此同时我们秉承建一物添一景的传统，将该桥洞建为通行、景观二合一工程，将xx南大门建设为xx特色地标。 目前，我局正在与武汉铁路局及相关部门进行积极谈判、对上积极争取资金，力争在3年内启动。 目前，该路段建设已完成95%的拆迁总量，排水管网已下埋、土方换填已完成，方案本月底完成水稳层铺设工作，元旦前刷黑，与之配套的陈来臣至盛洪卿十字路口段扩宽刷黑也已纳入方案，力争春节前完成。 目前，该工程可持续研究已由省交通设计院完成，道路线性设计也同步进行并完成，一标段已纳入工矿地地块治理范围，二标段正在进行施工设计，方案元旦前完成招投标、征地等相关工作，春节前启动施工，三标段的下穿武九铁路23.5米宽桥洞工程采取epc工程总承包模式，正在与中铁十一局进行积极谈判，已根本完成，方案2023年5月份开工建设，2023月1日前完工。整个工程的决定时间节点为工矿地治理工程，该工程完工后即具备初步通车条件，后期规划降坡、拓宽、延伸，方案2023年底全线完工。 （四）推进楠田大道建设工程，开通工业运输走廊。为效劳促进XX县区工业园的开展，我区拟建一条贯穿园区的工业运输线，该工程位于xx区木栏片区，东起老土桥20236国道，西至大冶还地桥曙光，全长2500米，路幅为17米，其中车行道为12米（采用沥青砼路面结构），两侧各2.5米的人行道，建设内容包括车行道、人行道、绿化带、范文内容地图路灯照明、排水管网、供水管道等。楠田大道一期800米工程已全部完工，二期已完成招投标工程，施工队伍即刻进场施工。工程建成后将与光谷大道xx段一并形成xx区城市由东至西的主路网，对促进XX县区工业园开展创造有利的交通环境。 （五）推进黄石至xx一级快速路工程，拉近与黄石的空间距离。根据XX市交通局规划，该工程东起于XX县区袁家畈村，与广州路对接，同时与磁湖路形成十字交叉，路线向西布线，下穿武黄城铁后沿肖家铺路布线至冻钢旧址，之后设置地下通道下穿东钢钢厂旧址、厂区规划铁路及开展大道，在张儒湾接上地面后沿东方大道布线，利用现有通道通道下穿大广高速，路线继续沿东方大道前行至龙衢湾，之后设置地下通道下穿北纬30°广场，自陈来臣起坡设桥梁跨越XX县区铁路，之后以高架方式通过张之洞大道，在张之洞大道与尖林山路交叉口处再次上跨XX县区铁路，之后沿尖林山路南侧布线至大冶铁矿机动车间东侧下穿XX县区另一条铁路，之后沿g20236与光谷大道对接。该线路全长13.9公里，其中老路改建7.3公里，新建路长6.6公里。工程建成后，实现光谷大道与广州路的对接，全面拉近xx与黄石的空间距离。目前，市交通局已将该工程委托XX省交通规划设计院设计、研究。 三、xxXX县区交通路网未来格局心得体会 （一）打造XX县区内环线。xx区可形成以张之洞路、环城西路、盛洪卿路、鹿獐山大道的XX县区内环线。 （二）打造XX县区外环线。以东方大道xx段、g20236国道xx东段、铁贺路xx段、货运外线、楠田大道、黄石至xx一级快速路为外环线。 （三）打造外围连接线。通过g20236、大广连接线、光谷大道与武阳高速、机场高速、大广高速、沪渝高速对接形成大外环的快速交通网。 交通路网三环形成后，可形成xx区东与黄石主XX县区相通，西与武汉光谷相接，南与XX县区相连，北与XX市相链的XX市西部城市大交通格局。