第1页共20页金龙客车品牌整合方案市场分析2022年的客车行业看似热闹，实那么平淡。近60家企业累计销售大中型客车7.88万辆，同比增加6731辆，增长9.33%，共销售客车47.66万辆，同比增长2.74%（不含微客）。从整个汽车行业产销量分别增长14.11%和15.50%的情况来看，客车的市场表现相对较差。从数据表现来看，2023年1～4月累计生产客车5.63万辆，同比减少7.77%，其中大型客车销售5390辆，同比增长20.12%，市场比重有所上升，中型客车和轻型客车分别下滑5.59%和2023.53%。2022年1-4月是近两年汽车开展的一个顶峰。造成市场低迷的原因主要有四个：第一，燃油价格的暴涨。第二，国家宏观调控的影响，相应车贷门槛的提高。第三，运力过剩的矛盾越来越突出。第四，实行新的汽车排放标准。从长远来看，客车市场的开展应呈“哑铃〞式开展，即大型轻型、微型品种不断增加，中型品种逐渐萎缩。而且大中型客车，特别是公交客车将仍保持较高的增长。在众多品牌涌现的当口，金龙客车面临着强大的危机。总体市场在逐渐萎缩，产品优势不明显；价格却居上下。二、竞争对手分析如日中天的金龙、宇通两大品牌占据了很大的市场份额，由于“金龙〞分为厦门金旅、苏州金龙、厦门金龙三家，所以宇通暂居榜首，而且后劲十足。提出问题品牌自身剖析（5p理论）1.产品层面五大系列产品，多个子品牌。产品线丰富，但在车型设计、底盘技术等方面，与其他品牌相比并没有太大差异，未具有行业老大的气势与领导风范。2.价格层面在同行业无价格优势。价位比已坐第一把交椅的宇通高出1－5w，面对消费者最为关注的价格问题，如何使他们放弃其他品牌而选择大金龙。3.渠道层面第2页共20页现主要占据华南、华东地区的客车市场，产品在其他区域收到其他品牌的冲击，品牌推广的区域性受到一定限制。4.促销层面公关行为较为欠缺，活动推广以产品促销为主，随意性、突发性的推广活动为主，较依赖其长期积累的口碑传播，广告宣传缺乏整合性。5.效劳层面广告口号宣传“处处关心〞，但品牌并未形成标准的效劳体系，企业所倡导的效劳便成了一句空话，并未带给消费者实质的利益。我们面临的“五个不〞问题品牌优势不明显产品及技术不突出价格高企，竞争力不强广告、公关、促销力度不够渠道建设及效劳不完备我们面临的核心问题其实就是产品的性价比问题用一句话来概括就是：物有所值，但并非物超所值三、分析问题1.产品层面产品设计更新较慢，技术与其他品牌难以区隔。2.价格层面大金龙处在厦门特区，...
