天道酬勤大型飞机短舱进气道防冰系统概述范绍强摘要：飞机结冰是飞行平安的重大隐患。本文在介绍目前的防/除冰现状分析的根底上，分析了典型飞机的短舱进气道防除冰系统架构，可作大型飞机短舱进气道防除冰系统设计时参考。关键词：大型飞机;发动机短舱;防冰系统飞机积冰是飞机在积冰气象条件下飞行时，大气中的液态水在部件外表冻结并积聚成冰的物理过程。结冰不仅增加飞机重量，而且破坏了飞机的气动外形;发动机进气系统结冰会使发动机引气缺乏，造成发动机功率降低，引致发动机喘振甚至熄火，同时脱落的积冰可能会流入发动机内部，损坏发动机造成事故。研究发动机短舱进气道防除冰系统设计，具有重要意义。1防除冰技术现状根据结冰防护所采用能量方式的不同，当前流行的飞机防除冰技术主要包含液体防除冰技术、机械防除冰技术和热防除冰技术。1.1液体防除冰技术向防冰外表喷洒防冰液，防冰液与飞机部件所收集的水混合后其冰点低于外表温度，使水不致在外表上结冰。可用作防冰液的有乙烯乙二醇、异丙醇、乙醇等。防冰液的分配方法主要有通过微孔金属板、采用雾化喷嘴和利用离心力〔主要针对直升机旋翼及螺旋桨〕三种。液体防除冰技术的优点是消耗功率小，缺点是防冰液装载量有限，防冰时间受影响，装载太多防冰液影响飞机的有效载重等。1.2机械防除冰技术1.2.1气动套除冰技术利用粘贴在飞机外表的气动套的膨胀管交替充气和放气，使得气动套交替的膨胀与收缩，将附着在气动套外外表的冰破碎成小块且破坏了冰与气动套外表的附着力，然后被气流吹去。除冰后，膨胀管收缩，以保持一定的气动外形。气动除冰系统的特点是消耗的空气流量小，对低速飞机上实用性较好。缺点是除冰时，膨胀管会凸出蒙皮外表，破坏飞机原有的气动外形，所以在现代高速飞机上应用较少。1.2.2电脉冲除冰技术天道酬勤在金属蒙皮下方安装脉冲线圈，利用瞬间放电技术在金属蒙皮上形成电磁涡流场，从而使蒙皮产生作用时间极短的脉冲电磁力，使蒙皮快速煽动，从而破除蒙皮外表上的冰层。电脉冲除冰系统质量小，结构紧凑，除冰效果好，但目前还没实现广泛的装机应用，主要在于系统可靠性和高频振动对蒙皮的疲劳寿命和结构的不利影响等问题还没得到充分验证。1.3热防除冰技术1.3.1热气防冰技术热气防冰技术是利用热空气加热飞机部件的待防护外表。现代喷气发动机的飞机，一般从发动机压气机内引气作热气源。由于热空气加热蒙皮时的热惯性大，周期加热控制较难，故很少采用周期加热的方...
