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重庆理工大学2019年攻读硕士学位研究生入学考试试题汽车理论专业.docx
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重庆理工大学2019年攻读硕士学位研究生入学考试试题 汽车理论专业 重庆 理工大学 2019 攻读 硕士学位 研究生 入学考试 试题 汽车 理论 专业
重庆理工大学硕士研究生招生考试试题专用纸 重庆理工大学 2019年攻读硕士学位研究生入学考试试题 学院名称:车辆工程学院 学科、专业名称:车辆工程 考试科目(代码):汽车理论(802) A卷 (试题共 6 页) 注意:1.所有试题的答案均写在专用的答题纸上,写在试题纸上一律无效。 2.试题附在考卷内交回。 一、不定项选择题(本大题共20小题,每小题2分,共40分)在每小题列出的四个备选项中至少有一项是符合题意的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分,少选且正确的得1分。 1.汽车在水平路面上加速行驶时,其行驶阻力包括 【 】 A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡度阻力 2.某轿车从静止开始加速,为了获得最短加速时间,最佳的换挡时机是【 】 A.低挡行驶至发动机最高转速换挡 B.低挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡 C.低挡行驶至低挡和高挡加速度曲线交点对应车速换挡 D.低挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡 3.汽车行驶时附着率较大的工况有 【 】 A. 低速挡加速或上坡 B. 中等车速高速挡下坡 C. 极高速直线行驶 D. 在低附着路面上高挡低速行驶 4.图1所示为几种发动机的特性曲线,被称为理想的发动机特性的是【 】 图1 几种发动机的特性曲线 A. 图a B. 图b C. 图c D. 图a或图b 5.庆铃五十铃中型厢式货车的比功率大约为 【 】 A.小于7.35 kw/t B.14.7~20.6 kw/t C.10 kw/t 左右 D.大于90 kw/t 6.关于改善汽车燃油经济性的方法,下列做法中可取的是 【 】 A.选用滚动阻力系数更小的轮胎 B.采用增压发动机 C.在车上常备各种维修工具,如套筒扳手,千斤顶等 D.改变车身外形,使之更接近流线型 7.影响汽车驾驶性能的因素有 【 】 A.发动机排量 B.气缸数目 C.最小传动比 D.最大传动比 8.汽车在循环行驶工况下的燃油经济性更能反映实际工况,循环行驶的基本工况包括 【 】 A.等速行驶 B.等加速行驶 C.等减速行驶 D.怠速停车 9.某普通轿车,最高档为直接档,则该车传动系的最小传动比为 【 】 A.1 B.变速器最大传动比 C.主减速器传动比 D.变速器最小传动比 10.为了充分发挥地面附着条件,汽车制动系的实际利用附着系数与制动强度的关系曲线应是 【 】 A.对角线() B.曲线在对角线的下方 C.曲线在对角线的上方 D.曲线与对角线尽量接近 11.汽车制动跑偏的原因有 【 】 A.车轮抱死 B.制动时悬架与转向系运动不协调 C.左、右转向轮制动器制动力不相等 D.制动器进水 12.在下列制动器中,制动效能的稳定性最好的是 【 】 A.盘式制动器 B.领从蹄制动器 C.双领蹄制动器 D.双向自动增力蹄 13.具有过多转向特性的汽车将失去稳定性的车速是 【 】 A.最高车速 B.特征车速 C.临界车速 D.失速车速 14.采用二自由度两轮摩托车模型分析汽车的操纵稳定性时,考虑的自由度是 【 】 A.沿X轴平移运动和沿Y轴的侧向运动 B.绕Z轴的横摆运动和沿Y轴的侧向运动 C.沿Y轴的侧向运动和绕X轴的侧倾运动 D.绕Z轴的横摆运动和绕X轴的侧倾运动 15.对前轮驱动的汽车而言,以下说法正确的是 【 】 A.汽车以大驱动力加速行驶时,前、后轴侧偏角增加 B.汽车以大驱动力加速行驶时,有增加不足转向的趋势 C.汽车在弯道上行驶时,前轴侧偏角一定比直线行驶时大 D.汽车在弯道上行驶时,有增加过多转向的趋势 16.评价汽车平顺性的“路面-汽车-人”系统中,属于输入的是 【 】 A.路面不平度 B.车轮与路面之间的动载 C.汽车车速 D.行驶安全性 17.当频率指数为2时,关于路面功率谱密度的说法正确的是 【 】 A.路面位移功率谱密度与路面等级无关 B.路面加速度功率谱密度幅值为“白噪声” C.路面等级越高,路面位移功率谱密度越大 D.路面速度功率谱密度幅值为“白噪声” 18.确定“人体-座椅”系统参数时,正确的是 【 】 A.座椅的固有频率应小于车身固有频率 B.座椅的固有频率接近车身固有频率 C.座椅的固有频率约为3 Hz D.“人体-座椅”系统的阻尼比应大于0.8 19.可以用来评价支承通过性的指标是 【 】 A.牵引系数 B.牵引效率 C.燃油利用指数 D.驱动效率 20.货车下陡坡时,最有可能出现的通过性问题是 【 】 A.触头失效 B.拖尾失效 C.顶起失效 D.不会失效 二、 名词解释题(本大题共7小题,每小题5分,共35分) 1.汽车旋转质量换算系数 2.质量利用系数 3.C曲线 4.滑水现象 5.转向灵敏度 6.轴加权系数 7.最小离地间隙 三、分析简答题(本大题共6小题,每小题10分,共60分) 1.小排量轿车、商用车(载货汽车、大客车)、越野汽车通常采取何种驱动型式,请简要说明原由。 2.丰田Prius混合动力系统组成如图2所示,其等速百公里(60km/h)油耗仅3.3L,请回答下列问题: 图2 Prius 混合动力系统示意图 1)Prius是何种类型的混合动力汽车?(1分) 2)与纯电动汽车相比,其主要优势是什么?(6分) 3)简述Prius正常行驶时的工作模式。(3分) 3.目前不同类型的汽车具有不同的传动系档位数,如总质量3.5T以下的轿车多用4挡变速器,总质量3.5-10T轻型货车和中型货车一般多采用5挡变速器,有些重型车辆采用6挡变速器,甚至十几挡变速器;同时,我们也注意到变速器各档的传动比之间似乎有某种联系,如CA72205变速器相邻两档传动比设置如下 : ,试分析解释上述情况,并说明原由。 4.如图3所示是Benz汽车转弯试验曲线,图中A表示:装有ABS的汽车制动;B表示:未装“ABS”的汽车制动。试验表明,安装“ABS”后,汽车能准确地按弯道行驶,且制动距离缩短3.9m(干路面)和7.3m(湿路面)。试分析安装ABS对汽车制动时的方向稳定性和制动效能有什么改善?并简要分析其原因。 图3 转弯试验的对比 5.某轿车行驶在高速公路上,未注意到前方行车道上散落的碎玻璃,导致汽车的左前轮爆胎,遂换上后备箱里的高压备胎(外形尺寸一致)继续行驶。请利用所学知识分析该轿车的稳态转向特性有何变化?有何驾驶建议? 6. 试根据图4的幅频特性曲线,说明轿车悬架系统固有频率和阻尼比选择的依据及其大致范围。 图4 幅频特性曲线 四、分析计算题(本大题共1小题,共15分) 1.一忽略悬架及轮胎弹性变形的汽车,在水平道路上,以半径为R做等速圆周运动,已知汽车质量为m,轮距为B,质心高hg,路面附着系数。请按要求回答下列问题: 1)画出汽车的受力分析图。(3分) 2)求该车不发生侧滑所允许的最大车速。(4分) 3)求该车不发生侧翻所允许的最大车速。(4分) 4)汽车转弯行驶最容易发生什么危险情况?试分析说明。(4分) 第6 页 共6页

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