隧道施工方案范本.doc

隧道施工方案范本 土家湾隧道施工 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 洞口工程 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工程序框图 （2）洞口开挖 挖至路基 设计高度 洞门装饰 护面墙施工 洞门施工 洞口排水沟的修筑 边坡修整 边坡临时防护 洞口施工程序框图 洞身施工 1、开挖方法 （1）洞身采用上弧导预留核心法施工。 ①施工工序 见上弧导预留核心法施工示意图及上弧导预留核心法施工程序框图。 ②施工方法 上部弧导坑及边墙导坑以人工风镐或隧道挖装机开挖为主，辅以弱爆破，开挖后及时采取支护措施。上弧导出渣由隧道挖装机扒至下半断面后，装入自卸车运走，上断面扒渣用人工配合，核心土开挖采用控制爆破，核心开挖后立即施作仰拱，衬砌采用全断面液压衬砌台车，砼输送车配砼输送泵灌注。 ③循环图表 见上弧导预留核心法掘进作业循环图 上弧导预留核心法掘进循环图 作 业 名 称 作业时间(分) 循 环 时 间（分） 120 240 360 480 600 720 840 960 1080 1300 1230 上弧形导坑核心土开挖 测量放线 60 开挖 240 架格栅、模筑砼 420 超前锚杆 180 下台阶核心土深开挖 150 仰拱砼浇注 120 便桥架设 60 边墙导坑开挖 测量放线 60 开挖 240 架格栅、模筑砼 480 锚杆 120 ④施工注意事项 a.导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。 b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较 超前支护 上部弧形导坑开挖 施 工 每循环进尺0.8~1m 弧形导坑初期支护 4 米 至 一 左右边墙交错开挖 核心开挖 抑拱开挖 6 次 米 衬 砌 10 边墙初期支护 每循环进尺1~1.2m 米 与拱墙钢支撑连接 全断面砼衬砌 上弧导预留核心法施工程序框图 差时分两层开挖。 ④施工注意事项 a.导坑开挖需进行爆破时，必须经工程师同意，反复检查支护安全可靠后，方可进行弱爆破。 b.左、右边墙导坑必须交错施工，不得两边同时开挖。边墙围岩较差时分两层开挖。 c.上部弧导坑比下断面开挖超前5-7m，两工序可平行作业。 d.核心土必须在初期支护封闭成环后再开挖，开挖时采用控制爆破措施以免损坏初期支护。 e.施工中认真进行围岩量测工作，根据对围岩变化的观测及量测数据，考虑高速支护参数。 （2）深埋Ⅱ类围岩段和车行横洞采用正台阶开挖法施工。 ①施工工序 见正台阶开挖法施工示意图及正台阶开挖施工程序框图。 ②施工方法 上台阶开挖采用凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采用液压钻孔台车钻眼，光面爆破，上台阶由ITC-312H隧道挖装机装渣，下台阶由CAT973侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。施工中合理调整工序，实行“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。隧道开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱紧跟。 ③循环图表 根据隧道围岩、断面和配备机械情况，综合分析施工中每道工序的先后顺序及所需时间，绘制出形象直观的循环图表来显示此方法工序循环情况。 见正台阶法开挖作业循环图。 上台阶测量画开挖轮廓线布炮眼 钻炮眼 模筑混凝土 立钢拱架 打锚杆 清危排险 通风洒水 装药爆破 监控量测 出 渣 开挖下台阶喷锚支护 模筑混凝土 稳定性安全检查 隧道正台阶施工作业程序图 正台阶开挖法掘进作业循环图 作 业 名 称 作业时间(分) 循 环 时 间（分） 120 240 360 480 600 720 840 960 1080 1150 测量放线 40 上台阶超前支护 120 上台阶打眼 爆破 150 上台阶通风排烟 30 上台阶出碴 120 上台阶初期支护 150 下台阶打眼、爆破、通风 240 下台阶出渣 180 下台阶初期支护 120 2．光面爆破设计 （1） 爆破方法 光面爆破采用直眼掏槽，小直径药卷间隔装药，见掏槽方式布置图及光面爆破装药结构图。起爆方式采用毫秒微差塑料导爆管有序起爆，采用合理的炮眼布置及光面爆破参数。 （2）施工流程 光面爆破施工流程见光面爆破施工工艺流程框图。 3．装渣运输 （1）施工机具、机械设备配置 上半断面出渣采用ITC-312H隧道挖装机装碴，3台5T东风自卸汽车运渣。全断面开挖及下半断面开挖CAT973侧卸式装载机、CAT320反铲挖掘机或隧道挖装机装渣，3-4台20T自卸汽车或4-5台15T太脱拉自卸汽车运渣。 工艺流程 注意事项 技术标准 施工布眼 红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm 检查 炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率＞90%。 联起爆网络 导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆管自由＞10cm。 钻眼 钻工注意布置图熟练操作平台，台下专人指挥及时调整深度。周边眼外插角＜2°，交界处台阶＜1°。 定位开眼 台车与隧道中线平行，就位后正确钻孔，注意沟槽倾斜度，周边眼外插角开眼误差在3~5cm 清孔 炮钩及小直径高压水管清炮孔，不漏渣，不留石屑。 装药 分片分组按药量自上而下进行，雷管对号入座，炮泥堵口。堵塞长度＜20cm。 瞎炮处理 查明原因，迅速果断按规定处理。以确保安全为标准。 光面爆破施工工艺流程图 （2）出渣调度安排 洞内开挖1Km以内时，出渣运输过程中在洞内安排2台车，1台装渣，1台等待；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待。洞内开挖1Km-1.5Km以内时，出碴运输过程中在洞内安排3台车，1台装渣，1台等待，1台行驶；洞外1台驶往弃渣场，1台在洞口等待循环有序在进行，形成快速装运出渣线。洞内所有弃渣均运往路基作填料。 （3）装渣运输循环时间 钻孔台车钻爆，每循环进尺4m，开挖量按平均80m3/m计算，考虑松散系数1.3，出渣量416m3，沃尔沃自卸车容量按15 m3计，约需要30车运完，按1台装载机装4台自卸车计，约需8趟出完渣。装渣与运输比较，运输速度为时间控制点，按每循环车辆运行需15-20分钟计算，出渣共需120-150分钟，考虑工序衔接，机械维修保养和装渣数量差异等情况，装渣运输循环时间平均按180分钟计算。 3．装渣运输 （1）施工机具、机械设备配置 上半断面出渣采用ITC-312H隧道挖装机装碴，3台5T东风自卸汽车运渣。全断面开挖及下半断面开挖CAT973侧卸式装载机、CAT320反铲挖掘机或隧道挖装机装渣，3-4台20T自卸汽车或4-5台15T太脱拉自卸汽车运渣。 工艺流程 注意事项 技术标准 施工布眼 红铅油准确绘出开挖断面轮廓线，炮眼位置误差不得超过5cm 检查 炮眼痕迹保存率80%，围岩粉碎，炮眼利用率＞90%。 联起爆网络 导爆管不能打结和拉细，注意连结次数，专人检查。引爆，管距一簇导爆管自由＞10cm。 钻眼 钻工注意