2023年接触网终总结.docx

接触网年终总结 篇一：接触网2023年度工作总结 接触网2023年度工作总结 2023年我公司接触网运行的第一年，是生产经营、队伍建设、企业文化建设诸多方面取得辉煌业绩的一年，也是接触网工区最艰难的一年，新设备、新的人员，对于设备的不熟悉和技能的熟练性都是要面临很大的考验。全工区网工在公司、段领导的关心和工长的带着下克服一切困难迎头赶上，取得了全年全线路零起弓网事故的良好开端。 一、严格执行半军事化管理 工区成立一年多以来，严格执行公司制定的管理模式并自己在实践中进行摸索改进，全员认真执行，半军事化已经深入每个网工的内心。我工区不断完善技术管理体系，着重加强根底管理工作，健全制度，夯实根底，落实“五精管理〞的管理制度。 二、坚持标准化作业，确保设备平安运行 三、争分夺秒、确保施工进度 在作业中，要时刻保持在最正确状态，接触网施工是正分夺秒的工程，我们全年对于全线所有设备进行了全面细致的 综合检修，并且严格按照接触网运行检修规程的规定，对于线岔、分段、分相绝缘器、锚段关节等随季节变化技术标准比较容易变化的设备进行周期性检修；对于接触网的动态和静态数据按时定期测量，对于不达标的天窗点及时的检修维护。作业中严把标准关、争分夺秒在方案点之内完成施工方案，确保设备平安运行。 四、加强业务学习、提高全员业务素质和技术能力业务素质和技术能力是我们每个网工保证生产和运输的重要依靠。全年我们工区严格执行每个礼拜进行业务学习，定期进行业务考试和技能比武，全工区的网工业务和技术都有了很大的提高，范文写作完全可以处理任何的突发事故。第二局部展望2023 对于2023年的工作方案如下： 一、平安生产、确保运输 继续坚持半军事化管理模式和标准化作业，在2023年的根底上再创新高，以全新的面貌和姿态抓生产和工作。2023年我工区对于现在全线存在的局部缺陷进行全面的整改和更换，确保设备全面运行。作业中严格执行接触网平安工作规程和接触网运行检修规程，时刻保证设备的技术标准到达最标准化。班组人员结构趋于合理，班组的凝聚力和战斗力明显提高。面对成就，我们也应认识到班组的建设和 管理是永无止境的，必须坚持循序渐进，不断提高的原那么。 二、增强学习、再创新高 202223年接触网运行检修工作总结 2023年工作已经结束，现为了更好的开展11年接触网运行检修工作，现将2023年工作中缺乏和经验给予总结、梳理、改正，为11年工作方向指明重点。现将2023年运行检修工作重点进行总结和归纳。 一、2023工作开展情况 重点工作主要为以季节性和年度两个方面为重点开展。季节性方面：年初确保春运，春季做好防鸟害工作，夏季做好防暑降温工作和防雷工作，冬季做好防寒防冻工作；季节性工作主要围绕以上四个方面为开展。年度方面：设备缺陷的整治（包括设备缺陷整治），重污区绝缘清扫，动检缺陷的处理，设备主导电回路的测温以及接触网设备的周期修、状态修五方面为度重点贯穿全年工作。具体情况如下： （一）、季节性方面： 1、春季期间为确保设备的运行良好，最全面的范文参考写作网站段组织各工区“开展一次春运前全面的平安检查〞，对管内的所以接触网设备进行一次全面的巡视；跨越线索、上跨桥排水管等外部环境进行一次全面排查；工区日常作业中使用的平安工器具进行一次全面检查；对使用的机械进行一次全面的保养维修。段并结合各工区实际情况开展了1次拉练抢 修演练，让工区提前的适应了春运期间的紧张气氛，确保了春运期间的设备平安。 2、春季鸟害整治工作，为有效的防止因接触网设备上搭建鸟窝而引起设备跳闸故障，段要求各工区每周对接触网设备进行巡视一次，对鸟窝重复搭建次数较高的区段要做到每天一巡，发现一处处理一处。并对重复搭建次数较多的进行涂抹驱鸟剂，进行专项整治工作；确保了2023年设备的平安运行。全年共计发现鸟窝120238处，处理鸟窝120238处，使用美国产驱鸟剂涂抹共计121处，出现复搭情况共计36处，复搭率为29.75%，思想汇报专题有效的减少了鸟窝的搭建次数。 3、夏季防雷工作。加强接地电阻测量，确保设备运行正常。在雷雨季节即将来临之前，根据处下发的“关于对接地电阻专项测量的通知〞，结合杭州维管段管内设备情况，在全段范围内开展接地电阻测量的工作，现全段各工区接地电阻测量按照处的要求在五月十日测量完毕，并建立台帐，其中全段接地电阻测量共计120231处，测量不合格的共计44处，截止到五月二十八日共已经处理44处。其中测量中发现无接地极3处，台州工区2处、诸暨工区1处缺少接地极的处所，段安技科已经将物质方案提报到六月份的申请消耗中，顺利的完成接地电阻的测量和整治工作。 4、冬季防寒过冬重点工作，因气温变化影响设备变化较大段要求各工区加大巡视力度，重点巡视：检查补偿装置、锚段关节、线岔等关键设备在温度变化时的状态，做好雨雪天气 篇二：接触网总结 接触网总结 一、支柱 支柱是接触网中最根本、应用最广泛的支撑设备，用来承受接触悬挂与支持设备的负荷。接触网支柱，按其使用材质分为预应力钢筋混凝土支柱和钢支柱两大类。 支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、锚柱、定位支柱道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱等几种。预应力钢筋混凝土支柱，简称为钢筋混凝土支柱采用高强度的钢筋，在制造时预先使钢筋产生拉力，它比普通钢筋混凝土支柱在同等容量情况下节省钢材、强度大、支柱轻等优点。钢筋混凝土支柱本身是一个整体结构，不需另制根底。钢柱以角钢焊成架结构，具有支柱较轻、强度高、抗碰撞、安装运输方便等优点。根据安装使用地点不同，钢柱的型号规格及外形结构也不同。 常见故障分析 标准检验变距。地面或根底变距的检验值。露 筋，没有被钢筋混凝土包住。裂缝，由于浇灌 水泥不均因。蜂窝，由于浇灌水泥不均匀。麻 孔，由于配料不均匀，水太少导致麻孔，等现 象。 二、腕臂支柱装配 腕臂的作用 用于支持接触悬挂，并起到传递负荷的作用。并且要求有足够的机械强度，结垢简单，易于维护、施工。 三、接触网线索的作用 1、吊弦： 吊弦有普通吊弦和整体吊弦，普通环节吊弦以直径4mm（一般称为8号铁线）的镀锌铁线制成。整体吊弦种类也比较多，老的整体吊弦采用不锈钢直吊弦，一般由两段构成，中间增加调节螺扣，方便长度调节，现在普遍采用软铜铰线载流整体吊弦，有可调节和一次压死两种形式，吊弦两端均有载流环。高速普遍采用压死不可调整体吊弦，这样可增加系统的稳定性。 2、承力索： 承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来。要求承力索能够承受较大的张力和具有抗腐蚀能力，并且在温度变化时弛度变化较小。 承力索根据材质可分为。铜承力索、钢承力索、铝包钢承力索。 在链形悬挂中，接触线通过吊弦悬挂在承力索上。按其使用位置是在跨距中、软横跨上或隧道内有不同的吊弦类型，吊弦是链形悬挂中的重要组成部件之一。 3、接触线： 接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接触取流的局部，电力机车从接触线取得电能。因此接触线既要有足够的机械的强度又要有良好的电气性能。 接触线制成带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于安装固定接触线的线夹，同时又不能影响受电弓取流。接触线底面与受电弓 2、例如图片 单链形接触悬挂示意图 1—承力索；2—吊弦；3—接触线 双链形悬挂示意图1—承力索；2—吊弦；3—辅助吊索；4—短吊弦；5—接触线 半斜链形接触悬挂示意图1—接触线；2—承力索；3—吊弦 1、常见故障分析 断线是接触网线索常见故障现象，短线对接触网运行影响较大，主要表现在两个方面。 1、直接造成供电中断，而且如果断线处未落地，未引起牵引变电所跳闸，那么因接触网张力 及驰度的急剧变化，可能在其他位置引起剐弓事件，如果断线处的断头落地，那么造成接触网对地短路放电，短路电流可能会损坏，烧断承力索或接触网其他设备或零部件。 2、接触网断线后，如果锚断关节处补偿装置的制动装置失灵或动作情况不良，那么坠砣落地 或较长距离下移，可能会出现拉环，拉环定位，拉偏、拉坏腕臂及电连接器等事故范围扩大的情况。 四、定位装置 1、作用 承受接触线风力、在曲线上的水平拉力和直线上的之字力外，还应使接触线定位点距受电弓中心保持一定的距离，以免接触线超出受电弓的宽度，造成脱弓和刮弓事故；应使接触线对受电弓磨耗均匀。定位装置组成：由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环和定位钩等组成。 2定位方式 1.硬定位 在直线区段采用这种定位方式，以直管定位器和定位管装在绝缘腕臂上组成。它只承受较小的拉力。此种定位方式也称正定位，其拉出方向支柱侧。 2.软定位 软定位用于较小半径曲线外侧支柱上，它是一根弯管定位器用两股直径4mm的镀锌铁线固定在腕臂上。软定位方式能承受较大的拉力，但不能承受压力。 3.反定位 多用于曲线内侧的支柱上，定位器装在较长的定位管上。为保证反定位管水平用两股拉线将其吊住，防止管头下沉，斜拉线固定在城力索上，反定位管后端通过异径连接器、定位钩、定位环固定在腕臂上。 4.双定位 双定位用于两根接触线需要在同一支柱上分别固定在要求的位置上，如转换支柱、中心支柱、道岔柱等。 2、图 片 接触线是接触网中直接和受电弓滑板摩擦接 触取流的局部，电力机车从接触线取得电能。 接触线制成上部带沟槽的圆柱状，沟槽是为了便于 安装接触线的线夹，接触线底面与受电弓接触的部 分呈圆弧状。 五、锚断及锚断关节 1、锚断 概念；为满足供电和机械受力方面的需要，将接触网分成假设干一定长度且相互独立的分段，这种独立的分段称为锚段。 作用；设立锚段可以限制事故范围。当发生断线或支柱折断等事故时，由于各锚段间在机械受力上是独立的，那么使事故限制在一个锚段内，缩小了事故范围。设立锚段便于在接触线和承力索两端设置补偿装置，以调整线索的弛度与张力。设立锚段有利于供电分段，配合开关设备，满足供电方式的需要。可实现一定范围内的停电检修作业。 锚段关节 概念。两个相邻锚段的衔接局部称锚段关节。 要求。锚段关节结构复杂，其工作状态的好坏直接影响接触网供电质量和电力机车取流。电力机车通过锚段关节时，受电弓应能平滑、平安地由一个锚段过渡到另一个锚段，且弓线接触良好，取流正常。 2、图片 3、常见故障分析。 锚断关节是两个相邻锚断的衔接局部，结构比较复杂，技术要求高。锚断关节常见弓网事故有以下几个方面。 1.锚断关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定，当锚断关节处隔离开关打 开，锚断关节一端停电并接地后，而另一端有电，两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够，使空气间隙击穿，放电烧坏部件，如未及时检修，那么隔离开关合上送电后，电力机车受电弓通过时，发生接触网设备故障。 2.绝缘锚断关节在转换柱处，非工作支接触线抬高不够，受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮 弓事故，或者发生受电弓钻入非工作支导线