2023年“产教融合校企合作”人才培养模式综述.docx

天道酬勤 “产教融合，校企合作〞人才培养模式综述 摘 要：国家要大力开展职业教育。如何开展职业教育？有没有好的教育教学模式？实践证明，“产教融合，校企合作〞是一种很好的模式。综述了国内外“产教融合，校企合作〞人才培养模式的主要脉络，归纳其主要特点，并简要评价，提出我们的看法，以便为我国现代职业教育的人才培养模式探索提供参考。 关键词：产教融合;校企合作;人才培养模式;评价;思考 中图分类号：G717        文献标识码：A doi：10.14031/jki.njwx.2023.04.074 作者简介：钟文浩〔1971-〕，男，广东五华人，车辆工程副教授，车辆工程硕士，研究方向：新能源汽车技术专业教学与研究，E-mail：[email protected]。 2023年10月国家开展改革委、教育部、工业和信息化部、财政部、人力资源社会保障部和国资委等六部委联合发布了国家产教融合建设试点实施方案，方案中规定：职业教育必须发挥企业的重要主体作用，培养模式应以生产性为关键环节，推进学校、企业、行业协同育人改革，在技术技能型企业全面推进“现代学徒制〞人才培养模式。“产教融合，校企合作〞模式已被许多国家证明是开展职业教育有效手段，是开展职业教育的成功范例。 1 国外“产教融合，校企合作〞主要模式 1.1 德国的“二元制〞 所谓“二元〞，主要表达在：〔1〕机构：学校与企业;〔2〕教学内容：专业理论知识和职业技能培训;〔3〕教材：理论教材和实训教材〔企业〕;〔4〕教师：理论教师和实训教师;〔5〕身份：学校学生和企业学徒;〔6〕考试：资格考试和技能考试;〔7〕证书：毕业证书和培训证书;〔8〕发证机关：州文教部和联邦政府。 “二元制〞学生在进入职业学校前，必须自己联系一家实习企业，并与企业签订协议。之后3～4年〔汽修专业3.5年〕学生就在职业学校和企业的共同培养下完成学业，在企业通过结业考试，取得满师的徒工资格，这时可从事某一职业了。假设想进一步提高专业技能水平，可以在经过几年的专业实践后报读工长学校〔全日制一年，利用业余时间须二年〕，然后通过考试后可取得工长资格〔工长可说是职业领域里的最高职称了〕。在德国职业学校做实习教师必须具备工长资格。例如在IFB的几个实践教师都是工长〔要取得教师资格还要经过教育学、心理学的学习〕。 二元制教育的课程组织形式有二种：一种是每周一天在学校学习〔学习时间的分配：以一天9 h为例，理论课、实验课6 h，学校实习车间3 h〕，4天在企业实践。这种形式对师生关系影响较大，师生之间互动交流少;学生容易忘记前面所学的理论;另外对学生在企业的学习也有一定影响，例如周一有很好的实习工程，但学生必须回学校上课。现在大多数企业采用第二种形式：即在一学期内，4周在学校，16周在企业〔称为块状培训模式〕。 德国二元制突出了行业协会的作用，突出了企业的作用，突出了“学徒〞的身份。德国二元制的实施有国家法律来保障。 1.2 新加坡南洋理工學院的“教学工厂〞 新加坡南洋理工学院的“教学工厂〞是将德国“二元制〞模式消化吸收后而独创的一种教学模式，它参考医学教学体系的“教学医院〞。这种模式将企业的研究室引入学校，以“企业工程〞作为“教学〞与“工厂〞联结点。教师兼职于导师和工程师双重责任，学生既是企业工程开发参与者又是学习者，在工程参与过程中进行学习。 教学工厂是以学校为主体的，它是在学校现有教学体系的根底上而建立的。以企业真实工程或模拟工程为核心，围绕工程开发这一核心开展教学，学生以团队形式跟老师做工程，类似工程教学法。但师生开发出来的产品可以是真实的产品，具有实际使用价值。 这种模式培养的学生具有较高的创新能力和团队合作精神;要求教师具有最少5年的企业实践经验;学校具有最新最先进的生产设备和研发设备，比企业还要先进;师生共同开发的每一个工程案例〔无论成功还是失败的〕都会上传至学院数据库，以便给后续的师生在工程开发时提供参考。 1.3 澳大利亚的“新学徒制〞 澳大利亚联邦政府于1998年引入“新学徒制〞，它将以前相互隔离的培训制和学徒制有机地结合在一起，将学徒〔学生〕、培训机构、雇主三者有机结合起来，解决了学徒制和培训制各自的弊端，形成了培训课程一体化的体系。澳大利亚政府专门制定了职业培训法，使新学徒制在法律上得到了保障。 澳大利亚职业教育的核心是TAFE〔Technical and Further Education的缩写〕，它涵盖了职业教育、继续教育、培训、职业资格标准、职业教育与根底衔接各环节的综合体系。澳大利亚这一职业培训体系把职业教育与学历教育打通，从而确立了不同教育部门所颁发资格证书及文凭的衔接与沟通，同时给学生提供了更广更适合自己职业生涯规划的选择。澳大利亚资格证书与学历如表所示。 澳大利亚新学徒制是在一个全国性的统一培训框架下开展的，新学徒在以全国框架指导下的“培训包〞为根底的新学徒培训工程下，完成培训获得全国相关行业认可的技能。因此，它培养出来的学生具有统一的水平，考核认定容易操作。 1.4 加拿大的“合作教育〞 加拿大推行的一种有名的教育模式叫做“合作教育〞—Cooperative education，简称CO-OP，即带薪实习工程。合作教育实际上就是学校—企业—社会的综合教育模式。加拿大的CO-OP分教学学期和工作学期，教学学期在学校进行，工作学期在企业进行。如果学生有2个工作学期没有到企业那么不能毕业。这种模式与德国的“二元制〞模式非常相似，学生在学校重点学习理论，在企业重点培养动手操作能力，把理论与实践紧密联系起来了。这种模式的相关制度由学校、学生与参谋委员会共同参与制定，包括教学内容、方案、学生的要求等。 判定是否是真正的CO-OP工程，有三个衡量指标：〔1〕是否真正到企业上班，是否真正参加企业的工程开发;〔2〕在参加的工程中是否有该企业的全职人员参加;〔3〕企业或有关部门是否在社会保险卡上支付工资和保险金。 加拿大联邦政府和省政府设有专门机构和专职人员负责制定CO-OP工程的相关政策，如在联邦政府，公共效劳委员会和财政局共同制定CO-OP雇佣政策及工资政策。 2 国内“产教融合，校企合作〞主要模式 2.1 “订单式〞培养模式 比方“丰田班〞“通用班〞“宝马班〞等就是采用这种模式。招生前，学校经过广泛调研，与企业达成联合办学协议，招生招工结合，对毕业生的工作岗位、培训学习、工资待遇、劳动保险等都作了具体的规定，为毕业生高质量就业提供了前提。招生中，学校与学生签订招生就业合同，对学生毕业后的工作、待遇等方面都清楚地写在书面上，给学生吃定心丸。同时学校承诺，实行不合格毕业生招回制。对工作中不达企业要求的毕业生，学校予以招回，进行再教育和再培训，直到到达要求再安置就业。 “订单式〞培养模式存在的问题：从企业方面，人才需求有限，企业主动与学校寻求合作的积极性不高，难以形成稳定的长期合作联系。从学校方面，在办学过程中，既要完成学校规定的相应层次的教学内容，又要完成校企双方共同制订的特定内容，两者兼顾需要结合教学实践，进一步论证。从学生方面，在校企合作中，学生处于被动地位，受到就业双向选择的约束。 2.2 “企业配合〞培养模式 这种模式是以学校为主体，企业为辅进行的。人才培养方案、教学方案的制订与实施都由学校负责。企业只是对学校的实训室建设和实践教学提供协助，比方捐赠实训设备。或在校内建立校内实训基地，也可在企业建立校外实训基地。学校也可聘请企业的能工巧匠作为高技能型兼职教师。根据合作协议，可实行最后一年或每学年都有一段时间安排学生到企业实习的制度，并派实习教师跟踪管理，直接把企业作为职业学校的实习基地，学生能直接了解企业的最新技术，毕业后可直接上岗，实现了毕业生与企业的“无缝对接〞。 这种模式解决了学校实训设备缺乏，高技能型师资缺乏的问题;培养的学生也更符合企业的需求，但对学生的就业没有约束力，学生可自由就业。 2.3 “产教融合〞模式 企业以设备、场地、技术、师资、资金等多种形式向学校注入股份，进行合作办学。企业对学校承当决策、方案、组织、协调等管理职能，企业以主人的身份直接参与办学过程，分享办学效益，企业通过参与办学来参与学校人才培养。所以，参与学校人才培养成为企业的一局部工作和企业份内之事。企业对学校的参与是全方位的整体参与、深层参与，管理上实行一体化管理。 学校在提供师资、设备、场地的根底上，由企业提供技术、生产原料等共同以具体的企业产品进行生产和教学，培养的学生真正实现了与企业无缝对接，合作共赢的效果。 3 对“产教融合，校企合作〞人才培养模式的思考 “产教融合，校企合作〞人才培养模式是当今职业教育的主流，是职业教育开展的重要途径。要做好“产教融合，校企合作〞人才培养模式，必须政府、学校、企业、行业协同创新，共同发力。 〔1〕政府在人才培养模式中的角色应是：制订有关“产教融合，校企合作〞人才培养模式的政策法规。为积极参与的企业提供支持，给予税收优惠，并为其依法办理相关行政审批事项翻开绿色通道，激发企业参与校企合作的热情。 〔2〕行业协会在人才培养模式中的角色应是：承接局部政府职能，利用行业资源及专业性，搭建企业与学校共同培养人才的桥梁。制定本行业严格的技能标准和职业资格证书等级制度，学生实习就业，职业资格考证培训发挥作用。 〔3〕职业院校在人才培养模式中的角色应是：学校还是培养人才的主体，应采用多元化的办学模式，结合校情和本地企业情况，既可采用以企业为主的教学模式，也可采用以学校为主的教学模式，不管哪种模式都要把生产工程与教学内容统一起来。在产教融合，校企合作办学过程中，学校就以企业一线生产的内容为蓝本转化教学过程，以此为依据来制订人才培养方案及教学方案，实训室建设和实践教学应紧跟企业不致脱节。 〔4〕企业在人才培养模式中的角色应是：企业在人才培养上应处于重要地位。在校企合作过程中，企业既有生产任务又有教学任务。安排好生产与教学培训的时间，应设理论课室和实训场所，与学校双方共同制订教材。总之，企业不能只顾生产而忽略对学生的培养，必须设计教学的系统性、连贯性、逻辑性，制定相关的教学规章制度。 国家已认识到“产教融合，校企合作〞模式开展职业教育的重要性，开始出台相关政策。但由于经济开展水平、职业教育环境和教育传统等方面原因，还没有建立起校企合作的运行体系，整体还处于初级阶段。产教融合，校企合作办学的职业教育改革是一项长期艰巨的任务。还有许多问题需要不断地探讨与研究。 参考文献： [1] 胡秀锦.“现代学徒制〞人才培养模式研究[J].河北师范大学学报〔教育科学版〕，2023，11〔3〕：97-103. [2] 钟文浩，蒋景葵.现代学徒制人才培养模式的回忆與评价[J].汽车维护与修理，2023〔10〕：88-91. [3] 邓庆宁.美美与共——邓庆宁教育思想十谭[M]. 广州：广东人民出版社，2023. [4] 刘冉昕.国外现代学徒制职业教育模式的比拟研究[J].辽宁经济，2023〔12〕：82-83. [5] 刘涛. “学徒制〞的现代价值及其实现之研究[D].苏州：苏州大学，2023. [6] 钟文浩.校企合作培养技能型实用汽车维修人才[J].科技促进开展，2023〔9〕. [7] 胡建军.汽车维修企业创新管理[M].北京：机械工业出版社，2022.