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2023年航务局轮机长个人事迹.docx
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2023 航务 轮机长 个人 事迹
航务局轮机长个人事迹 编者按:本文主要从不断学习,争当知识型员工;爱岗敬业,工作出色;总结工作经验,做好“传帮带〞工作,积极培养年轻海事力量;任劳任怨,勇挑重担;尽职尽责,甘于奉献进行讲述。其中,主要包括:水上生活单调、枯燥、苦涩、远离陆地和人群,守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一名好船员的、他整天呆在机房里,琢磨主机、辅机工作原理,熟悉管线、阀门的位置和功能,结合几年来的工作经验,形成了一套处理主机故障的方法等,具体材料请详见: x同志,男,苗族,现年49岁,中共党员,现系XX市交通局XX市航务管理局港监处滇昆巡01号轮机长。1974年,16岁他怀着青春的梦想参加了海事工作队伍,33年来,他把对党和事业的满腔热情融入本职工作中,他以船为家,以同事为兄弟,刻苦钻研轮机管理工作,从一名实习轮机员、轮机员、三管轮、二管轮、大管轮成长为轮机长。33年来,他实践自己的人生理想和入党誓言,在平凡的岗位上,做出了不平凡的业绩。他屡次成功排除了船舶机器设备的故障,维护了机器设备的正常运行,杜绝了人为机损事故。他屡次被评为单位优秀共产党员,在XX市机关年终评比中屡次被评为优秀等次。在19年,经过XX市劳动局的考核,被评为高级技工。 一、不断学习,争当知识型员工 水上生活单调、枯燥、苦涩、远离陆地和人群,守不住清贫耐不住寂寞的人是不能当一名好船员的。轮机管理更是一项高技术的工作,没有过硬的技术是不能成为一名优秀的轮机长。为掌握过硬本领,x没有放松学习,几乎把所有的业余时间用在了学习上。他一方面不断加强思想修养,认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表〞重要思想,积极学习党的路线、方针、政策,积极参加我局组织的各项政治学习及文化活动,努力树立正确的世界观、人生观和价值观,把学习当作第一需要;另一方面立足本职,勤学苦练,努力钻研专业知识,学习轮机管理的最新知识,掌握设备维修保养方法,不断提高工作效率、工作质量和效劳质量。他在业余时间努力学习船舶主机、船舶辅机、造船轮机大意、船舶电器、轮机长业务等业务课程。业务技能有了很大的提高。除此之外,x同志还作为轮机方面的讲师参加了我局举办的多期船员培训工作,理论和实际相结合,对船员进行轮机方面的培训,收到了很好的效果。 二、爱岗敬业,工作出色 2022年4月,我局滇昆巡01号船舶的一台6135主机的在运行时,经常出现排气管冒黑烟,发动机外表温度和冷却水温过高的情况,并且发动机转速难以提高的问题。此种情况如果不能尽快排除,会严重损坏主机的气缸和活塞,严重威胁船舶的平安航行。根据自己多年的经验,x判断引起此故障的原因可能有两个,其一是螺旋桨缠上了渔网,另一种就是主机发生故障。为了尽快使主机恢复正常运行,使滇昆巡01号能够尽快恢复巡航,他不顾众人的阻拦,不顾这时的滇池水还相当冰冷,身上系上平安绳,跳入河水中,稍微适应水温,就潜入船底检查,不一会浮出水面,发现螺旋桨外表完全正常。排除螺旋桨问题后,就可以断定是主机本身出现故障了。通过他认真研究各仪表数,查找大量技术资料,断定是机油冷却器出现堵塞。他又带着大家拆下机油冷却器,发现机油冷却器内阻塞了大量的泥沙,导致内循环水系统无法有效冷却机油,致使机器散热故障,无法正常冷却主机。经过一整天的工作,把冷却器内的杂质都清空之后,终于使冷却器又恢复正常工作,保证了滇昆巡1号的船舶的平安航行。 三、总结工作经验,做好“传帮带〞工作,积极培养年轻海事力量 他整天呆在机房里,琢磨主机、辅机工作原理,熟悉管线、阀门的位置和功能,结合几年来的工作经验,形成了一套处理主机故障的方法。为了完善该工作方法,他总结自己多年的机舱管理经验,着力解决船舶主机工况不良等问题。他阅读了大量专业书籍,分析了船舶主机历史工况记载,现场观察了主机运行参数、运行数据,研究出一套分析轮机故障和解决故障的方法,形成了“船舶主机故障预防与解决对策〞大全,成为昆明船舶主机技术专家。每次机舱出现异常,同事第一个想到的就是他;每次出手,他也没让大家失望,次次“手到病除〞。2022年下半年,船舶主机经常出故障,给船舶的维修保养工作带来很大难题。他接手后,运用“船舶主机故障预防与解决对策〞,认真监督机修质量,对每次更换的机件,无论大小,都亲历亲为;监督每一道修理工序的清洁工作、安装质量,确保主机的修理质量;开航后,他亲自到机舱,与轮机部人员一起,做好观察巡视工作,对重点部位重点检查,勤快检查,勤调试、勤调整;做好不同工况条件下机器参数的记录工作,加强测试力度,总结机械故障的可能情况,提醒大家注意。在他的带着下,2022年底主机运转逐渐正常,工况作业良好,故障次数明显减少。这样一来,既减少了同事的工作量,又减少了船舶的维修周期,为单位节约了大量维修资金。 四、任劳任怨,勇挑重担 1974年,他刚开始参加工作,就被派到挖泥船上负责管理船舶主机。由于工作出色,他被任命为挖泥船负责人和党小组长。老式挖泥船的机舱里噪音很大,废气弥漫整个机舱,环境非常恶劣,每当船舶运行时,他都要守在机舱里,观察仪表的变化,通过观察仪表和机舱尾气的颜色以,通过多年的学习和实际操作经验的积累,他现在仅靠听机器的声响,就可以判断机器的故障。 五、尽职尽责,甘于奉献 XX市现有40道渡口,其中大多数分布在经济落后,交通闭塞的老少边穷地区,而渡船又是当地人民不可或缺的交通工具。为了确保这 些渡口渡运平安,我局都会定期组织渡口平安大检查。每次渡口检查,上到局长,下到每一个员工,都要亲临渡口检查一线。从昆明到这些渡口的距离,一般都有两三百公里车程,很多渡口下车之后还要走上十多个小时的山路,才能到达渡口所在的江边。山上积雪尚存,寒风刺骨,山下是四十度的酷暑,热浪袭人,真是冰火两重天呀。通往渡口的山路异常陡峭,有的甚至根本没有路,山路上布满了缩脚石,稍不留神就会滑下万丈深渊,上下山只能靠抓着树枝、草皮,才能够勉强前进。有一次,分配渡口检查任务。局里的领导考虑到x年龄大,身体不是很好的情况,安排他走比较容易走的渡口,他又找到领导,要求走最难走的渡口。领导说:“杨师,泥身体不好,就检查比较容易走的渡口吧。〞他说:“我身体虽然不好,但是经过一个月的锻炼,身体素质有了很大的提高,而且我对这些渡口较为熟悉,平安检查更为有效。〞最后,领导终于同意了他的请求。这些山路,对于二十多岁的小伙子都非常吃力,但是他仍然按照渡口检查的要求,保质保量的完成渡口检查任务。 x三十三年如一日,尽职尽责,无私奉献。尽管他本人获得过这样那样的荣誉,可他从不计较个人得失,不追求名利,只是兢兢业业做好自己的本职工作,把对单位的热爱化为前进的动力,在平凡的岗位上发挥着自己的光和热。 第6页 共6页

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