2023年关于车队管理工作总结和计划书.doc

关于车队管理工作总结和方案书 在车队管理工作中,涉及到很多信息的收集和整理,例如2023年度工作量、支出费用构成等。然而在以往的车队管理工作中,相关数据的采集工作一直是个难点。本文是部门办公室优秀文秘编辑员王老师为大家整理的车队管理工作的方案书，仅供参考。 车队管理工作总结和方案书 光阴似箭，岁月如梭。转眼间我来到救护队已经快两年了，在这两年期间无论是工作方面还是为人处事发面我都学到了很多，让我感觉到自己更加的充实了。马上又是一个年头，随着队里的规划开展，我队将又会迎来一个快速开展的契机，面对新的挑战和机遇，我们要与时俱进、乘势而上，以创立学习型、效劳型和军事化的救护为目标，再接再厉搞好我们的本职工作。 在救护队中队员是战斗员，是救护的主要力量，是救护队的门面，要多鼓励支持。但同时后勤保障效劳的人员也一样重要。现就后勤中最重要的局部作出工作方案，以保证救护队的战斗力： 一、生活内务方面 1 、加强指战员责任心，时刻保持各种仪器的完好性，仪器设备的完好，是顺利完成救护工作的必要保证。全国各时期救护队员在救灾抢险中因装备设备故障，发生的自身伤亡的案例占很大比例。因此每个指战员必须把救护仪器视为第二生命，按时检查、维护、保养，保证仪器设备的完好，随时到达战备要求。 2、 熟练掌握各种仪器、装备的操作是每个指战员必须具备的最根本的技能，在事故处理中，如不能熟练掌握各种仪器、装备的操作，遇到仪器出现故障，不能正确的判断和及时地进行排除，将会危及到自身甚至整个小队的安全和事故的处理进程。因此，每个队员对于仪器和装备必须做到懂结构，知原理，会操作，及时正确判断故障并快速排除，以便在实战中赢得珍贵的时间。 3 、在日常训练和实战演习中，要养成严格、细致的工作作风和良好的工作习惯，每项工作都应做到一丝不苟，在训练中，个人做到技术熟练，集体项目配合默契。 4 、加强身体素质和心理素质的锻炼。身体素质和心理素质是处理事故安全救护的有效保证。队员在救灾中因身体素质差，心理承受能力差，处事慌乱、紧张、盲目蛮干或缺乏应有的训练而造成的自身伤亡事故，在应急救援中所占的比例较大。因此，在身体和心理素质上，必须加强对指战员在恶劣环境中生存能力的锻炼，到达提高指战员在灾区自救、互救和抢险救灾的能力。 二、 车辆管理 在管理方面，加强对驾驶员的管理，利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作。对于在检查中发现的问题，及时催促整改，不留隐患。 在安全教育方面，采取会议强调和催促学习的方式对专职驾驶员进行素质教育。分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，新道路交通安全法规进行学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作强调。并且完善车库管理制度，建立车库安全防火的检查记录及交接班记录等。 车辆管理使用制度 1、 值班、待机司机必须24小时坚守岗位，经常队车辆进行检查、维护、保养、使其保持战备装态; 2、 车辆管理必须做到勤擦洗、勤检查、勤保养，保证车辆到达三足三不漏(即油、水、电)，灯光全、信号响、制动好、方向灵; 3、 救护车必须做到专车专用，严禁调用救护车做与救护无关的工作，更不得私借他人; 4、 救护车必须专车专人管理，严禁混乱用车; 5、 所有车辆非抢救事故出动，司机必须向分管领导或队长请示同意前方可出车; 6、 车辆管理维修时，应首先报告队长审批同意前方可修理; 7、 值班司机假设听到出动警铃，立即发动车辆听从指挥员指挥，按时出动;矿山救护车停在事故矿井时，应时刻处于战备状态，司机应负责照看好车上的救护装备和指站员的衣物。 车队管理工作总结和方案书 1、 是现场生产的组织实施者，生产过程的参与者火监督者，队长的助手，不仅是生产员，也是重要的管理人员，是公司的经济效益和社会效益的实现的最根本的保障。 2、 负责车辆的调度管理，参与员工的管理，车辆技术的管理，安全效劳的管理，员工的考勤分配，统计工作，考勤工作，后勤工作，业务学习培训，工作分析总结。 3、 按序发车，做到行车，发车有序，调度灵活。催促驾驶员提前到班。 4、 5、 制度当天工作方案。 根据工作需要，在工作休息时间每月不少于3次上车调查驾驶员工作情况。 6、 做好值班车、停车场车辆进出时间的原始纪录，做好台账的纪录及报表的按时上报工作。 7、 关注司机人员的动态，严谨状态不佳有碍安全行车的司机上路 8、 与机务管理人员及时沟通，禁止技术状态不良有碍安全的车辆出场上路。 9、 催促驾驶员做好，车容卫生工作，发现问题及时整改汇报，催促车辆的例保，进场、加油和司机吃饭，交接工作，所有车辆回场后才可下班。 10、 了解公司相关规章制度，做好了解解释工作，与驾驶员充分沟通，缓解矛盾冲突，对驾驶人员动态及时向上级部门汇报。 11、 催促驾驶人员做好票据登记，无误后签章后确认，认真检查票据。 12、 负责车队的考勤管理(真实)和后勤生活管理。 13、 定期进行工作分析总结，并向车管部汇报。 14、 积极参加个项培训与生产会议，并就车队管理工作提出合理化建议。 车队管理工作总结和方案书 2023年已经过去，迎来了崭新的2023年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的一年。我由2023年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下： 一、2023年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业效劳的原那么，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效确实保了分行各处室工作的顺利开展。 二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程到达56.8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。 三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制驾驶员出车统计报表，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396.49元。 四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，防止各种浪费和重复花销的情况发生。 通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着缺乏。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业别离的大局，努力为公司创收节支，特制定了2023年的工作目标： 1、 加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业效劳的信心和决心。 2、 加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。 3、 抓好根底管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。 4、 坚持和完善车管制度，使工作更加标准化、制度化，用制度标准驾驶行为，增强效劳意识。 5、 积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。 以上是我过去一年的工作汇报和2023年的工作安排， 为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体效劳水平，提升公司效劳形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的开展尽我微薄之力，请各位领导对我2023年的工作提出珍贵意见和建议。