2023年生命无价个都不能少个都不能少.docx

[生命无价,一个都不能少]一个都不能少 　　作为“8・19〞生命大营救事件的亲历者，也许我不应该再用“惊心动魄〞、“命悬一线〞这样的词语来渲染当时的危急气氛。但如果你也曾亲身经历，就会发现一切形容词在那天的情景面前，都显得太薄弱。 2023年8月19日，四川境内普降暴雨，由我们乘务组值乘的K165次列车正向四川广汉方向行驶。暴雨让旅客们有些焦躁不安，都盼着雨能快点停，列车可以按时到达目的地。我的心也一直悬着，希望能在恶劣的天气中顺利跑完这趟车。殊不知在这场特大暴雨中，灾难的脚步已经悄悄逼近。 　　事发时是下午3点15分，列车正行驶在石亭江大桥上。突然，列车开始左右摆动，紧接着上下剧烈颠簸。随着一阵刺耳的紧急制动声响，列车急刹车停了下来。我意识到情况不对，迅速下车查看。 　　在列车上值乘25年，我遇见过许多紧急状况，但眼前的情景却让我惊呆了！列车的10号和11号车厢发生了别离，1号到10号车厢已经驶下大桥，11号到18号车厢那么停在了桥上，一局部车厢脱轨，车体严重变形。而大桥发生了严重倾斜，桥体摇摇欲坠。列车危险！大桥危险！必须马上让所有人下车下桥！ 　　我定了定神，告诉身边的乘警长和检车长抓紧时间疏散旅客，然后快速赶到了列车播送室。危急面前最要不得的就是恐慌和混乱，我必须在第一时间把情况告诉旅客，稳定人心，让他们配合疏散。 　　不过，险情远远超出了我的想象。当我从播送室出来，跑到15号车厢时，看到的却是另一番“触目惊心〞。15号和16号车厢已经扭曲，下面的一局部桥墩已经坍塌。两节车厢就悬在桥面上，随时都可能坠入滔滔江水之中。惊恐万分的旅客拥挤在车厢两头，到处充满着哭喊和尖叫声。 　　当时暴雨倾泻，车厢在洪水的冲击下，随着倾斜的桥墩迅速下沉，距离江水缺乏1米。危急时刻，任何一点小过失都可能让旅客面临生命危险。我和列车员们来不及多想，立刻行动起来，以最快的速度将最危险的15号车厢里的旅客向外转移。 　　不过车厢悬在桥面上，随时有桥塌人亡的危险，无法让大批旅客从桥上撤离。列车员只好急速赶到列车末端的邮政车，挪开邮包，翻开后门，让旅客可以从邮政车向平安地带转移。就在这时，意外又一次发生了。因为车厢扭曲变形，16号车厢的门已经无法正常翻开。全靠17号车厢的列车员与两名彝族旅客一起用身体撞开门，才翻开了生命通道。 　　最后那几分钟的情景，我真的很难用语言来描述。暴雨滂沱，洪水汹涌，列车员在车上安排疏散，其他工作人员那么在车下组成人墙，站在随时可能坍塌的桥上，搀扶着老人、小孩和孕妇平安撤离。一场生死大转移就这样在雨中上演。 　　我想自己是在那种情况下才知道什么叫命悬一线的。15号车厢的旅客转移完不到两分钟，车厢就坠入了江中。随后16号车厢也跟着掉了下去，瞬间就被滚滚江水冲走了。再晚一步会怎么样，我直到现在都不敢想象。 　　下午3点30分，我在确认所有人员全部脱离危险区后，最后一个撤离桥面。短短15分钟，对我而言却是一场生死的考验。有人说我和同事们创造了救援奇迹，也有人问我事发时到底想了些什么，是什么原因让我能沉着冷静地应对如此重大的危机。 　　如果我说这只是自己的职责，是我应该做的，也许会让人觉得不真实。可这确实就是当时我内心最真实的想法。那样危难的时刻，根本容不得多想，我所能做的都是出于本能和职责。 　　列车上总是会有一些突发状况，所以我们列车员都接受过专门的培训和演练，还有专门的应急预案。险情发生时我也很紧张，但脑子里还是清楚该如何做。这就是一种职业本能。 　　关键时刻，冷静，跟险情抢时间，是我的第一要务。当时车上有1318名旅客，列车员才几十个，但列车员却是真正“掌控〞局面的人。因为我们比旅客更了解列车，更熟悉车上的环境，也应该比旅客更镇静、更沉着。在那样的紧要关头，大局部旅客都非常恐慌，如果我们也慌乱，说不定就会车毁人亡。所以我即便心里再焦急，也一直提醒同事和旅客“没事，慢慢来〞。保护旅客的平安是我的职责，危难时刻更是如此。 　　而且生死关头，旅客给了我们极大的信任。他们听从我们的安排，其实就是把生命交在了我们手里。平时旅客托运一件行李我们都要妥善保管，何况他们现在交托的是生命？更是一个都不能少！ 　　摘自中国妇女