2023年旅游发展对区域产生的社会影响.doc

旅游开展对区域产生的社会影响 旅游的开展对区域的经济增长拥有巨大的奉献，也有助于文化的交流与融合，当然，旅游的开展也同样影响着区域社会的开展。但是，事物的开展都带有两面性，旅游的开展不仅给区域的社会开展带来了积极的影响，同时也不可防止的带来了一些负面的影响。 旅游的开展有利于对区域的开发，但也在一定程度上对环境造成了破坏。就以哈尔滨为例，为了吸引游客，引进资金，当地政府会加大投入和力度，来建设和修善一些景区和美化环境，还会在道路、城市规划等方面进行改善，哈尔滨这些年的建设很不错，地铁马上就要投入运行了。这当然是好事了。但是我们不得不成认旅客的素质参差不齐，有的旅客不注重对环境的保护，因而经常能看到旅客破坏环境的现象，每年冰雪节开幕后，总有人在观看的同时损坏冰雕、冰灯，还有些人不注重环保，乱扔垃圾等现象随处可见。近年来，因旅游带来的环境问题也颇多的，举办露营的地方土壤招破坏，农家乐等地方植物招踩踏，植物园等欣赏到地方植物招采摘，举办水上运动的地方水体招污染等等现在，可见旅客的素质亟需提升。 旅游的开展有助于当地人民思想的开拓和提升，但同时可能使一些不好的思想观念传入，影响当地人原本的淳朴。以肇庆曾村为例，暑假的时候我们在那里支教，能深深的感受到由于旅客人数的增加，通过与旅客的交流学习，曾村当地人的思想观念更加开阔，他们变得更加与时俱进，懂得利用互联网直接与超市等合作，及时批量销售自己的商品，懂得利用淘宝等手段进行零售，以及适合城市旅客愉快休闲需要，开通直通车让他们进来举办农家乐等等。要知道在此之前，他们完全是依靠自己到市场去卖，等外面商铺进行收购，有时候就不得不亏本，所以旅游的开展确实开阔了他们的思想观念，融入互联网时代。但与此同时，曾有一局部曾村的村民也变得更加追逐金钱，由于游客增加，人手不够，他们选择让他们的孩子帮助其举办农家乐、引导旅客，让孩子放弃学业。此外，还有些孩子因为文化程度不够，跟旅客学起了脏话，出口成“脏〞，甚至还引以为荣，从这个角度上看，旅游的开展也确实对使有些当地人失去了他们原有的淳朴，变得更加物质化了。 旅游的开展有助于彼此之间的交流和融合，但也可能出现文化交流与借鉴之间的不平等。就以云南为例，旅游对于云南这个区域来说，无疑是最温和地能够促进旅游者和云南当地居民更多更深入进行接触和沟通的方式，不仅有助于云南当地和其他地区的经济利益交往，还有助于双方文化之间的交流和融合。但是，由于在文化的交流过程中，会出现文化上的强弱差异，强势一些的文化可能会施加一些自己文化中的观念、价值观等给弱势一些的文化，使得文化的交流和借鉴之间不对等。云南本来是一个较为粗暴豪放的民族，但由于渐渐被同化了，渐渐失去了性格中粗暴豪放的特点。现在我们去云南旅游时，很难再感受到当地人性格中粗暴豪放的特点，和他们交流相处与和我们身边的人交流相处，感觉不到太明显的变化，特别是在一些旅游的景区，这种感受就更加明显了，失去了当地本来的特点和感觉。 旅游的开展有利于旅客对于文化古迹的认识，但由于开发的不够合理，也导致了文化古迹的破坏。就已莫高窟为例，相信很多人之前都对莫高窟没有太多的认识，但在莫高窟成为著名的旅游景点之后，人们逐渐对这个地方区域有一个根本的了解，也有著名的专家开始研究，连教科书也有了相关介绍，这在是人们对莫高窟有更高更深入的了解到同时，也使越来越多的人产生想前往莫高窟的欲望。但由于地区一开始的规划不合理，使得莫高窟的文化古迹遭到破坏。众多的游客在游览过程中，呼出的二氧化碳气体中含有大量的水分，使文物古迹受到侵蚀，特别是一些壁画、雕塑之类的。由于洞穴和石窟中原本湿度就高，再加上众多游客呼吸作用所带来的大量水分，加快了珍贵的壁画和雕像的腐蚀速度。另外，照相机的闪光灯，数以百万计游客的汗水、指印，也会使得壁画和雕像受到腐蚀。而且由于旅客众多，相互拥挤，也对文化古迹是破坏产生了威胁。现如今莫高窟已经对这个现象加以关注，采取措施对文化古迹加以保护，但仍有一些地区对于文化古迹的保护措施不到位。 旅游的开展在促进区域开展的同时，也导致了区域开展的不平衡性。提起广西桂林，相信很多人都并不陌生吧，桂林山水甲天下，这句话我们耳熟能详，很多人都想一睹桂林山水的美景。旅游的开展促进了桂林相关行业的开展，特别是第三产业的开展，给桂林当地的居民提供了就业的时机和岗位，也促进了当地根底设施的改善，使桂林逐渐开展起来了。可是广西壮族自治区，提起这个自治区，除了桂林，你又能知道多少，又去过广西的其他地方吗。因此，旅游的开展也使广西的开展非常的不平衡，由于旅客去广西一般待的时间也不会很长，因此很难深入的了解广西的文化，也很少再去广西其他地区走走看看，所以广西其他地方普遍没有像桂林开展的这么好。 通过以上的分析，我们不难看出，旅游的开展给区域带来了巨大的社会影响，当然我们要成认旅游开展给趋于带来的更多是积极的影响，但其消极的影响也不容无视，需要提高国民素质，也需要当地有关部门的引导和管理，才能逐渐改善。 第二篇：交通对旅游产生的影响与开展交通对旅游产生的影响与开展 交通对旅游业的影响是十分巨大的，交通便捷的地方的旅游业将比交通闭塞的地方更加兴旺。而中国目前的旅游交通公路等级差距大，各种交通设施相对落后，交通效劳不到位，旅游开展的同时又破坏了环境，这些因素都影响着旅游业的开展。为此有必要完善各种交通设施，提升交通效劳质量，兼顾好环保与旅游业的开展，加强各交通部门的分工合作，优化各交通运营部门的现代化管理制度，以期进一步开展中国的旅游业。 经济开展的同时，各地的旅游业也渐渐开展起来，各种生态自然景观都被包装上了商业化的面孔供人们观光玩赏。在物质享受丰裕后，每个人都有出门看看新鲜，拓展视野的愿望。在交通不便的时候，人们去旅游是一件十分辛苦的事情，如同苦行僧修行一样历尽艰险。随着交通也的开展，旅游才真正变成一件赏心乐事，各种“休闲游〞，“享乐游〞纷纷打起了宣传的招牌。由此可见，便利的交通对旅游业的开展是有巨大的促进作用的，人们希望旅游是一件休闲放松的事情，所以更希望自己的行程不会因为交通问题而受阻。如何开展交通，成了目前旅游业开展亟待解决的问题。 一、交通对旅游开展的影响与制约 1、交通对人们选择旅游目的地的影响 交通的便利与否直接影响到人们对旅游地点的最后选择，一般情况下，人们不会选择“舍近求远〞，或者是“舍易求难〞，交通便利的旅游景区比交通闭塞的景点更占优势。同时，交通的便利与否直接影响了人们的出游半径和景点的客流量，对于那些危险系数高，交通状况差的景点，游客会相对稀少。由此可见，客源地与旅游景区之间的距离和旅游景区对游客的吸引力之间是成反比关系的，人们是否选择去该地旅游，除了考虑附近住宿条件和饮食条件，以及当地的文化，风景的吸引力外，还会考虑当地的交通是否便利，这次出游是否划算等等，而且，超过半数的人将交通这一指标列在首位，如果该地的交通状况差，那么很可能人们会退而求其次，放弃对该地的选择。 2、交通对旅游资源开发的影响 旅游业的长线开展离不开观光者的支持，游客产生的旅游效益是促进旅游业开展的根本，开发旅游业的资金需要从旅游效益中拨出。而由于交通问题导致旅游业开展滞后，旅游资源将得不到有效开发，最终无法形成开展规模化，产线开展的旅游产业链，当地的经济开展也将受到一定的影响。 3、交通对旅游质量的影响 来自不同地域的游客，由于自身经济实力，文化素质，情趣爱好有很大的差异，因而对旅游地域的食物，住宿，景致的要求往往有很大的差异，但是游客对旅游景区交通的要求却惊人的一致。而在游客的投诉信中，大多数都是关于当地交通状况的。游客选择在长假或者小长假期间去旅游是为了放松身心，而不是去寻找疲惫的，因此交通在很大程度上会影响游客旅游时的心情，影响游客对该地的印象。这也是为什么当今的“享乐游〞，“休闲游〞如此受人欢送的原因。旅游业也不能再满足于从前的“温饱型〞，而应该努力朝“享乐型〞开展了。 二、旅游业开展中的交通问题 1、公路等级差距大 我国的公路建设融资渠道狭窄，资金漏洞很大，导致公路建设的各项工作都不完善。尤其是公路等级的划分，东西差距大。在经济欠兴旺的西部地区，其高等级和次高等级的公路里程要比东部短大约百分之二十左右，我国将近百分之八十的乡镇不通公路都集中在西部。除了因为西部经济欠兴旺以外，还因为西部地区的高原地区较多，山多荒凉，由于干旱缺水石质稳固，而且西部居住区所占的范围狭窄，地域辽阔，各村镇的分布距离大，给公路建设出了很大的难题。 2、交通设施质量差 我国著名的旅游景区客流量很大，但是交通根底设施远远达不到标准要求。专用的旅游路线路况很差，质量不符合标准，大大影响了游客旅游的兴致。尤其是在双休日或法定黄金周等小长假，旅游人数将会暴涨，但是由于交通的阻塞，很多游客买不到进去的票，而进去的游客摩肩接踵，也没有疏散人流的路线规划，在里面观光的游客出来也成了一大问题。而且节假日游客乘车困难，公交的载客量远远超出车本身所能承载的范围，路上还会出现不同程度的交通堵塞现象。这样不仅会影响游客的行程安排，也会减少游客的观光半径。 3、效劳质量不高 从效劳人员的形象气质，效劳态度两方面综合评价，我国的乘务人员的整体素质还不能到达业务要求，铁路，客车的效劳人员的效劳质量还有待提高。由于工作的单调与环境的复杂，乘务人员的效劳态度和说话语气都是比较硬的，很多乘务人员对自己的本职工作缺乏耐心，对一些不符合规定的行为态度比较恶劣，用于也不够文明，这在很大程度上影响到旅客的心情，也损害了效劳人员的整体形象。在很多游客的投诉信件中，不少都是关于效劳人员效劳态度的。 4、交通信息化数字程度低 我国的交通信息化数字化程度远没有旅游产业的高，这就是所谓的“掉链子〞现象。交通信息化数字化程度地影响了信息的收集和公布，导致群众接受的信息效劳不到位，给交通管理造成了极大的不便。目前我国各级交通部门都没有行之有效的方法推动交通信息数字化的开展，而相关领域的人才也十分缺乏，这在很大程度上制约了交通信息化数字化的开展。 5、旅游交通开展与环保不能兼顾 开展现代经济产物时，一味追求节约本钱，追求经济效益，往往会导致环境的破坏，这是由于我国交通开展部门对环保重视程度不够，追求利益最大化所导致的。目前我国的旅游生态资源质量在不断下降，游客对本国旅游的兴致也不如以往，与我国的生态环境遭到的破坏有很大的关系。 三、旅游交通开展的对策据不完全统计，大约到2023年时，我国将开展成为世界第一旅游大国，因而提高旅游交通质量，进一步开展旅游业已经迫在眉睫。 1、科学规划旅游交通 要合理规划旅游交通的内交通和外交通两方面，对外要提高铁路运营的质量，加大载客量，让旅客的出行更为方便。同时要开展航天航空业，进一步扩大客流量，使旅客的出游更为高效，平安，舒适。张家界的旅游业兴盛的原因与枝柳铁路，张家界机场的便利有着莫大的关系，因此要规划好城市内的对外交通策略。同时，省内的交通也要尽量舒适，平安，方便快捷，这样可以提升游客对交通效劳的满意程度。 2、改善交通根底设施 要不断完善交通根底设施建设，首先要扩大我国交通建设的融资渠道，并且花重金在打造交通根底设施上。注意高速公路的建设，不仅要因地制宜，还要注意与当地旅游景观的配合，不要太突兀。 3、提高交通效劳质量 我国的旅游交通效劳质量决定着旅游交通的开展，因为旅游交通在我国一向供不应求，良好的效劳态度往往能到达一锤定音的效果。效劳人员应该从整体形象和效劳态度两方面考虑，不断提升效劳的质量，让游客满意而来，满意而回。 4、加强交通运营的现代化管理 要充分利用现