2023年建筑行业东莞市五环路西环段东莞水道特大桥工程.docx

东莞市五环路（西环段）东莞水道特年夜桥工程 施工组织设计 前言 为美满实现东莞市五环路（西环路）东莞水道特年夜桥工程，按照招标文件，在细心阅读跟充分理解打算意图及对施工现场作详细调查的根底上，并结合我单位的施工经历，以信守条约、确保工期跟质量、公正操纵工程造价、优质高效文化施工为指点思维，体例本工程施工构造。 在体例进程中，我们破足于专业化、机器化、标准化、迷信化施工，重点工序重点安排，专门部位专门思索，并结合工期跟工程实践进展兼顾，只管做到现场安排公正，打算符合实践，施工构造迷信妥当，以便为优质高效实现该项工程奠基根底。 第一章体例按照及原那么 第一节体例按照 一、东莞市五环路（西环路）东莞水道特年夜桥工程招标文件以及施工图纸。 二、标准与规程 1、公路桥涵打算标准1989年版（合订本） 2、公路工程技巧标准（JTJ001-97） 3、公路工程抗震打算标准（JTJ004-89） 4、公路歪拉桥打算标准（试行）（JTJ027-96） 5、公路桥涵施工技巧标准（JTJ041-2022） 6、钢构造打算标准（CBJ17-88） 7、公路桥位勘察打算标准（JTJ062-91） 8、都会桥梁打算准那么（CJJ11-93） 9、公路桥梁抗风打算指南 10、钢管砼构造打算与施工规程（CECS28：90） 11、钢纤维砼构造打算与施工规程（CECS38：92） 12、铁路钢桥制造标准（TB10212-98） 三、我单位类似工程的实绩跟已有的装备。 第二节体例原那么 一、充分照应招标文件，严峻履行技巧标准。 二、捕风捉影，施工打算可行、有用、经济。 三、履行片面质量治理，履行ISO9002质量治理标准跟次序。 四、采纳工程法构造施工，履行标准化治理，抵达平安、文化、高效。 五、保持技巧翻新，履行跟应用“四新〞后果。 第二章工程概述 第一节工程概略 一、工程简介 东莞市五环路（西环段）东莞水道特年夜桥工程要紧为东莞市五环过境路西环段工程中的一座特年夜桥，位于东莞水道上，终点桩号K5+158.6，终点桩号K5+960，全长。此中桥梁工程长（包含引桥）、宽，路途工程长，以及排水、电力、电信、照明等相关隶属工程。 二、天然概略 （一）气象及水文概略 东莞地域属亚寒带季习尚侯，光辉充分，气象平跟。相对湿度83.1%，终年平均气温21～22℃，七月份平均气温28.2℃，极其最高气温37.9℃。一月份平均气温13.4℃，极其最低气温-℃。流域濒临南海，受西南季风、西北信风跟台风富强活动阻碍，雨量充分。但由于地形平坦，能源前提差、暴雨强度一般。多年平均落雨量1700mm，最年夜年落雨量2442mm，最年夜年落雨量1360mm，十二小时最年夜落雨量可达259 mm，时空散布不均雨量多会合在四～玄月，占年雨量的80％阁下。当地域常风向为东、西熏风，其次为熏风跟冬风，最和风速34米／秒。夏春时节会受台风阻碍，平均每年约发作台风1～3次，风力一般为6～9级，阵风11级，最和风力可达12级。 （二）园地工程地质 在勘察揭穿深度范畴内，场区地层由上至下要紧由7个单位层构成。 1、人工填土（QmL） 素填土(地层编号①)：浅黄，灰黄色，要紧身分为粘性土、中细砂，局部有耕土。呈松懈、湿的饱跟形态，层厚2.0-7.6m。 2、第四纪系全新统冲积的淤泥(Q4aL) 淤泥(地层编号②)：灰黑．玄色，含腐动物，白色贝壳夹薄层粉细砂，局部表示为淤泥质粘土，手摸有滑感，有腥味。为河道相早先堆积层。土质平均。呈流塑、饱跟形态，层厚：2.4-8.7m，全场区散布。 3、第四纪系全新统冲积的淤泥夹细砂(Q4aL) 淤泥夹细砂(地层编号③)：灰、灰玄色，含腐动物、云母、石英、长石，含粘粒、砂粒及粉粒。细砂含量在10％-40％间变更。分选极差，局部为亚砂土。呈流塑、饱跟形态，层厚，全场区散布。 4、第四纪系全新统冲积的粗砂(Q4aL) 中粗砂(地层编号④)：灰白、浅灰黄色，含石英、长石，局部夹砾卵石，分选极差，局部为亚粘土。呈中密、饱跟形态，该层层厚m，散布平均。 5、第三系泥灰岩(E) 按风化水平及力学性子差异，泥灰岩又可分为：强风化、弱风化、跟风化三个亚层。 强风化泥灰岩(地层编号⑤)：深灰、灰玄色，构造已破坏，岩芯呈土状、半岩半土状，手可捏断，敲击声哑，标贯反弹。构造不明晰。呈稳固、湿形态。层厚m，局部散布。 弱风化泥灰岩(地层编号⑥)：灰褐、灰色，微层理一块状构造，泥状—泥晶构造，岩芯多呈碎块状，节理面及层面充填方解石，岩芯上有溶蚀景象，滴HCL起泡清楚。呈稳固、稍涅形态。层厚1.0-7.7m，散布相对平均。 跟风化泥灰岩：(地层编号⑦)：灰、青灰色，岩质较新颖，溶蚀景象不清楚，致密稳固合金钻极难钻进，性脆易碎，岩芯呈10-40厘米柱状，泥质构造，微层理—块状构造，滴HCL起泡。岩层偏向南东，倾角7度。呈稳固、稍湿形态。最年夜揭穿厚度7m。南北两岸层顶埋深有较年夜差异。 （三）园地水文 1、在本次勘察钻探揭穿深度范畴内，园地地下水要紧表示为下层滞水，第四系孔隙承压水，岩溶水三品种型： 下层滞水：要紧赋存于上部人工填土层中，无一致自由水面，要紧承受年夜气落水跟地表水体的渗透补给，水量一般较小，易于疏干。 第四系孔隙承压水：赋存于④层粗砂中，隔水顶板为上部淤泥，隔水底板为下伏⑤层强风化岩及⑥层弱风化岩。位于河漫滩下部的第四糸地层孔隙承压水水头与东莞水道水位多少于分歧，且遭到潮流水位阻碍。 岩溶水：要紧赋存于⑥层弱风化岩中，从钻探进程中水量消耗来看，岩溶水水量不甚年夜，其补给起源为通过岩体裂隙与粗砂中孔隙承压水相通。 2、水质 按照在钻孔跟河中取水样进展水质剖析，按公路工程地质勘察标准JTJ064-98附录D情况介质对砼腐化的评估标准断定，综合评估为对园地地下水对砼在剖析类腐化评估中存在弱腐化性。按标准恳求应采纳一级防护方法：一般硅酸盐水泥，标号不低于425，水灰比不年夜于0.6，最少水泥用量不小于370kg／m3，C3A<8％。 （四）园地波动性 拟建园地勘察后果说明园地内未觉察第四系全新活动断裂，全部地区波动性尚好，但在园地④层中粗砂，其在7度地动感化上司细微液化品级的液化土层，为抗震倒霉地段；而在⑥层弱风化泥灰岩中有小范围溶洞发育，鉴于泥灰岩层面近水平，泥质含量较高，岩溶发育较弱。从平安角度动身，桥梁桩根底必须穿越岩溶发育地段进入波动基岩。 第二节要紧技巧标准 一、桥面宽计：桥面全宽按双向八车道外加人行道打算。横桥向分为阁下两幅完好独破且完好对称的桥。每幅桥面宽，详细构成为：人行道（含雕栏）+防撞护栏0.5m+车行道＋防撞护栏＋过桥水管跟测验道(含雕栏)4.8m。 二、桥面纵坡：4％，竖曲线半径R=6500m。 三、桥面横坡：双向1．5％。 四、打算荷载：汽车一超20级、挂车一120、 人群3.5KN／m2(按人行道净宽2.85m布载)。 温度阻碍力：分不按升温20℃，落温20℃盘算 五、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。打算通航水位：20年一遇年夜水标高为4.516m(黄海高程)。 六、地动烈度：根本烈度六度，按七度布防。 七、风力：根本风压强度W0=1200Pa 第三章施工总体安排 第一节临时装备安排及施工预备 一、临时驻地 在接到中标告诉后，破刻组建“东莞水道特年夜桥梁工程工程司理部〞 二、技巧预备 （一）片面复测 按照现场监理工程师跟打算代表供应的工程定线材料跟现场丈量标记材料，细心搞好交代桩任务，构造丈量职员对条约段外线路中线及高程进展贯串跟闭合丈量，并向相邻条约段延长复测，材料拾掇后报请监理工程师确认，同时放出用地界限，并对要紧构造物详细地位进展放桩，设置操纵桩点及临时水准点。 （二）树破工地试验室 按照工程需要，树破范围完好，装备配套的工地试验室并装备既有实际常识，又有丰厚施工经历的试验职员掌管任务。 投入本条约段工程的要紧材料试验、丈量、质检仪器装备详见拟投入本条约段工程的要紧材料试验、丈量、质检仪器装备表。 三、临时装备 （一）供电 工程施工用电拟分不在主桥Z0轴线的西侧、南引桥预制厂、主桥Z3轴线的东侧各设置一台500KVA变压器，引入外地高压电，并沿线路自行架设临时贯串电力线路（即临时高压输电线路），水中墩施工采纳水下电缆接至用电地点。同时自备4台200kw跟4台120kw发电机，供停电跟电力充分时急用。 拟投入本条约段工程的要紧材料试验、丈量、质检仪器装备表 拟投入本条约段工程的要紧材料试验、丈量、质检仪器装备表 生涯用电就近自行架设临时高压线路引入驻地。 （二）通讯装备 （三）供水 1、临时给水系统：给水系统可由取水装备、贮水池、输水管跟配水管构成。用水量可由下式盘算求得： （1）现场施工用水量q1(L/S) Q1×N1k239184×1700 q1=k1∑———×——=×————————×———— T1×t8×3600475×28×3600 =3.65(L/S) k1：未可能的施工用水系数k1=1.1Q1:什物工程量N1：施工用水定额k2：用水不平衡系数取k2=T1:无效功课日t：天天任务班数取t=2 （2）现场生涯用水量q1(L/S) P1×N2×k31048×20×1.3 q2=—————=——————————=0.47（L/S） t×8×36002×8×3600 P1:施工顶峰期人数N2：生涯用水定额k3：生涯用水不平衡系数取k3= 业主供应的施工用水量应满意施工跟生涯需要。施工消费跟生涯用水从就近村落给水管线引入，预制场施工用水采纳在施工现场修建蓄水池，以满意施工需要；路基施工用水，采纳水车供水打算。 （四）排污及渣滓处置 为抵达保护情况、防止污染的目的，施工现场设置临时排污水渠，对施工中发生的污水作会合处置，并对生涯及消费渣滓会合堆放，外运处置，最年夜限制地保障施工地区天然情况不被破坏。 四、临时路途 施工步队、机器装备及材料出场路途以应用既有乡道跟村道、国道为主；场内便道分不在两岸沿桥修建，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道拟在公路用地范畴内设置，施工便道通过河道时采纳军用墩搭装备工便桥三座。 详细情况详见五环路（西环段）东莞水道特年夜桥工程施工总破体安排图。 五、临时用地 施工临时用地只管应用公路征地界内地皮。取、弃土园地在打算文件恳求，并与地点当局做详细的协商后，在少占耕地、少破坏植被、只管保护外地天然情况跟生态平衡的原那么下选定详细地点；别的施工园地、办公及生涯用地、堆栈与料场、工地试验室用地等当场租用。本条约段打算各施工步队临时装备及施工用地详见临时用地点案表。 六、临时船埠 按照施工需要，砼构件的预制要紧设在南引桥预制厂内，年夜局部砼构件装置要紧采纳水上运输。为此，打算在南岸桥位的西侧修建一座临时船埠，水运材料运至此处后可再经汽车倒霉至施工现场及吊杆横梁上船的恳求。 临时船埠构造为打入钢管桩根底，桩顶设型钢帽梁，帽梁上装置纵梁，纵梁应用六四式军用梁（我单位库存备战装备），军用梁上密排方木，方木上放置6mm压纹钢板做面。 七、预制场 按照现场情况分不在北引桥的西南偏向跟南引桥的西南偏向旷地上设置预制场。预制场内各设置装置才能50吨的龙门吊机两部，用之 五环路（西环段）东莞水道特年夜桥工程施工总破体安排图 临时用地点案表