第1页共4页浅谈煤炭铁路运输亏吨的原因及处理对策:煤炭铁路运输。由于铁路运输是陆上一种最有效的交通方式，具有运量大适应性强、速度快、本钱低和平安的特点，因此我国的大局部煤炭运输都是通过铁路运输的。因为煤炭运输过程中存在着正常的途损、沿途的非法偷盗等因素，所以用户到达的煤炭几乎全是亏吨，并且亏吨数超过了规定的1.2％的正常途耗。简单分析煤炭运输亏吨的原因，对出现超规定的亏吨如何处理的对策，切实维护煤炭用户的利益。关键词：煤炭亏吨原因处理多年来，一直困惑煤炭生产企业和煤炭用户之间的铁路运输亏吨问题，在当前煤炭市场较为疲软，形成买方市场情况下，对亏吨问题越发敏感，已成为双方经常争议的焦点。下面就此问题做一个简要分析和处理对策。1煤炭铁路运输出现亏吨的主要原因1.1装车过程中亏吨由于铁路经过六次提速，列车运行速度比较高，为确保铁路运输绝对平安，铁路部门对货车超偏载治理力度比较大，对出现超载问题处理比较重，因此一些装车单位形成宁可少装也不多装的作业习惯，导致在装车站就出现亏吨的现象。1.2煤矿专用线、国铁线路及到达用户专用线不法分子偷盗由于整个运输铁路沿线局部居民法律意识淡薄，一些不法分子受经济利益的驱动大肆进行煤炭偷盗，从而导致煤炭亏吨现象。1.3运输途中正常损耗由于装运煤炭的货车是敞车，列车在运行中由于速度较快或遇到大风天气，被风刮走的一局部煤炭。1.4运输过程中的煤炭水分损失运输过程中的煤炭水分损失量，受天气情况、运距远近影响有时装车时煤炭水分过大，运输中车厢缝隙不停漏水，有时一两天后车皮滴水仍很明显。由于运行途中水分流失造成亏吨。第2页共4页2煤炭铁路运输出现亏吨的处理2.1正常亏吨根据煤炭送货方法实施细那么的第十条关于抽查标记状态没有变化的煤车的重量问题规定，“到站重量比原发重量缺少的数量，超过原发重量的百分之一点二的局部，即为亏吨量〞，到站称出得重量比原发重量（收煤款的重量）缺少的数量，没有超原发重量的百分之二的情况下属于正常亏吨，不作处理。2.2非正常亏吨的处理（1）有明显被盗痕迹在国铁到站卸车前或到达企业专用线的交接站发现有明显被盗痕迹时，应与车站有关人员到现场查看，进行拍照取证，对车内煤炭计量，确定亏吨数量，车站编制货运记录交收货人一份。收货人根据有关规定向车站提出索赔，铁路运输货物索赔的有关规定如下：在铁路运输过程中，如果货物发生、缺少、污染、损坏，请在车站提取货物时检查货物现状，...
