2023年在全省“平安工地”建设现场会上的讲话.docx

在全省“平安工地〞建设现场会上的讲话范文 目录/提纲： 一、扎实开展，“平安工地〞建设活动取得阶段性成效 二、清醒认识，公路水运工程建设安全生产形势依然严峻 三、全面推进，努力开创公路水运建设安全生产新局面 围绕一个中心，进一步统一建设活动思想 强化两个理念，进一步增强安全开展意识 落实三个责任，进一步加大安全监管力度 完善四项制度，进一步强化安全源头管理 推进五项建设，进一步提升安全监管水平 在全省“平安工地〞建设现场会上的讲话 同志们： 今天省厅在这里组织召开全省公路水运建设工程“平安工地〞建设现场会，主要目的是传达贯彻_公路水运工程“平安工地〞建设推进会精神，总结我省“平安工地〞建设前一阶段工作，研究部署下一阶段的工作任务，进一步推进全省“平安工地〞建设向深度和广度拓展，确保我省交通建设领域安全生产形势持续稳定。昨天我们参观了xxx通道南接线工程“平安工地〞建设现场，刚刚xxx通道南接线工程建设指挥部、xxx交通工程集团和xxx交通建设三家工程参建单位作了交流发言，这些单位在安全意识和认识上比拟到位，工作上比拟扎实，成效上比拟突出，特色和亮点也较多，这些典型经验和做法很值得推广。可以说，这次会议既是一个现场会，又是一个经验推广会，也是一个工作总结部署会，会议的形式和内容都很好。今天，部质监局和省安监局领导也到会并作了_，他们讲话精神，大家一定要领会好、落实好。在此，我代表省交通运输厅，向部质监局和省安监局长期来对我省交通建设事业的关心和支持表示衷心的感谢！向与会代表并通过你们向奋战在我省交通建设一线的建设者和长期从事安全监管工作的同志们表示亲切的慰问！下面，我根据公路水运工程“平安工地〞建设活动的总体部署以及xxx副部长在_公路水运工程“ 的多了，安全意识淡薄的少了。逐步形成了安全生产新气象、新气氛。 三是抓制度建设，安全管理责任逐步落实。为切实抓好“平安工地〞建设活动，各相关单位按照实施方案要求，建立健全了安全生产的各项管理制度，明确了各层次、各部门和各岗位的责任人，并进行有效的检查、评价、考核，进一步促进了主管部门的监管责任和企业的安全主体责任的落实。同时，各市结合“平安工地〞建设活动要求和日常安全管理工作的难点，制定出台多项具有实际指导性意义的管理制度。如xxx出台公路水运建设工程安全生产监督检查规那么，明确安全检查重点，标准监督检查行为；xxx制订xxx市公路水运工程起重机械安全监督管理方法，标准明确起重机械准入及使用过程的操作流程；xxx制定出台xxx市交通工程安全生产约谈制度等，这些都推动了安全监管能力的提高，对制度体系的健全完善起到了积极促进作用，对安全监管责任落实提供了有力有效保障。 四是抓信息化建设，安全管理手段不断创新。大力推行安全信息化管理，是抓好“平安工地〞建设的重要手段。xxx高速公路工程建设指挥部以信息化建设为切入点，在“平安工地〞建设方面作出了积极的、有益的探索，以高速公路建设动态管理系统“阳光工程〞为载体，实现安全管理信息化。开通“安全生产〞专栏，将隐患排查治理、危险源管控、特种作业人员持证上岗等实施网络公开。一方面实现了日常管理的远程控制，确保各单位安全生产条件满足；另一方面促使各施工、监理单位认真落实各项安全生产责任。通过开展一系列的信息化安全管理措施，确保项目建设平稳有序推进，推动了平安工地建设的有效开展。 五是抓典型示范，安全监管水平进一步提升。由于项目特点、建设进度、安全管理理念不同，全省“平安工地〞建设各具特色。xxx、xxx市率先制定了创立“平安工地〞示范工程实施细那么，强化了创立工作的组织领导，率先制定出台了“平安工地〞创立标准和考核方法，强化了创立工作措施。同时xxx还于去年在椒江二桥组织召开了“平安工地〞建设现场会，把“平安工地〞建设活动开展得有声有色；xxx结合“平安工地〞建设活动，也在绕城东段组织召开了全市的跨线高架桥安全施工现场会，这些活动的开展都起到了“以点带面〞的作用，推动了全省的工程项目“平安工地〞建设工作的均衡开展。 一年多来我省公路水运工程“平安工地〞建设活动取得了阶段性的成效，但我们也必须清醒地认识到，当前我省“平安工地〞建设活动开展的深度、广度离我们的目标要求还有一定差距。主要存在以下缺乏：一是各地、各项目或标段间“平安工地〞建设活动进展不均衡。少数单位对平安工地建设重视程度不够、投入缺乏、措施不力、效果不佳。二是精细化、标准化管理程度不够，安全隐患排查不彻底，发现不及时，处理不到位。个别项目施工人员未按规定佩戴安全防护用具、临时用电不标准、桥梁防护不到位等安全通病仍然存在。三是个别安全管理重点环节存在工作盲区。对施工机械设备报验制度执行不严，尤其是一些社会租赁的、非标的施工设备；对劳务协作队伍管理存在漏洞，未切实履行总包方的安全管理职责，存在以包代管现象，这些都造成工程建设过程中安全管理工作的先天缺乏，都直接或间接的给安全生产埋下了隐患。这些都需要我们在下一阶段“平安工地〞建设活动中重点予以整改。 二、清醒认识，公路水运工程建设安全生产形势依然严峻 “十二五〞期间，我省交通根底设施建设将完成总投资超过3000亿元；力争建成高速公路1000公里，确保建成800公里；力争完成新改建国省道公路2023公里；新增沿海港口吞吐能力3亿吨；建成内河高等级航道300公里，将继续保持大建设、大开展态势，建设资源供应与建设规模需求不适应的矛盾依然突出，影响安全生产的深层次问题不断累积，经济社会进步和开展方式转变对工程安全又提出了新的更高要求。交通建设安全面临着前所未有的压力和挑战，形势依然十分严峻。一是工程安全风险高。我省现阶段交通建设项目特别是高速公路项目大局部都集中于山区、跨江跨海地区，地形起伏大，不良地质问题突出，高墩大跨径桥、深水桩施工、高空作业等危险性大的工程比比皆是，安全隐患和工程风险很大。二是安全管理水平不能完全适应建设规模持续高位的运行。集中表现在局部地区和项目安全管理能力跟不上，项目安全监管力量缺乏，缺少有经验的项目经理、特种作业人员、熟练工人和安全管理人员，工程施工安全高风险与从业队伍低能力的矛盾突出。同时，局部项目负责人在管理中仍然存在“重生产效益、轻质量安全〞的思想，总认为效益风险大于安全风险，对安全经费的投入使用未引起足够的重视 9