2023年XX县区交通管理现状存在的问题及对策新编.docx

XX县区交通管理现状、存在的问题及对策 一、当前我省中小城市交通管理主要存在着以下几个突出问题 1、现有的城市道路面积已不能够适应日趋增加的交通流量。随着改革开放的深入、经济的高速增长，人民群众生活水平不断提高，机动车拥有量快速增长。人们在工作、生活上使用机动车作为交通工具的频率不断增高，生活节奏不断加快，在现有的城市道路面积上，交通流量迅速增加，交通供需矛盾日趋突出，大有捉襟见肘之势。据2022年统计，XX县区有人口2023672023人，而XX县区道路里程仅有24.2公里，机动车24800辆，非机动车约56000辆，不管是人均占有道路比例还是车辆占有道路的比例都处于相当低的水平。虽然政府部门在道路建设上投资也比较大，但是相对于机动车的增长速度来说，道路增长率还是太低，道路的增长速度远远跟不上车辆增长的速度。随着形势开展，汽车工业产业政策的实施，鼓励私人购车，我国参加世界贸易组织后，机动车高速增长的势头会更猛，交通供需矛盾将会更突出。城市的交通通行能力将处于更加严竣的形势。 2、道路根底设施条件差，交通标志、标线、人行护栏不齐全。我省中小城市的道路建设规模普遍较小，有些路段建设年代较早。虽然近几年增加了一些道路建设的投入，但是没有从根本上解决问题，缺乏长远的考虑，只注重短期效应，将有限的资金随意投入。另外，道路建设大多在原有的路基上搞重复建设，没有作出新的规划，局限在“老路子〞上，致使道路网络没有改观，不适应新形势开展的要求。城市道路交通标志、标线、人行护栏不齐全，很多地方只有路，没有交通标志牌、中心隔离设施，人行护栏也少得很。例如XX县区到如今XX县区仅有红绿灯两组，人行护栏也只是在几条主街道上设置，道路标线也不完整。 3、混合交通和非法占道较为严重。在大局部中小城市道路上，没有明确划分车道，混合交通现象比较普遍，机动车、非机动车、行人同时走在同一条车道上是大家司空见惯的事。还有一种混合就是大货车、农用车、拖拉机等机动车辆也入城行驶，在有限的道路面积上，这些混合使交通通行能力和平安率大大下降，容易引发事故。另外，摊商、小贩利用人行道、非机动车道甚至是机动车道摆摊设点，非法营业比较普遍，特别是邻近边贸市场，农贸市场等地方的道路，有的几乎全被摊商侵占，无通行可言，使本来有限的道路面积又被无形中吞噬了一些。据统计，XX县区公安交管部门平均每天都要出动警车2辆次，警力2023人次，耗时2个小时，用于清理违章占道摆摊工作，但收效还是不尽人意。 4、客运管理把关不严，存在着事故隐患。随着客运市场经营主体的多元化，利益共同主体的多元化，面对各种税费压力，在客源有限的情况下，为了赢利，车主及驾驶员便争抢客源，置交通平安于不顾，铤而走险，超速超载，从而使客运违章屡禁不止，客运事故频频发生。同时，地方公安交警部门对客运车辆的检验和驾驶员的培训、考核、审验及资质审查依然存在着把关不严的现象，少数民警执法素质不高，行为简单，执法不严的现象仍客观存在。另外，客运车辆在XX县区道路上揽客也是中小城市一个不容无视的问题，在有限的城市道路面积上，几百辆客运车辆特别是的士出租车循环不断地在道路上穿行、揽客，在不允许停车、倒车的地方频繁的停车上下客人，倒车载客，时常堵塞交通或造成事故。 5、公安交管部门、城建的工作没有连续性。中小城市存在着这么多的违章现象，是不是没有人管。不是，交管、城建等部门都在管，取缔了很多交通违章、非法占道。但是，由于工作上没有连续性，时管时停，导致违章者有机可乘。而我们的管理部门在进行纠处时，只是针对外表现象进行管理，没有从根本上去考虑标本兼治、稳固成果，各部门协调不够一致，力度不大，造成违章现象屡禁不止的局面。 6、群众的交通法规意识淡薄。广阔的交通参与者是否遵章守法，直接影响着城市的交通问题。特别是像XX县区这样一个文化相对落后的地区，群众的交通法规意识相当淡薄。大局部群众根XX县区交通管理现状、存在的问题及对策XX县区交通管理现状、存在的问题及对策内容加载中...本不能文明参与交通，随处可见各类交通违章现象：超速行驶、逆向行驶、抢超抢会、超载等，甚至是无证驾驶机动车，无号牌车上路行驶，报废车报而不废等现象也较普遍。据交管数据显示，XX县区每天要纠处各类交通违章现象400余起，罚款达3000余元。经济收入增加了，群众手中有了积蓄，纷纷购置汽车、摩托车，这是一件喜事，但是，局部群众只知购车，而不知培训、办证，显然是一只只隐藏在道路上的交通杀手。根据抽样调查，老百姓有85的认为买了车应挂牌，但仅有55的人认为要考驾驶证。 二、瑞丽城市交通管理当中存在的问题观其根源是多方面的，有主观方面的原因，也有客观方面的原因。要治理好交通问题是一项复杂而长期的系统工程，需要多种部门配合，狠下功夫，革命加拼命，进行综合治理，才能彻底解决问题： 1、从实际出发，确定道路网络建设的思路。在今后的道路建设当中，首先要有正确的规划，要有长远考虑，在规划上一次到位，不要只求短期效应，防止重复工程，以致浪费了有限的资金。在道路扩建、改建过程中，要敢于割舍暂时的利益，加大资金投入，增加城市道路面积，提高道路密度，拉开建筑的间隔，对那些不合理的路口、路段，要及时改建、修补，消除违章事故隐患。同时交管部门要进一步加强向党委、政府请示汇报的工作，以取得重视、支持、统一协调，将交通设施建设纳入城市开展总体规划，加大对交通平安设施建设的投入，增设交通信号灯、标志、标线、交通护栏等设施。 2、在现有的道路上挖掘通行能力，改革交通通行方式，调整交通流量和流向。在这方面，有些城市作了一些有益的探索，如XX县区在两条比较拥挤的道路上实行单行线管理，取得了明显的效果，通行能力提高了，缓解了城市局部的交通压力，产生了很高的经济效益和社会效益。另外，XX县区对几条主要街道实行了农用车、大货车、人力三轮车定时行驶。在道路网络有限的情况下，这些措施不失为提高交通通行能力的有效方法。 3、加强静态交通管理，让交通参与者各就各位。静态交通管理在现今社会显得越来越重要，静态交通管理抓不好，交通通行问题就解决不了。在中小城市，可按距离设置一些临时停车点（的士招呼站），在繁华地段、市场附近建立统一的公共停车，并派专人管理，收取停车费。有条件的可搞一些科技含量更高的设施，如停车收费机等。 4、对于客运车辆的管理要严格把关，不能姑息迁就。客运车辆特别是的士出租车，在城市里的运转频率是最高的，对这部份车辆的管理搞好了，对净化交通秩序能起到重要的作用。首先是对客运驾驶员考核的严格把关，必须各方面条件都符合要求才能准予驾驶客运车辆；其次是对客运经营主体要采取一定的措施，抓好源头、严格管理；最后是加大路面的管理力度，严防死守，严格执法，对客运违章见违必纠，不绚私情，加大处分力度。 5、强化“严管街〞建设。“严管街〞是公安部提出的实施“畅通工程〞的切入点和突破口，公安交管部门要以江泽民总书记“三个代表〞的重要思想为指针，从经济、社会开展全局的高度，进一步提高认识，认真加强组织领导，再鼓干劲，保质保量的建设好“严管街〞。通过“严管街〞可以表达出对城市交通治理的效果，增强信心，又能起到科学管理、严格执法的示范和辐射作用。教育群众自觉遵守交通法规，从而带动整个城市的交通管理工作。交管部门要积极发挥主力军作用，和有关部门密切配合，搞好开局。“严管街〞要做到少而精，划定一条就要管好一条，要到达一等管理水平。同时，要选派一些政治、业务素质较高的民警到“严管街〞执勤执法，配备最好的装备，实行有效的控制、管理。第1 6、加强宣传教育，提高交通参与者遵守交通法规的意识。交通法规、交通平安知识的宣传是一项经常性、长期性、见效慢的治本工作，是搞好交通管理工作的前提根底。要通过电视、电台、报纸等新闻媒体进行宣传，深入到厂矿、市场、学校等人员比较集中的地方，对典型的交通违章、交通事故要公开曝光，让广阔交通参与者引起警示，提高交通参与者遵守交通法规的意识。另外，可借鉴国外一些比较好的做法，从小抓起，培养出新一代的遵章守法的交通参与者，以带动整个社会遵章守法。 XX县区交通管理现状、存在的问题及对策 第7页 共7页