2023年两创一促工作总结.docx

两创一促工作总结 省第十二次党代会报告提出要发挥海洋经济优势、加快建设港航强省，充分说明了省委对开展海洋经济的高度重视，对打造海洋经济强省的坚决决心。市委五届二次会议作出“走创业创新之路、促以港兴市全面跨越〞的决定，明确以海洋经济为“两创一促〞主攻方向、建设海洋经济强市，给今后港航工作指明了方向。港口作为我市的优势所在，作为我市对外开放，实现经济跨越开展的根底和关键所在，要求我们更好地把握开展的战略机遇，乘势而上，以创新的开展理念，战略开展的意识，锐意进取的胆略，全面梳理舟山港航开展思路，明确下步目标任务，积极抢占开展制高点，走出一条又快又好推进港航经济开展的新路子。 一、2023年主要工作回忆 （一）各项主要经济指标全面完成 --货物吞吐量完成1.28亿吨，同比增长12.26%。外贸货物吞吐量完成4450.64万吨，同比增长15.24%；集装箱吞吐量完成8.06万teu，同比增长19.41%。 --全市国内营运船舶运力保有量250.24万载重吨，比上年同期净增24.26万载重吨。 --旅客吞吐量完成1181.2023万人，同比增长9.3%。 --全年港口事业费征收完成1.77亿元，为年方案的112.82%，同比增长16.81%，航管事业费征收完成6888.25万元，为年方案的123%，同比增长16.72%。 --港务集团公司本级及控股以上企业资产总量到达16.18亿元，新增股权投资到达2.20亿元；本级及控股以上企业主营业务收入2.86亿元，实现利润总额6052万元，上交利税总额2150万元。本港货物吞吐量完成1583万吨。 （二）主要工作进展顺利 1.港口生产稳步增长。 通过加强港口生产方案，深化引航、拖助等公共配套效劳，港口生产环境和秩序良好，港口生产取得新的增长。 全年平安引领各类中外船舶共5238艘次，总吨19284万吨，同比增长均为30％。其中外轮4572艘次，总吨16005万吨，同比增长均为32％；20万吨以上船舶224艘次，同比增长90％。 各主要货种吞吐量保持稳步增长势头。油品、金属矿石、煤炭和粮食分别完成3231.28万吨、4252.2023万吨、837.21万吨和289.74万吨，分别为上年的20233.40%、20232.05%、117.2023%和114.06%。矿建材料和水泥吞吐量增幅较大，分别完成2391.42万吨和633.69万吨，同比增加32.03%、88.6%。 2.重大建设工程加快推进。 港口储运工程方面。马迹山二期码头建成投产；金塘大浦口集装箱码头工程，目前已通过国土资源部用地预审，正处于国家发改委、交通部工程核准阶段，前期工程进展加快；岙山国家石油战略储藏基地一期投入试运行，二期大罐主体安装完成，三期工程正加紧台罐桩基施工；舟山液体化工品中转基地一期工程卸船码头根本完成，加紧陆域施工；浙能六横煤电一体化工程建设工程量完成过半。 另外，中奥能源六横px储运工程、浙江建桥能源西蟹峙油库等工程进展顺利。 港口公共根底设施建设工程方面。公用码头等根底设施建设：长峙万吨级公用码头建成启用，并取得临时接卸外贸货物许可；老塘山五期工程经积极筹建，于年底开工；老塘山引航基地提前完成主体工程，马岙引航基地完成主体工程量的90%，大衢、六横引航基地工程启动前期工作；嵊泗引航大楼完成主体工程量的40%；港航指挥中心一期投入试运行。 航道、锚地工程建设。虾峙门口外航道整治提前4个月完成疏浚总体工程，并完成交工验收；马岙港区公共航道整治开始施工；条帚门公共航道整治前期工作根本完成；佛渡锚地建设工程完成沉船清障，并完成锚地工程方案设计待批；老塘山、金塘、马峙、岙山等配套和扩大锚地工程完成设计评审和外业勘测，根本完成开放前期工作。 3.港航业开展水平稳步提升。 到年底，全市港口经营企业开展到253家，142个危险货物港口作业点，共拥有各类泊位427个，与上年相比，新增5家企业，24个泊位。现有万吨级以上泊位19个，占总泊位数4.45%，新增4个。20万吨级以上泊位4个，占总泊位数0.94%。 全市共有国内沿海航运企业185家，与上年相比，增加27家。其中客运企业29家，货运企业156家（其中危货运输企业56家、普货运输企业20230家）。共有营运船舶1559艘，其中客船168艘，34240客位，660车位；货船1391艘，运力保有量250.24万载重吨，净增24.26万载重吨。运力结构得到进一步优化，单船平均载重吨1799吨两创一促工作总结第2页 ，增加155吨；油船、化工品船和集装箱船等特种船舶342艘，运力74.25万载重吨，占全市总运力的30%，新增8.5万载重吨；万吨级船舶40艘，69.75万载重吨，占总运力28%，新增9艘， 12.75万载重吨。 4.港航管理效劳水平进一步提高。 规划管理进一步落实。配合两港一体化管委会，完成关于宁波—舟山港总体规划修编稿。切实加强港口岸线等资源管理，促进港口资源有效保护与合理开发使用，协助市政府制定公布XX市港口岸线使用管理暂行方法。 另外，港口经营管理进一步深化，平安港航建设、党风廉政建设和人才队伍建设都得到进一步加强。 二、2023年主要工作任务 今年港航工作的指导思想是。以邓小平理论和“三个代表〞重要思想为指导，认真贯彻落实党的十七大精神，以科学开展观统领全局，致力实践“港航强省〞和“以港兴市、全面跨越〞战略部署，抢抓机遇，开拓创新，为推进“两创一促〞活动的开展，促进我市经济和社会又好又快开展作出更大奉献。 今年局和集团主要工作安排如下： （一）主要经济指标： --港口货物吞吐量确保完成1.5亿吨，增长17%； --全市国内营运船舶运力保有量280万载重吨，增加30万载重吨，力争运力保有量300万载重吨； --港务事业费征收完成1.95亿元，航管事业费征收完成6400万元； --港务集团公司本级及控股以上企业资产总量到达20亿元，新增股权投资到达4.5亿元；本级及控股以上企业主营业务收入3.0亿元，实现利润总额5500万元（比上年减少原因是因对外投资净增财务费用1800万元）。本港货物吞吐量完成1600万吨。 （二）重点工作。 1.围绕“十一五〞建设目标，加快重大工程进展。 今年要重点完成国家石油战略储藏基地工程三期、世纪太平洋液体化工中转基地、老塘山五期、六横煤电一体化、浙江建桥能源西蟹峙油库等在建工程；加快推进中化兴中岙山30万吨油码头、岙山兴源成品油罐区工程等工程建设；对金塘大浦口和木岙集装箱泊位、六横凉潭岛矿石中转、广厦集团黄泽山石油中转储运、和邦公司芳烃等待批工程工程，要继续抓好效劳，加快进展。 同时，继续瞄准国内外一流码头运营商进行招商引资，重点招商区域考虑为金塘、六横、本岛北部三大核心港区，以及外钓、鼠浪湖等核心资源区。 2.加快推进港口公共根底设施建设。 今年要重点完成虾峙门30万吨级航道、马岙港区航道的整治工程和对外开放，及佛渡锚地一期、金塘、野鸭山、马峙锚地等配套和扩大锚地工程的开放使用，以配套港口岸线资源开发，促进宁波-舟山港开展。继续开展条帚门公共航道整治前期工作，加快推进工程建设。加快公共效劳基地建设，完成嵊泗引航大楼工程和马岙、老塘山引航基地工程，启动大衢、六横和长峙引航基地建设工作。继续加大港口公共信息平台开发力度，加紧港航指挥中心二、三期建设。加快物流园区建设，着手编制金塘港区物流规划。 3.推动品质提升，促进航运业持续开展。 针对舟山航运业开展实际和市场走向，要着力培育拓展“三个市场〞，加强“五个促进〞，促进航运业持续开展。 三个市场。（1）培育集装箱运输市场。鼓励、引导有实力航运企业通过出租运力、扩大运力规模等方式培育市场，待实力具备，再开展自主经营。（2）拓展大宗散货市场。随着国民经济快速开展，国家对煤炭、矿砂等能源和原料的需求量进一步扩大，对运力的需求也将进一步增加，要着力引导开展大吨位散货船舶。（3）拓展国际一程运输市场。要引导有实力企业组建国际航运企业，参与国际一程运输市场。对现有的国际航运企业要积极扶持，鼓励做大做强。 五个促进： （1）促进政策扶持力度加大。争取尽快修订出台我市鼓励航运业开展政策，通过税收扶持、财政奖励补助、信贷（保险）支持等政策，优化行业开展环境，调动企业开展积极性。 （2）促进融资环境改善。加强与相关部门、金融机构的沟通协调，对航运业开展贷款加大支持力度。一是适当改变放贷额度与自有资金的配比，延长还贷周期；二是继续增加贷款总量，并向国内航运企业倾斜；三是积极引进股份制商业银行，特别是熟悉航运业、能为航运企业提供效劳的专门银行；四是成立国有资产控股、企业化运作、市场化运行的大型专业担保公司，解决企业贷款抵押资产缺乏问题。 （3）促进航运业做大做强。做好舟山航运业开展规划的组织实施，建立完善水运行业评估制度，引导开展具有良好市场需求的船型，推进运力结构调整优化，提升品质和竞争力。加大舟山航运品牌宣传力度，提高大型企业投资航运业的信心。推动企业规模化开展，鼓励有条件企业走上市开展道路。 （4）促进国内外市场拓展。鼓励、引导组建国际航运企业，参与矿砂、煤炭、化工品的一程运输。加强港航联动，引导企业走强强联合之路，加大货源控制力，争取稳定货源。在引进港口物流工程时，力求保存一定货源份额让舟山航运企业承运。要借助我市拓展临港产业，延伸产业链，集聚产业区的开展势头，推动市场拓展。 （5）促进招商引资工作。继续加强招商引资，以优惠政策积极争取国内大型船公司局部运力落户舟山。要跟踪“方便旗〞船舶第二船籍港的政筹划向，抓住有利时机，吸引“方便旗〞船舶回归注册。要以更广阔的视野关注市场开展动态，着手建立工程船、国际航运船舶相关数据的收集、报送制度。要效劳好现有企业，防止运力外流。 4.继续拓展和深化港航管理。 今年要把行业管理作为一种经济开展的保障要素加以拓展和深化。一是加强依法行政管理。进一步贯彻实施XX省港口管理条例等新公布法规、条例，完善和标准港口经营许可前置条件，做好开征港口岸线使用费的根底工作；二是突出规划为先理念。以宁波—舟山港总体规划为龙头，逐步完善重点港区的详控规划。依照我市港口岸线使用管理暂行方法，加强港域港口资源的规划和使用管理工作；三是强化日常监管。加大执法检查力度，成立港航检查执法支队。日常监管重心要转移到港口工程建设的跟踪管理、岸线资源的保护利用、航道锚地养护和港航市场监管上来。提高港口现场监管、应急处置和信息即时共享能力，组建局信息管理中心，充分发挥港航指挥中心信息化管理平台资源的综合效用。四是深化港航平安管理。要深化港航平安管理的综合研究，突出行业平安管理特色。健全相关预案和平安应急体系，全面落实各项举措。抓好监管关口前移，标准平安评估、工程建设监管等工作。加强与当地政府平安监管部门的工作沟通，增强监管合力。 5.促进开发，继续做大做强港务集团。 集团的工作重点是：老塘山五期工程，争取年底或2023年年初完成码头建设；为老塘山五期码头配套的二程船建设。在充分市场论证的前提下，根据码头运行的需求和公司的财力，合理确定配置方案，同步五期码头的建设；嵊泗绿华减载平台工程开工建设，预计建设周期为一年半左右时间；大衢泥螺山围垦工程要在已根本围拢的根底上，做好后续工程的建设；六横凉帽潭围垦工程开展第三期工程建设。推进各项准备工程：金塘木岙集装箱码头工程成立工