2023年上海市限牌改革.docx

上海市限牌改革 　　上海市交通委日前发布了上海市政府修订完善的上海市非营业性客车额度拍卖管理规定，对当前的客车额度拍卖规定作了进一步优化完善。下文是小编收集的上海市限牌改革最新消息，欢迎阅读!! 上海市限牌改革：上海限牌新政昨实行 每人仅能拥有一辆沪牌私车　　简单的说，新政收紧了个人申请参加车牌拍卖的资格条件。必须有上海户籍(或连续缴满3年社保)、无上海牌照、无上海牌照的私车、有驾照、1年内没有相关交通平安违法记录，才能竞拍，这也意味着今后上海市民每人名下仅能拥有一辆有上海牌照的私车。 　　上个月上海车牌最低成交价84400元，平均成交价为84483元，中标率4.2%。此前，由于中标率太低，很多上海市民会用家人的身份证购置多张标书。 　　某网络对此展开了调查，结果显示，有超过五成的非本市户口人士正在拍沪牌，还有11.43%的受访者名下已有沪牌，仅33.86%的受访者表示限拍的新政策对自己拍牌毫无影响。35.86%受访者对新政表示不满，认为其治标不治本，并不能有效改善沪牌供不应求的状况。34.86%的网友那么认为新政能起到一定的作用，拍牌的门槛高了，拍到沪牌的几率也就高了。而21.14%的网友对新政中提到的有关户籍、社保一条表示不满。 　　本周六，新买标书的市民将无缘参加的“沪牌大战〞。但是，这并不意味着本月拍中沪牌将容易些。在此前的采访中，有业内人士表示，根据此前披露的信息，目前市场上的标书已经超过30万张，这些拥有标书的参拍者中，其中一局部人在标书有效期到期后，按照新的规那么将失去拍牌资格。因此接下去他们肯定会珍惜每一次时机，竞争将更加剧烈。市场普遍推测，三四个月后，之前购置标书的局部市民因受新规限制将陆续失去参拍时机，届时或许参拍人数会有一定减少，中标率会有小幅上升。 上海市限牌改革：上海22人抢拍1张车牌 限牌倒逼豪车推融资租赁　　8月27日，刚刚出炉的8月沪牌拍卖结果显示，个人额度11549辆，参拍人数251188人，比上个月增加10438人再创新高，中标率为4.6%，相当于平均22个人抢夺一张车牌。 　　不仅仅是上海，北京目前的车牌摇号中标率更低仅为3%。当广州、深圳、杭州，越来越多的城市参加限牌大军，车主开始为拍不到车牌而发愁，车企终于按耐不住了。这一次，走在前面的是超豪华车品牌。 　　澎湃新闻记者得悉，从今年6月开始，玛莎拉蒂在中国的几个限牌城市，低调“试水〞融资租赁这一新政，在租期内，为年轻车主提供带牌照的车辆供其使用 。车主在租期内拍到牌照后，就可选择提前支付剩余款项进行车辆过户。 　　“我们之所以在中国首次推出融资租赁方案，是因为市场上有这样的需求。〞玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄告诉澎湃新闻，玛莎拉蒂中国车主平均年龄要比美国车主年轻约20岁，Ghibli车型是28-32岁，Quattroporte车型是38-42岁，这些年轻车主不见得想买什么车就立刻有牌照，因此他们想到用这种方式帮助车主解决难题。 　　统计数字显示，许多拥有玛莎拉蒂的车主，一年里程不到1万公里，说明他经常会换车开。待1-2年有其他的新车型上市，车主们发现有更好的车型后，就会有换车的需求。此外，和传统的银行分期贷款相比，融资租赁这种方案还具有首付低、月供也低，同时满足公司用户抵税需求的优势，种种因素之下，融资租赁顺势而出。 　　“目前咨询融资贷款并对此有意向的消费者数量比较多。〞玛莎拉蒂上海4S店的一位销售人员透露，选择融资租赁的消费者中，高达八、 九成的消费者都是为了解决牌照问题，可以防止车辆购置后因牌照没有拍到导致的车辆空置。 　　国内豪华车市场的竞争愈演愈烈，超豪华车价格也不断下探，此举可看作豪车品牌千方百计抢夺25—35岁年轻消费群体的一种表现。高孟雄解释，去年全年玛莎拉蒂中国地区的交车是7000辆左右，到今年7月份SUV车型开始上市后，玛莎拉蒂在中国的潜在消费者规模扩大，预计今年销售会到达12023台，增幅达60%。“我们看到客户有什么需求，就要推出来(相应政策)。〞他还表示，未来这一融资租赁政策将逐渐从限牌城市推向全国。 　　面对限牌，豪车品牌先出手了。其他品牌是否会跟进呢上汽通用的一位内部人士表示，目前来看，限牌对公司销量影响有限，因为虽然低价车型的销售受到一些影响，但是限牌之后，反而更加促发车主的换代升级需求，转而购置总价更高的车辆。 　　当然，对于绝大多数的年轻人来说，豪车还有些遥远，更多人采用购置新能源汽车的方式来解决牌照问题。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉澎湃新闻，乘联会的统计数据显示，2023年全国销售新能源汽车33.6万辆，其中57%的销售比重是乘用车。两个限牌城市——北京、上海的车主，买走了乘用车中高达90%的新能源汽车。