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2023年汽运S338 龙佳.doc
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2023年汽运S338 龙佳 2023 年汽运 S338
湖南工业职业技术学院 Hunan Industry Polytechnic 毕业实践任务书 系 名 称 汽车工程学院 专业及班级 汽运S2023-3 学生姓名 ____龙佳______________ 学 号 ______38_______________ 毕业实践题目:电源系统的故障分析报告 指 导 教 师〔签字〕: 教研室主任〔签字〕: 系 主 任〔签字〕: 2023年 1 月 9 日 1 湖南工业职业技术学院毕业实践开题报告书 汽车工程学院 系 汽车运用技术 专业 学生姓名 龙佳 班级 3 学号 38 课题名称 电源系统的故障分析报告 课题 准备 情况 1在道客巴巴,百度文科等专业文献网站查很多关于汽车电源的专业知识 2 CNKI :// 维普 :// cqvip / 万方 :// wanfangdata / 等专业数据库网站买了好些数据文献! 3 翻看专业书籍,咨询专业老师,和指导老师谈论毕业论文的完成进度 思路和方法 首先对汽车电源的专业知识系统性的研究,再结合老师讲过的根据故障顺藤摸瓜找到问题所在! 拟重点解决的问题 发电机充电电流过大及过小故障 计 划 进 .度 一、第一周: 1、下达课题任务,专业工程实践的前期准备工作。 2、汽车电源知识系统性的研究 二、第二周: 1、在百度百科,道客巴巴,以及CNKI,维普的数据库查找知识,积累不懂得地方,咨询专业老师! 三、第三周: 1、参加汽车电源系统实训,着重解决汽车电器方面线路连接以及构造原理 2、撰写故障分析报告〔草稿〕。 四、第四周: 1、修改并完成故障分析报告正式稿的撰写。 2、辩论工作。 指导教师意见 签名: 年 月 日 湖南工业职业技术学院毕业实践考核表 汽车工程学院 系 汽车运用技术 专业 学生姓名 龙佳 班级 3 学号 38 课题名称 电源系统的故障分析报告 课题完成情况及自我评价 首先我对这个课题很感兴趣,做起来很有兴趣,花了很多时间去翻阅资料,做了还算细致的研究,在一些不懂得地方还专门咨询了专业老师!但是因为时间仓促,还有专业知识的欠缺,还有很多方面可能完成的有点粗糙,但我会好好的去弥补的!总体上,我觉得课题的完成还是满意的! 指导教师评价 评语 评分 〔共40分〕 签名: 年 月 日 评阅教师评价 评语 评分 〔共30分〕 签名: 年 月 日 辩论小组评价 评语 评分 〔共30分〕 组长签名: 年 月 日 毕业实践评审组审核 经综合考核该学生毕业实践得分 分,评定为 组长签名: 年 月 日 目 录 摘 要:介绍了汽车电源系统常见的故障,并通过实例分析了造成电源系统故障原因,指出了各种故障排除的方法,对于其他汽车相关期间的检测和维修也有一定的指导意义。 关键词:汽车;电源系统;故障诊断 1 汽车电源系统介绍………………………………………………………………………6 1.1 发电机…………………………………………………………………………6 1〕发电机简介…………………………………………………………………………6 2〕发电机工作原理………………………………………………………………………7 1.2 蓄电池…………………………………………………………………………7 1〕蓄电池简介…………………………………………………………………………8 2〕蓄电池化学原理………………………………………………………………………9 1.3 电压调节器 …………………………………………………………………………10 1〕电压调节器简介………………………………………………………………………10 2〕电压调节原理…………………………………………………………………………11 2:汽车电源系统故障分析………………………………………………………………11 2.1充电系统指示灯故障…………………………………………………………………12 1〕主要故障现象…………………………………………………………………………12 2〕故障原因推测…………………………………………………………………………12 3〕故障检测方法…………………………………………………………………………12 2.2发电机充电电流过大及过小故障…………………………………………………12 1〕主要故障现象………………………………………………………………………12 2〕故障原因…………………………………………………………………………12 3〕故障检测方法……………………………………………………………………12 2.3其他故障……………………………………………………………………13 1〕汽车里程表、转速表、燃油表和水温表的指示为零的故障现象…………13 2〕故障检测分析过程………………………………………………………………………13 3〕故障分析和排除…………………………………………………………………13 3 结束语…………………………………………………………………13 参考文献…………………………………………………………………13 电源系统的故障分析报告 班级:汽运S2023-3学生:龙佳 指导老师:易宏彬、戴继明 摘 要:介绍了汽车电源系统常见的故障,并通过实例分析了造成电源系统故障原因,指出了各种故障排除的方法,对于其他汽车相关期间的检测和维修也有一定的指导意义。 关键词:汽车;电源系统;故障诊断 在汽车电源系统中,电源是主要组成局部之一。汽车电源系统主要由蓄电池和发电机以及调节器组成,而发电机是汽车用电设备的主要电源,其作用是将局部机械能转变成电能随时给蓄电池进行补充充电。蓄电池的主要功能是在汽车发动机启动时给起动机提供电源,同时会辅助发电机向用电设备供电,蓄电池的电能也是通过发电机来充电。调节器的作用就是保证发电机在输出电能的电压能够保持恒定,保护设备安全运行。因此,汽车电源系统的好坏直接影响汽车的正常运行,所以对于电源系统的检查及其故障维护是十分必要的。下面结合工作实际,就汽车电源系统原理及故障原因作一简 要分析。 1 汽车电源系统介绍 1.1 发电机 1〕发电机简介:发电机被称作是汽车的主电源,发动机在正常运转时 〔怠速以上〕,向汽车启动机以外的所有用电设备供电,也包括对汽车的蓄电池充电。汽车的发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,目前直流发电机已被淘汰,大多数汽车均采用的是交流发电机[1]。交流发电机一般由转子、定子、整流器、端盖等局部组成,〔见图1〕: 图1 发电机结构 2〕发电机工作原理:整体交流发电机的工作原理 当外电路通过电刷使励磁绕组通电时,便产生磁场,使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时,磁通交替地在定子绕组中变化,根据电磁感应原理可知,定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。 由原动机〔即发动机〕拖动直流励磁的同步发电机转子,以转速n(rpm)旋转,三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻假设接入用电负载,电机就有交流电能输出,经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。 交流发电机分为定子绕组和转子绕组两局部,三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上,转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁,两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发,透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转,转子绕组就会切割磁力线,在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势,即三相交流电,再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出[4]。 当开关闭合后,首先由蓄电池提供电流。电路为: 蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时,充电指示灯由于有电流通过,所以灯会亮。 但发动机起动后,随着发电机转速提高,发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时,发电机“B〞端和“D〞端的电位相等,此时,充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作,励磁电流由发电机自己供应。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后,输出直流电,向负载供电,并向蓄电池充电,见图2: 图2 发电机工作原理 1.2 蓄电池 1〕蓄电池简介:汽车蓄电池是一种储存电能的装置,也是一种可逆的化学电源,一旦连接外部负载或接通充电电路,便开始进行能量转换过程。当发电机启动时,给起动机、点火系统和电子燃油喷射系统供电,为满足发动机起动需要,蓄电池应保证在5~10s的短时间内,提供汽车起动机足够大的电流。其起动电流可达〔200~600A〕,有的柴油机起动电流达〔1000A〕 。蓄电池充放电的过程就是化学能和电能相互转化的过程,当放电时蓄电池中的化学能转变成电能;充电时电能转化成化学能。蓄电池主要由极板、隔板、电解液和外壳等组成。其结构见〔图2〕: 图3 蓄电池 2〕蓄电池化学原理:铅蓄电池内的阳极(PbO2)及阴极(Pb)浸到电解液(稀硫酸)中,两极间会产生2V的电力,这是根据铅蓄电池原理,经由充放电,那么阴阳极及电解液即会发生如下的变化: (阳极) (电解液) (阴极) PbO2 + 2H2SO4 + Pb ---> PbSO4 + 2H2O + PbSO4 (放电反响) (过氧化铅) (硫酸) (海绵状铅) PbO2 中Pb的化合价降低,被复原,负电荷流动;海绵状铅中Pb的化合价升高,正电荷流动。[2] (阳极) (电解液) (阴极) PbSO4 + 2H2O + PbSO4 ---> PbO2 + 2H2SO4 + Pb (充电反响) 〔必须在通电条件下〕 (硫酸铅) (水) (硫酸铅) 第一个硫酸铅中铅的化合价升高,被氧化,正电荷流入正极;第二个硫酸铅中铅的化合价降低,被复原,负电荷流入负极。 [2] 1. 放电中的化学变化 蓄电池连接外部电路放电时,稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反响,生成新化合物『硫酸铅』。经由

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