2023年平临公路沙河大桥施工应急救援预案.doc

高速公路N0.1合同段 特大桥 生产安全事故的应急预案 2023年10月 特大桥生产安全事故的应急预案 一、方针与目标 坚持“安全第一、预防为主〞、“保护人员安全优先、保护环境优先〞的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改良〞的原那么。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按方案有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地防止或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神〞。 二、应急筹划： (一)工程概况及地质条件 (1)工程概况 沙河特大桥中心里程为K1+600，平台尾里程为K0+675.6，临台尾里程为K2+524.4，全长1848.8米，交角90。上部构造为46-40预应力砼组合箱梁，桥台为肋式、钻孔桩根底，桥墩为柱式、钻孔灌注桩。桥面净宽为2×12m，桥跨布置从东向西共分6联，其布置为1联(7×40米预应力组合梁)+4联(8×40米预应力组合梁)+1联(7×40米预应力组合梁)，采用D80、D160型系列伸缩缝。肋式桥台2×2个，桥台钻孔桩2×8根，φ150cm，每根桩长28m；桥墩45×4根，每根桩长36~45米不等；立柱45×4根，柱高2~14米不等。本桥所在区域处于沙河冲积平原，桥位处河道根本顺直，宽约1000米，深水区约200米，水深7米左右，河床两侧发育有狭长的河漫滩，外侧为人工构筑的大堤，堤高3～5米，与河道根本平行，晴天车辆可通行。 沙河特大桥其中约5跨位于深水区，水上施工难度大。40m箱梁结构设计类型多，施工工艺复杂，模板设计要求高。箱梁质量大，运输、架设要求高。桥面连续、体系转换施工较复杂。 (2)工程地质 该地区地震根本烈度为Ⅵ度。本标段位于平原区，主要为淮河冲积物，沉积厚度较大，分布面积广。岩性主要由灰黄色、土黄色厚层亚砂土、粉细砂、中细砂层，具二元结构，松散，多含分散钙质结核，含砂比一般40%以上。 1、气侯 工程所在区属大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季清楚，年平均气温14.94℃。冬季寒冷多北风，元月份气温最低；夏季炎热多南风，7、8月份气温最高，平均为27.79℃。多年平均降雨量701.9mm，雨量集中在6～8月，占全年的50-60%，夏季多暴雨，春秋两季淫雨绵绵，年平均蒸发量1967.4mm。全年无霜期214～236天。 2、水文特征 沙河源于伏牛山东鹿，河流径至平原区后，由于坡降减缓，河床变浅，汛期容易泛滥成灾。流量随季节而变化，枯水季节为头年12月到来年2月，6、7、8三个月为丰水季节，占全年径流量的60%。 28#墩～33#墩之间河水较深，其余墩台处河水较浅或无水。 (二)桥梁架设方案 沙河特大桥均为40米箱梁，方案采用一台HZQ型架桥机架设(可以纵横向移动，边梁直接就位)。运梁平车将箱梁喂至起吊门架下, 架桥机横移到起吊门架上，由架桥机吊梁天车提升箱型梁并横移、前移,当梁体纵向移到位后,再由架桥机连同梁体整体一起沿墩顶横向既有轨道移至所需位置并直接落梁就位,然后予以焊接加固。具体措施如下： (1)、利用沙河特大桥1#墩、2#墩之间的沙河大堤，在大堤上拼装架桥机，利用吊车将架桥机安放到1#墩、2#墩上。 (2)、从梁场至1#墩、2#墩左侧修筑运梁路基，降低1#墩、2#墩左侧大堤高度，使运梁纵坡≤3%；从预制梁场铺设运梁轨道，保证正常运梁至1#墩、2#墩左侧位置。 (3)、1#墩、2#墩左侧安装起吊门架，并与1#墩、2#墩上的架桥机横向轨道联结。 (4)、轨道运梁车从梁场将箱梁运至起吊门架下，架桥机横向移至起吊门架上吊梁，开始正常架梁。 (三)、应急预案工作流程图 危险源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 配备应急物资、设备 应急知识教育培训 定期评审 实施应急预案 进行评审、修订 未发生 发生 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见以下列图： 图1 应急准备和响应工作程序图 (四)突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储藏，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件、紧急情况及风险分析 根据本工程施工特点及复杂的地质情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的根底上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的根底上，还需要制定架桥机倾覆的应急方案,具体如下：假设架梁工程中架桥机可能倾翻；假设架桥机的力矩限位失灵，架桥机司机违章作业，可能造成塔吊倾翻。 2、突发事件及风险预防措施 从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对工程施工、施工人员的安全造成威胁。 架桥机安全技术要求： (一)、作业条件 (1)架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投 入使用。 (2)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。 (二)、作业前要求 (1)移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全 装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求前方可进行操作。 (2)吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；去除导梁架、轨道及前进沿途障碍物；通知其他非作业人员撤退。 (三)、操作中要求 (1)纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5，同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。 (2)司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不管何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。 (3)有下述情况之一时，司机不应进行操作： a、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏到达报废标准，架体稳定性不牢固等； b、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等； c、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时； d、被吊物上有人； e、风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。 (4)各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。 (5)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。 (6)操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。 (7)吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。 (8)大、小车运行操作应尽量减少起〔制〕动次数。 (9)构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意防止钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。 (10)必须待构件锚固可靠前方可撤除吊具。 (11)吊装第二片构件下降就位时，应注意防止碰撞。 (12)运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。 (13) 架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。 (14)安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。 (15)当液压油温超过70℃时应停机冷却，当气温低于0℃应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。 (16)架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整改，禁止私自拆卸。 (17)作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。 现场安全防范措施 〔1〕加强施工管理，严格按标准化、标准化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。 〔2〕工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。 〔3〕加强施工现场的警戒。 (五)法律法规要求 特种设备安全监察条例、关于特大安全事故行政责任追究的规定第七条、第三十一条；安全生产法第三十条、第六十八条；建筑工程安全管理条例、安全许可证条例。 三、应急准备 1、成立抢险领导小组，明确责任分工。 公司抢险领导小组的组成 组长： 总经理 副组长：主管施工生产的副总经理 总工程师 成员： 安质部 工程部 工 会 公安处 劳资部 社保部 设备物资部 集团中心医院 职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。 项目部应急预案领导小组及其人员组成 组 长： 副组长： 组 员： 下设： 通讯联络组 组长： 技术支持组 组长： 消防保卫组 组长： 抢险抢修组 组长： 医疗救护组 组长： 后勤保障组 组长： 应急组织的职责 组长职责： 1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急效劳机构提供帮助并实施厂外应急方案，在不受事故影响的地方进行直接x作控制； 2)复查和评估事故(事件)可能开展的方向，确定其可能的开展过程； 3)指导设施的局部停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视； 4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排； 5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展效劳工作； 6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长(即现场管理者)职责： 1)评估事故的规模和开展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失； 2)如有必要，在救援效劳机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带； 4)设立与应急中心的通讯联络，为应急效劳机构提供建议和信息。 通讯联络组职责： 1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反响迅速； 2)保持通讯设施和设备处于良好状态。 3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。 技术支持组职责 1)提出抢险抢修及防止事故扩大的临时应急方案和措施。 2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。 3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。 4)绘制事故现场平面图，