2023年水运安全工作总结.docx

水运平安工作总结 一、强化水运企业平安生产体系的监管，提高企业平安生产能力。我市有市属水运企业12家。前几年每年都有企业发生沉船死亡事故。特别是前两年，有一家公司曾一年内连续发生两宗沉船事故，经济损失沉重。面对严峻的平安生产形势，我处领导班子从xx年下半年起就分别带队结合事故四不放过深入企业进行整顿调查，发现很多水运企业内部平安管理有岗位、有制度，但人员变换频繁，责任不落实，而且管理人员平安业务不熟。因此，xx年我们严格采取措施，以强化水运企业平安生产体系监管为手段来到达提高企业的平安生产能力的目的。一是在资质评估中严把平安体系关。我们严格按交通部的统一标准，在对所有从事水运的企业进行资质评估中，严格审核企业的平安体系以及其从业人员是否具有资格，确保每个企业的平安生产都有平安体系、有制度、有岗位，而且确保管理平安的领导和人员都具有相应业务水平，以提升企业自身平安生产能力。二是在运政检查、年审中严把平安生产体系关。我们从xx年开始在运政大检查和年审都增加从严审核企业平安体系运作和平安管理人员资格及在岗情况的内容。三是在年度平安检查和评比中重点考核企业平安体系的运作情况；有效推动水运企业自身平安生产管理能力的提高。如xx年3月份，中海油田股份效劳公司作业一分公司的船舶南海219发生了碰撞事故，虽然事故按照等级为小事故，该公司依然对事故按照四不放过原那么进行了严肃处理。对负有责任的驾驶员、船长勒令待岗参加重新培训，并且年终平安奖金也被扣除。公司还对所有船上工作人员通报事故教训。针对公司的轮休，对船长换岗前都要进行业务培训，让其熟悉不同船舶的技术设备装备等性能，熟悉操作，保证平安。由于我们强化了水运企业平安生产体系的监管，xx年我市水上运力在不断开展的情况下，事故反而下降了80%，经济损失大幅下降90.9%，无失踪、伤亡人员，船舶年平安面到达了20230%，12家水运企业年终考评均被评为优秀，其中湛江航运集团等三家企业还被评为xx年度水运平安生产先进单位。 二、增进各自职能合作，共同确保琼州海峡渡运平安。琼州海峡是国家水运平安重点监控水域，也是我省我市水上交通平安重点部位。各级政府、安监局、交通、港务、海事以及海峡办等各部门都充分发挥各自职能维护着琼州海峡的水运平安。我们处也从不敢有丝毫怠慢。一是摆正位置，增进职能合作。xx年我处在各个不同时期、节假日会同海峡办、海事、安监以及XX县区政府等职能部门参与琼州海峡平安整治近16次之多。二是深入XX县区海安、和安、角尾等乡镇摸底调查，根本搞清了琼州海峡运砂、运煤等无证营运船舶的结构和存在问题。与海事局和XX县区有关职能部门共同研究整顿琼州海峡大批无证营运船舶平安隐患的消除措施。并按先疏后整的步骤，派人上门效劳，帮助XX县区注册两家标准的水运公司，将可以有条件正规经营的船舶纳入依法经营的轨道。然后再对屡教不改和残旧不堪的不平安船舶坚决予以取缔，尽快消除琼州海峡无证营运船舶的平安隐患。三是严格催促湛江航运集团履行平安责任制各项义务，对海安港的装卸作业、调度、通航障碍以及危险品夹带等问题进行周密组织，严格监控，力求万无一失，有效遏制重特大事故的发生。 三、积极推动海滨码头的彻底改造。海滨码头位于霞山海滨公园南侧，是XX市区通往麻斜、南三、特呈、东头山以及东海、硇州等海岛地区的陆岛交通枢纽码头，日均客流量1.3万人次；车流量400余辆/次。特别是自xx年xxxxxx总书记从该码头登船莅临特呈岛视察后，各级领导及中外来宾、商人到特呈岛及附近海岛考察、投资骤增。但一直以来，在海滨码头经营的轮渡公司的渡船均是无调度、无售票、无秩序地在海滨码头靠泊和上落客，甚至还有近两百艘农民、渔民自用木头船、摩托艇在此非法营运，争客抢客，超载滥载险象环生。进入码头仅16米宽缺乏300米长的通道上，争抢搭客的出租车、三轮车、残疾人车、摩托车，另加小商小贩乱摆乱卖，常常将码头的出口堵得水泄不通，不但过往旅客、市民投诉不断，而且被列为XX市十大平安隐患之一。海滨码头管理混乱，平安隐患突出的根源主要就是由于长期被免费使用，没有实行封闭管理，而造成无法实行统一规划、统一改造、统一管理、统一调度、统一收费标准，该码头越来越难以满足交通开展的需求。针对以上问题，我处积极筹划改造海滨码头，力争今年能消除列入我市重点平安隐患的海滨码头渡运平安问题。 重点采取了以下措施： 一是积极引导和打击取缔相结合，解决海滨码头非法营运船舶搭客问题。以人为本，组织无牌无证的木质船、摩托艇经营者召开现场会，发动他们组成股份，适当补助资金，购置快速海上中巴持证渡运，同时坚决取缔非法营运的木质船和摩托艇，不让其留下任何营运空间。 第4页 共4页