2023年安全生产专题“大谈心”活动讲话材料新编.docx

平安生产专题“大谈心〞活动发言材料 党委书记 （二〇一一年九月十四日） “7.23〞甬温线特别重大铁路交通事故，使铁路成为了社会舆论的焦点，引起全社会对铁路平安的高度关注，也对铁路干部职工的思想造成相当大的冲击。其负面影响远超出人们的预料，不仅给国家和人民生命财产造成巨大损失，而且严重影响了铁路部门的声誉，也给铁路事业的开展，特别是高铁的建设开展带来阻力。 在当前全段上下深入开展平安大检查活动的关键时期，我们其中有些同志受错误舆论的影响，在思想上暴露出一些模糊甚至错误的认识，在工作中出现消极应对的现象。针对这些情况，借此时机，我谈谈以下五个方面的认识。 一是“平安是铁路永恒的主题〞。“7.23〞事故发生后，党中央、国务院领导同志专门对铁路平安工作作出了一系列重要指示，国务院先后两次召开常务会议部署铁路平安工作，并组织开展高铁平安大检查。为认真贯彻党中央、国务院的部署，稳定铁路平安生产局面，铁道部先后召开了“7.24〞全路运输平安紧急电视 会议、“8.2〞铁路局长、党委书记座谈会和“8.12〞全路电视 会议，对全路平安生产的严峻形势做出了深刻剖析，对在运输生产中开展思想 -12事故只是个个例，它不能代表、也不可能代表我们铁路运输事业的现状，也不能成为我们停步不前的原因和借口，而应该成为铁路运输事业进一步开展的垫脚石和动力。 在铁路事业以日新月异的速度在蓬勃开展的时代，铁路的平安运输也屡创新高。以我局的平安生产为例，根据统计资料显示，截止到月日，郑局的平安生产天数为天、运输平安生产天数为天、机务平安生产天数为天、车辆平安生产天数为天、工务平安生产天数为天、电务平安生产天数为天、客运和货运的平安生产的天数分别为天和天。其中，我们段全段平安生产天数为天。这些一个个令人冲动的数字背后，包含着全局、段领导干部、职工的辛勤付出与不懈努力，我们应为此感到骄傲与自豪。但我们不要满足于此、不要止步于成绩，因为这些数据代表的只是昨天的成绩，我们应该放眼于现在、放眼于未来，应该把注意力集中在重看问题、轻视成绩上来，应该自觉投身与确保平安生产上来，以高度的主人翁意识，去展现我们铁路人“自信、自强〞的时代风采。 四是“针对问题实施整改措施〞。铁路平安生产是个多个工种、多个环节紧密协作的结果，只要一个作业环节出了问题，一个工作人员瞬间疏忽，一个部件出现故障，都会酿成严重后果。因此，不仅要牢固树立“平安是铁路企业的生命〞的观念，还要为保持平安长期稳定出谋划策，更要进一步完善管理制度、强化平安根底管理。首先对每个职工而言，要立足岗位、结合实际，进行自查，查找自己工作中的缺乏、剖析存在的问题，并针对问题制定行之有效的整改措施。并且不断提高对规章制度以及相关平安业务知识的掌握程度，提高自学的主动性，变“要我学〞为“我要学〞。其中，党员同志们既要保持高度纯洁的党性，又要切实发挥好模范带头作用和平安生产运输中的中流砥柱作用，以自身的实际行动给党组织交一份满意的答卷；其次对各基层车站而言，首先要加大基层平安教育与学习的投入力度和深度，形成与完善具有本站特色的平安管理制度；其次要通过发现和培育一批平安功臣和平安典型，起到鼓舞群众的作用；最后不仅要学会为职工增压，更要学会在特殊时期、特别情况下为职工减压的本领能力和方法技巧。其中，各党支部要发挥好基层战斗堡垒作用，不仅要积极的不断加强和完善支部建设，又要增强思想引领的能力，要认真做好每位职工的思想政治工作，加强党支部的凝聚力和战斗力；最后对段机关而言，要认真传达和落实各级领导的重要指示和讲话精神，不仅要大力宣传好和组织好平安大检查活动，营造出全段上下苦练本领、创先争优的局面和风气，从而实现良性开展；更要完善和深化段平安文化建设，形成具有车务段特色的平安文化教育体系和结构，为车务段的平安生产和平安稳定打造出一条“文化长城〞。 -56平安生产专题“大谈心〞活动发言材料 段长代新年（二〇一一年九月十四日） 为深入贯彻部党组关于加强宣传思想工作为确保平安稳定提供可靠思想保证的通知，切实落实局党委关于开展领导干部“大宣讲、大谈心〞活动的通知要求，充分发挥政治工作在确保平安稳定中的优势，根据段党委关于开展平安生产专题“大谈心〞活动的通知，自己从以下五个方面谈一些体会认识和思路措施。 一、事故教训，必须吸取 2023年，是铁路系统曲折最多、动乱最大的一年。在铁道部主要领导调整、转变铁路开展方式思路刚刚确定后，甬温线发生了“7.23〞特别重大铁路交通事故。此后，铁道部、铁路局相继召开各类会议，对确保平安生产工作做出具体部署，并在全路范围内深入开展了平安生产大检查活动。国务院常务会议决定对高速铁路及其在建工程实施平安大检查，对拟建铁路工程重新组织平安评估。“7.23〞事故损失沉重、教训深刻，充分暴漏出设计缺陷和平安管理、应急处臵等方面存在的问题。作为管辖郑局高铁车站最多的车务段，我深感压力巨大、责任重大。高铁平安事关人民生命财产平安，事关国家形象，事关铁路改革开展的走向。所以，高铁平安不能出事，不敢出事。通过“7.23〞事故，自己加深了对铁路平安尤其是高铁平安极端重要性的认识：平安就是政治、平安就是形象，平安就是效益，平安就是责任，平安就是生命。吸取事故教训，就是要眼睛向内，深入开展好平安生产大检查活动，扎实落实国务院领导重要指示和部党组、铁路局一系列关于加强铁路平安生产电视 会议精神要求，吸取教训、防微杜渐，以对党、对国家、对人民、对铁路事业高度负责的精神，把全部心思和精力用在确保运输平安上来。 二、严峻局面，必须认清。 甬温线“7.23〞事故尽管发生在他局，但眼睛向内，我段高铁平安管理同样存在诸多问题，可以说平安生产局面同样严峻。在当前这个极为特殊的时期，要充分认清我段平安生产面临的严峻形势，通过平安大检查活动，排查隐患，解决问题。通过近期深刻反思、深入查摆，还存在如下问题： 一是高铁平安隐患较多。设备质量方面：如fas/bas系统的设备移交、空调电梯管理维修、站场封闭管理、结合部管理等问题有些不明确，各单位间相互制扯较多。现场管理方面：从车务段、车站层面上讲，总认为高铁是依靠设备保平安，车务应急值守作用有限。但“7.23〞事故对车务人员应急处臵提出了更新更高的要求，车务部门牵头作用发挥不好，直接影响着平安运输工作的成效。队伍素质方面：高铁 -92023三是要进一步卡控平安关键。要针对高铁平安、人身平安、非常行车、施工平安、调车平安、消防平安、货装平安、路外平安等重点，明确各关键环节、关键时段卡控措施，严格落实“两纪一化〞，并加大对车站班组的抽查力度。 四是要进一步严格平安考核。坚持在平安生产的主战场上考察使用干部，加大平安问责力度，严格落实季度平安评估、月度平安生产对话会、平安交班会、平安生产监察通知书等制度，强化干部平安管理，促进作风转变。 五是进一步强化职工培训。要把强化职工平安教育培训做为确保平安长治久安的根本抓好，对年度教育工作方案安排、季度职教方案分解、月度培训方案兑现三个层面认真进行落实。要有重点、分阶段抓好领导层、管理层、作业层培训，克服人员紧张、工学矛盾等问题，提高培训质量和队伍素质。 五、责任使命，必须牢记。 平安责任重于泰山，旅客平安高于一切。通过平安生产大检查和专题“大谈心〞活动，自己将牢记责任，不辱使命。坚决做到“各司其职、各尽其责〞，凝聚全段干群保平安的积极性。 一是凝聚班子合力。将平安生产做为全段工作的核心和重点，举全段之力，集全段之智，形成共识，确保平安生产持续稳定。班子成员要按照分工，勇挑重担，抓好专业管理，确保各环节衔接。同时，工作中要加强相互沟通，注重协调配合，增强保安维稳的紧迫感和责任感。 二是关心职工生活。平安生产工作的具体执行操作表达在岗位上的每一名职工，调动职工遵章守纪确保平安的积极性至关重要。一方面要加强对职工的宣传教育工作，营造良好的保平安、促开展气氛；另一方面要深入职工、深入基层、深入现场，关心一线疾苦，倾听一线诉求，解决一线困难，想方设法尽最大限度地提高职工收入，解决职工实际困难，为职工创造尽可能好的生产、生活环境，稳定职工情绪，保持队伍稳定。 三是发挥表率作用。班子个体成员的表率作用在平安生产中非常重要。在深化平安大检查活动，确保平安稳定过程中，自己要发挥表率作用，深入一线与职工面对面交心交流。要牢固树立正确事业观和价值观，克服“平安生产侥幸撞大运〞的思想，树立“严格管理、过程控制〞的理念，抓重点、履职责，为确保全段平安生产稳定尽心竭力，永不懈怠。 -1314平安的精力旁顾；完了一项工作，就有想歇一下的念头；处理平安问题，存在好人主义思想，这些问题都有违“负责、认真、主动〞的要求，不符合路局要求的“想干、敢干、快干、会干〞四干标准。三是在反腐倡廉工作上，需要进一步完善制度措施。本人和局部干部对职务腐败的警觉性不高，没有充分认识到廉政建设作为事关执政党生死存亡和个人家庭平安幸福的大事，对重点岗位、重要环节的的催促检查力度不够。四是宣传工作存在欠缺，很多典型事例未及时整理、宣传报道，调研工作还需进一步加强。 三谈模糊认识，消除职工思想疑虑。“7.23〞对我们铁路平安管理和职工生产积极性无疑是当头一棒，从中暴露出了我们的管理理念还比较淡薄，干部职工平安意识还不够。在“7.23〞事故后，职工队伍中出现不稳定现象，主要表现在：某些职工对事故没有一个客观认识，出现了躁动不安、恐慌、压抑等模糊认识和消极情绪，还有局部职工对当前开展的系列活动存有质疑，认为活动的开展对平安生产起不了助推作用。这一些不稳定情绪和认识的出现，对当前平安生产造成一定的威胁。在下一步工作中，我们要主动与职工面对面交流，稳定职工思想情绪，了解职工在平安生产和家庭生活的具体情况，想方设法为生活上有困难的职工解除后顾之忧，确保职工队伍稳定，把干部职工迅速统一到保平安的大局上来。 四谈对策措施，强化平安根底。平安是铁路永恒的话题。只有不断强化平安根底管理，完善各项平安卡控措施，才能确保平安生产长治久安。下面谈谈自己对强化平安根底管理的一个建议：一是强化现场作业控制。干部要扑下身子，深入一线抓平安，下现场要善于发现潜在平安隐患，对“两违〞现象要发现一个，处理一个，确保把一切不利于平安的苗头扼杀在萌芽状态。二是加大干部考核力度。把干部的管理成绩和包保效果作为考核干部的重要依据，对制度落实不到位、管理失职、包保无效的干部要严肃处理，切实让干部发挥起指导平安生产的重要作用，让包保干部的包保工作“包而有效〞、“包而有果〞。三是执行规章制度不走样，确保各项措施落到实处。 五谈责任使命，合力共保平安。当前全路平安形势异常严峻，在这个时候对我们管理者而言，责任高于一切，责任重于泰山。通过近期深刻反思和全面查摆，我发现自己在履行职责、齐心协力保平安方面还存在以下缺乏之处：一是对自身要求不严，主动意识不够，进取意识不强。二是对自身标准不高。落实路局创立更高水平一流路局的工作标准不高，思想认识不到位，缺乏高标准、严要求的工作精神；工作上只求完成、不求创新，缺乏精品意识和一流标准思想。三是自身责任不强。尤其在抓平安、稳定工作上，没有真正去站在全段的高度去思考、去研究、去落实、去尽职履责、 -1718穴可以毁掉千里之堤，一个老鼠屎坏了一锅好烫说的就是这个道理。 身为党群干部，我反复学习了各级领导的重要讲话，更加清醒的认识到铁路平安工作的极端重要性，深深体会到“平安生产大如天〞、“平安责任重于泰山〞的深刻内涵。虽然我段当前平安生产形势平稳，但我们坚决不能盲目乐观。从平安大检查活动发现的问题中可以看到，现场平安问题还较为普遍存在，平安隐患如影随行，平安薄弱环节还急需得到加强和稳