2023年交通局个人履职计划.docx

交通局个人履职方案 能力，努力打造人民满意的海事。 实现三工程标。一是水上平安监管实现“航行更平安，水域更清洁〞；二是船舶检验实现“船检更优质，效劳更优化〞；三是队伍建设实现“队伍素质更高，海事形象更好〞。 一、2023年重点工作目标： 1、辖区水上交通平安形势持续稳定。不发生一次死亡3人以上重特大水上交通责任事故。 2、平安监管效能进一步提升。不发生8小时以上堵航责任事件和重大船舶污染水域责任事故。 3、船检质量管理不断提升。不发生因船舶检验质量问题而引发的重、特大船舶平安责任事故或船舶滞留。 4、应急处置能力进一步加强。稳步推进水上统一上航执法。确保通航秩序管理标准和航行平安。 5、内部管理效能明显提高。大力开展“效能建设提升年〞活动。不发生有重大影响的行风问题。不发生工作渎职案件和行政败诉案件。 二、2023年具体工作措施： 1、进一步完善水上平安管理网络 形成齐抓共管的合力。充分发挥政府的力量、乡镇的力量、部门的力量、友邻海事的力量，形成齐抓共管的合力。 2、进一步构建平安可靠的水上监管新格局 （1）加快构建现代化监控体系。推动水上交通平安监管向市场、船舶和船员三个源头延伸。 （2）提升监管效能。实现行政执法、现场巡航与应急搜救一体化。 （3）不断完善平安隐患排查机制。 （4）进一步加强乡镇渡口、农用船、小渔船的监督管理。每个季度召开一次渡口管理工作会议。全面实施乡镇水上交通管理百分制考核。打造“三心工程〞。严厉打击农用船、小渔船非法载客。 （5）完善水上应急搜救体系建设。筹备成立XX县区内河搜救分中心，建立集平安管理决策、应急处置、实施监控、动态监管为一体的水上应急搜救体系，逐步实现海事平安管理由事后救援型向超前效劳型的重大转变，提高实际应急处置能力。 3、进一步强化船舶检验质量 （1）提高船舶建造检验质量。从严开展船舶建造能力评估工作，鼓励船厂建立并运行质量管理体系，提高建造船舶质量和船厂竞争力。 （2）提升营运检验效率。继续实施营运检验跟踪上门效劳，优化外检上门跟踪效劳模式，更好地方便船民。 （3）推进船舶节能减排。积极配合运管处加快新一轮船舶拆解工作，配合政府相关部门推进船型标准化、lng燃料动力船改造试点工作，实现绿色开展。 4、进一步增强效劳经济建设的能力 （1）效劳全市经济社会建设物资水路运输。做好汛期、枯水季节等极端气候防堵保畅应急准备。 （2）效劳辖区造船工业开展。全面推行船厂分级动态管理，提档升级，开展船厂焊接工艺认可，举办船厂质检员、电焊工等关键工种的专业技术培训。 （3）效劳重点工程施工。重点做好南水北调工程卤汀河拓浚改造和公路建桥、港口建设等重大涉水工程的施工作业维护工作。 （4）效劳市中心工作。全力保障菜花节、会船节等重大涉水活动的开展。全力配合环保、水务等部门做好饮用水源地保护巡查工作以及XX县区农杂船清理工作。 5、进一步打造人民满意海事 （1）强化党建工作，打造学习型海事和学习型个人。把全面学习贯彻十八届三中全会和习总书记讲话作为今年的首要政治任务，扎实开展群众路线教育实践活动。制定学习方案，全年组织集中学习交流不少于12次，通过党员冬训，上专题党课，举办专题讲座、知识竞赛等形式，把十八届三中全会、习总书记讲话以及省委、市委、全委会、两会等精神学深、学透，在真用上求突破。同时，组织人员参加上级部门举办的各种培训、考试，切实提高海事人员创新开展、依法管理的能力。 （2）加强建设“三支队伍〞。在人员编制数量增加有限的情况下，通过调整人员结构和优化资源配置，充分发挥干部职工的潜能和主动性。 （3）继续实施海事效劳品牌建设。围绕海事工作特点，打造“流动船检〞、窗口效劳、水上应急搜救效劳品牌，提升效劳群众的能力和水平。 （4）深入推进作风廉政建设。继续开展“双提促一创〞活动，做到转作风、正行风、树新风。坚守廉洁自律底线，严格执行中央、省、市、市局出台的各项规定，突出“四风〞整治。全面推进廉政风险惩防体系建设，提高行政效能，进一步树好海事形象，以更好的作风、更高的效能，争创“星级模范执法大队〞和五星级基层站所，为“通江达海〞再作新奉献。 第二篇。交通局年度履职方案安排2023年，本人将在局党委、局长室的正确领导下，在各科室、单位的密切配合下，带着办公室全体同志，紧扣交通运输年度目标任务，立足充分发挥局办公室整体效能，从增强执行力、效劳力、创新力入手，真正做到参有新策，谋有高度，干有成效，全力助推交通率先现代化。 一、增强执行力，当好“协调员〞。年度工作目标大会为全系统指明了奋斗的方向。 我将切实做好上传下达，保证政令传达畅通，贯彻落实有力，协调参谋有效，发挥“协调员〞的作用，确保局领导决策部署在执行过程中的及时性、高效性、准确性。 一是强化政治意识，保证政令畅通。健全完善办公室定期学习交流制度，通过强化政治学习，不断增强办公室全员的政治素质，政治敏锐性和政策解读能力。不断完善工作机制，标准工作程序，切实保证决策部署传导迅速，落实高效。 二是强化目标意识，保证步调一致。树立目标意识，围绕中心工作，加强与单位、科室沟通与联系，全面掌握工作中出现的新情况、新问题，切实加强反响与交流。科室工作服从全局工作，科室关注力服从全局一切，科室步调与全局同频共震。 三是强化责任意识，保证协调到位。进一步细化办公室内部人员职责分工，健全完善责任考核鼓励机制，激发工作效能。注重发挥牵头抓总作用，对一些难事、急事、琐事和其他科室部门不便协调的事，勇于承担，自觉做到难事不推，急事不缓，琐事不烦。 二、增强效劳力，当好“效劳员〞。提供优质效劳是办公室的一项重要职能。我将做好三个效劳，切实当好“效劳员〞。 一是效劳好决策。我将以效劳好规划决策为重点，组织配合好各项调研工作。切实提高自身调研能力，在谋划科学开展、长远开展上下功夫，在解决突出问题、热点问题上花力气，在破解根本性、长期性难题上找思路，切实提高调研的预见性和前瞻性。 二是效劳好基层。切实做到“深入、身入、心入〞，密切与基层的联系，深得下身，沉得下心，关注基层工作，及时了解基层开展状况，了解基层呼声与需求。将基层需求与实际情况及时向上传递，在工作中，做到问政于民，问需于民，问计于民。保证局领导的决策能够反映基层的心声，赢得基层拥护。 三是效劳好大局。年度交通各项工作极其繁重，目标任务极其重要，我将以效劳大局为己任，一切从全局着眼，从大局入手，切实提高办公室的效劳能力，以效劳好交通工程建设，交通行业管理，促进稳定和谐为重点，协调好各方面的关系。 三、增强创新力，当好“战斗员〞。我将以身作那么，不断改进工作作风，不断创新工作方法，带好队伍，团结好人，发挥局办“战斗员〞的作用，打造务实型、创新型、高效型办公室。 一是创新政务。树立精品意识，切实增强文稿的思想性、理论性、政策性。注重调查研究，聚集众人才智，从更大范围、更广空间进行思考，协助领导实现思路创新。强化信息处理，创新工作平台，大力加强网站建设，完善网站管理及信息考核制度，加强信息工作建设，开掘工作亮点，掌握工作动态，充分发挥网站信息参谋助手与对外展示的作用。 二是创新事务。常怀“戒心〞，抓好办公室廉政建设，带头表率，廉洁自律，不假公济私，不以权谋私，树立维护好办公室良好形象。常怀“热心〞，切实做好信访维稳工作，及时了解群众的愿望，协调解决群众的困难，保持稳定和谐大局。常怀“诚心〞，认真办理人大代表建议、政协委员提案，认真牵头协调，与各承办科室、单位做好有关建议、提案的办理工作。常怀“细心〞，切实做好会务组织，一丝不苟，精益求精，做到大事不误，小事不漏，完成各项重大会务组织和活动效劳工作。 三是创新督办。健全工作制度，把准工作重点，定期梳理局重大决策部署及领导批示交办的事项，做到事事有记录。完善跟踪督办制度，密切关注各项工作进程，定时、定效进行督查督办，通过督查督办确保各项工作贯彻落实迅速有效。优化督办方法，强化提前介入，做好根底性工作，深入一线，了解情况，积累材料。学会借势发力，完善督查督办机制，增强督查督办工作的权威性，保证督查督办工作取得实效。强化督办考核，将日常督办效果与年终考核相结合，促进各项工作落实取得实效 第三篇：交通局局长2023年度履职报告市人大常委会： 我于xx年1月由市人大常委会任命为市交通局局长。近两年来，我认真贯彻市委重大开展战略，牢固树立人大意识，主动接受人大监督，自觉执行人大及其常委会的决议决定，履职尽责，同市交通局领导班子一道，为构建大交通、实现交通建设新突破作出了努力。现将履职情况报告如下： 一、认真学习调研，落实市委重大开展战略 任职以来，我认真学习交通法律法规和业务知识，深入调研，尽快熟悉交通情况，适应工作岗位要求。围绕省委“两个加快〞、市委“实施四大战略，推进五个突破，打好老区建设开展翻身仗〞重大开展战略和“两个强力推进〞，积极谋划落实“在交通建设上实现新突破〞的具体措施。通过反复研究，集思广益，明确了落实市委重大开展战略阶段性交通建设的重点是：加快出境大通道建设，加强市内交通网络建设;关键是：争取政策和工程资金支持;突破点是：高速公路和铁路建设;主要任务是：加快在建广巴、巴南高速公路建设速度，力争尽快通车，全力以赴推进巴桃、巴达高速公路尽快开工建设，加快推进干线公路改造进度和农村公路建设，提前实现乡乡通油路（水泥路）、村村通公路的目标。同时，我牵头组织起草了关于构建大交通实现交通建设新突破的实施意见、关于加快巴中大交通建设的意见等文稿，为市委、市政府决策提供参考，进一步完善大交通建设总体要求、工作目标和具体措施。 二、强化支撑保障，推进工程突破 巴中大交通建设最根本、最关键的问题是以工程支撑作保障。为此，我把工程争取作为履职尽责的关键，一步一个脚印抓落实。 （一）加快工程前期。积极跑省进京，配合协调加快巴南、巴桃、巴达高速公路前期工作；争取落实干线公路改造和农村公路断头路、联网路建设工程规划；加快西华山隧道左洞、回风大桥、曾口化工园连接线等工程的前期工作。目前，巴南高速公路已开工;巴达、巴桃高速公路工可已完成，开始施工、监理招标;9条415公里干线公路改造、78条980公里农村公路断头路、联网路已列入全省新一轮规划。 （二）加强资金争取。为突破工程资金难关，我整合力量，在系统内抽借人员，成立专门班子，及时了解上级工作动态，做细做实工作，不畏千辛万苦，千方百计尽最大努力争取工程资金。4条高速公路共483公里，总投入376亿元，需资本金130亿元；其中巴中境内269公里，总投入244亿元，需巴中筹集资本金23亿元。xx年，全市共争取交通工程资金方案9.12亿元，到位4.86亿元；今年已落实工程资金5亿元，明确工程方案20亿元。 （三）抓好工程储藏。围绕“构建区域交通枢纽〞完善规划，提早谋划全市交通“内外循环〞，抓好农村公路断头路、联网路和辖区与高速公路、铁路连接线工程储藏，抓好病危桥整治、道路大中修、车站、码头建设等工程储藏，逐步建立起工程筛选、储藏超前新机制，为编制交通建设和开展“十二五〞规划奠定根底。 （四）加强工程管理。建立了工程公示制、资金专户制、拨付限时制、支付计量制、管理监督制，实行“谁签字谁负责，谁出问题追究谁〞，确保工程资金标准管理、有序实施、平安运行。 三、狠抓工作落实，加快建设步伐