道路深层病害处治设计施工规范 DB41T 1607-2018.pdf

ICS93.080P66DB41河南省地方标准DB41/T16072018道路深层病害处治设计施工规范Specification for Design and Construction of Treatment of RoadDeep Diseases2018-06-19发布2018-09-19实施河南省质量技术监督局发布DB41/T1607-2018前言本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准由河南省交通运输厅提出。本标准起草单位：河南万里路桥集团股份有限公司、河南省交通规划设计研究院股份有限公司、许昌金欧特沥青股份有限公司、河南万里路桥集团无损检测技术有限公司、河南交科公路研究院有限公司、河南理工大学。本标准主要起草人：刘澜波、王笑风、徐琦、杨兴旺、李红亮、刘彦涛、魏俊锋。本标准参加起草人：岳光华、王运中、祝晓磊、杨亚星、耿继光、余全永、李超、杨政鹏、王全新、王明全、王子高、阴麒麟、万建树、杨博、高宇、褚付克、王利霞、陈军、李蕊、胡光胜、陈凌、张宏涛、李旭瑞、闫伟、宋俊伟、张文涛、王振民、陈振平、郭远峰、陈明、张亚慧、刘泽华。DB41/T1607-2018石灰砂桩技术以生石灰为主要固化剂与砂等掺合料，按比例均匀混合后，通过钻孔、回填、夯实等工艺形成桩体，实现对路基置换挤密、降低含水率的一种路基深层病害处治方式。3.4高强聚合物注浆技术在一定压力下，将含有多种矿物质改性组分的高分子聚合物材料注入道路病害位置，材料发生轻微膨胀快速凝固，终凝强度高于20MP的一种深层病害处治方式。3.5路面裂缝焊接技术在一定压力下，将双组分改性环氧聚合物材料自下而上对路面内部裂缝进行填充修复的一种路面深层病害处治方式。4病害处治设计4.1一般规定4.1.1设计宜遵循“少开挖、降低干扰、节能环保”的设计原则。4.1.2病害处治设计前，应收集道路设计、施工、交竣工、养护历史、历年检测、交通量、交通组成、地下管网及管线分布状况等基础资料。4.1.3试验检测原始数据应真实可靠、记录完整清晰。4.1.4道路深层病害检测报告应包括：检测项目、检测方法、采用的仪器和设备、工作参数、测点（线）布置、检测数量、检测结果、原始数据、检测结论等。4.2深层病害状况检测4.2.1道路深层病害检测宜使用落锤式弯沉仪、探地雷达、地震仪、超声仪等无损检测设备。4.2.2裂缝、松散、脱空等道路病害深度5m时宜使用探地雷达检测，检测方法应符合本规范附录A:大于5m时宜使用地凭仪检测。4.2.3弯沉检测时，宜在道路深层病害位置前后100m的范围内布置测点，测点间距宜为20m,病害区可适当加密。4.2.4对于路基深层病害，应进行路其钻探、标准贯入试验等现场勘察，检测路基土或地基土的类别、密实度、含水率、承载力等物理和丁性质。4.2.5对于非路基问题引起的路面病害，进行路而钻芯取样，进行基层无侧限抗压强度、面层抗压强度和劈裂强度等室内试验。4.2.6道路深层病害状况应进行平面分布检测和竖向分布检测，注明病害平面位置、单处病害面积、病害总面积、病害层位、竖向坐标等。4.2.7检测报告应统计分析每处深层病害的程度、范围，判断病害成因4.3方案设计4.3.1方案选择4.3.1.1由路基压实度低、含水率高等原因引起的路面沉陷、路基翻浆、桥头跳车、路基滑移等病害处治，宜采用干拌水泥碎石桩、石灰砂桩。4.3.1.2路面唧浆、松散、脱空及路基不均匀沉降、翻浆等病害处治，宜采用高强聚合物注浆。2