1企业文化创新企业必须加快创新的速度，否那么你的商业模式，就可能会被重庆的机车制造业这样的亚洲新对手，给彻底颠覆。要一部摩托车？到重庆去准没错。重庆是全球机车的首都，全世界二分之一的摩托车由这里产出，但比生产数字更引人注目的，是重庆机车制造的运作模式，尤其是设计师、供给商及制造厂如何自行组合，形成一个富有机动性与创业精神的合作网络。重庆的民营机车厂〔如隆鑫及宗申〕，并没有本田或铃木等外国大型合作伙伴带来的丰厚资金及成熟设计，所以，他们创造了一个不同的商业模式，既简2单又有弹性。对于供给商所提供的零组件，他们只要求重要的规格〔如体积和重量〕，其他的细节，就由供给商自行创作。创新专家、同时也是施乐PARC实验室前负责人的约翰·西利布朗认为，这种所谓的“地方化模组式生产〞，十分成功，有助于大幅降低本钱、提升品质。他强调，像这样的商业模式创新，远比传统的产品或流程创新来得全面且彻底。□中国成为全球管理创新中心商业模式创新，正如雨后春笋般从开展中国家冒出，威胁到既有的跨国大企业。西利布朗认为，民营企业的蓬勃，显示“中国正快速崛起，成为全球的管3理创新中心，各种开创性的管理技巧，多数的美国公司现在才开始领略个中微妙。〞亚洲的崛起，彰显了推动创新的两大力量：全球化及资讯科技的普及。这两大力量的结合，使得像重庆机车制造业这种颠覆传统的商业模式，得以产生。另一个例子，是台湾纺织业的承包厂商所搭起的设计网络。亚洲有许多创意十足的即时生产供给商，由供给链专家〔如香港的利丰集团〕管理，为西方时装及消费产品公司供货。他们和日本的集团化大公司不同，日本的大企业和供给商之间，是透过相互交叉持股，形成联盟关系〔keiretsu〕，而这些亚洲公司4那么可以自行决定是否继续合作关系。他们愿意留下来，是因为可以从中学习并获利。在某些方面，他们很像美国硅谷各厂商间灵活机敏的网络关系。一开始，亚洲公司可能受惠于廉价劳力，但这种优势只是暂时的。印度的软件公司，一度被认为只是廉价的海外及后勤工作供给者，但现在，Infosys、Wiper及TatarConsultancyServices〔TCS〕等公司已成为全球商用软件效劳的佼佼者。TCS执行长劳曼多瑞说，他的公司视“创新为提高生产力的利器〞。他的公司在研发上的投资已超过25年，拥有好几十项专利及著作权。TCS的“全球创新生态系统〞，将5学校的研究室、新创公司、创投公司、大型纺织软件公司及重要客户结合起来。创新也正在改变...
