2023年论FOB项下出口商的风险及防范.doc

南昌工程学院专科毕业论文 1 毕 业 论 文 题目：论FOB项下出口商的风险及其防范 系 院：经济贸易学院 专 业：国际经济与贸易 姓 名：zhangsan 班  级：2023级2班 学 号：123456789 指导教师：lisi 二零一二年六月 13 摘 要 随着世界经济的不断开展，中国与世界各国的交流与联系不断加强，尤其是贸易联系越来越紧密了。而其中80%贸易都是由海上运输完成的，同时在外贸业务中以FOB术语交易的比例逐渐增大。然而，FOB贸易术语对于出口商而言仍然存在着诸如保险、船货衔接、提单结算、及货代等方面的众多交易风险，本文从出口商的角度出发，对各种风险作出具体分析，并提出相对应的解决措施，同时通过案例对风险的防范做更透彻的分析。 关键词：FOB 出口商 风险 对策 Abstract With the continuous development of the world economy, the exchanges and contact between China and the world continue to strengthen, especially in the trade are increasingly linked. More than 80 percent of international trade by sea transport, foreign trade business to the proportion of the FOB term trading gradually increased. FOB trade terms, however, still exist for exporters with many trading risk, such as insurance, cargo convergence, bills of lading, settlement, and freight forwarding this article from the perspective of exporters to make a concrete analysis of the various risks and proposed the corresponding solutions at the same time to do a more thorough analysis of risk prevention through case. Keywords：Fob; Exporter; Risk; Countermeasures 目 录 摘 要 I ABSTRACT II 第一章 绪 言 1 1.1 研究背景 1 1.2 研究意义 1 第二章 FOB项下出口商的风险 2 2.1 FOB项下的出口商 2 2.2 FOB条件下出口商的风险 2 2.2.1出口商具体面临的各种风险 2 2.2.2 出口商具体面临的风险具体原因 5 第三章 FOB项下出口商的风险防范 6 3.1 在货物装船前可能面临的风险防范 6 3.2 在货物装船后可能面临的风险防范 6 3.3 其他可能面临风险的防范 7 第四章 FOB项下出口商风险及其防范的案例分析 8 4.1 案例 8 4.2 FOB项下出口商遭遇风险及防范的案例分析 8 第五章 结论 11 参考文献 12 致 谢 13 南昌工程学院专科毕业论文 第一章 绪 言 1.1 研究背景 自上世纪90年代，我国对外开放航运市场以来，各国班轮公司便开始纷至踏来，在中国的各大主要沿海港口抢滩登陆，与此同时，境外货运代理们也是蜂拥而入，这些举动为贸易中的海外进口商指定船公司提供了有利的条件。 一路狂涨的石油价格也使得班轮公司频繁的涨价，这就造成了外贸出口商原来略有盈利的运费支出变成无利甚至亏损，因此许多外贸公司为了解决这个问题，躲避运价风险，主动选择了以FOB术语成交，以此来避开订舱之后运费与其附加费用上涨的风险。 以FOB术语成交的贸易，对出口商而言需要承当的义务较少，手续相对来说简明扼要，同时也更方便于报价。有时签约到一些比拟偏僻的目的港，出口商采取FOB术语交易，可以确保业务的正常进行。因此，有很多的外贸企业，尤其是一些缺乏必要的知识和经验的中小企业在进行外贸交易时通常采用FOB术语进行交易。 但是在出口合同中采用FOB术语交易，对出口商也存在一定的风险，随着中国经济不断地开展，外贸业务往来越来越频繁，出口商的风险也在不断增大。因此，有必要就采用FOB术语成交时出口商的风险问题以及相对应的防范措施进行讨论，也是本文的主要目的。 1.2 研究意义 据统计，目前我国出口贸易业务中有70%-80%的出口业务都是以FOB方式进行，并且一直呈现不断上升的趋势。可以说，在外贸交易中FOB术语一直扮演着一个不可或缺的重要角色。对FOB术语交易出口商所面临风险的讨论，将会有效的帮助一些外贸出口公司认清自身在以FOB术语交易时所面临的风险，从而采取相应的应对措施，躲避不必要的损失。长远来看，这也必将有利于我国进出口外贸业务的良性开展，进一步扩大我国的出口贸易量，促进我国经济开展继续保持一个高速稳定的开展。 第二章 FOB项下出口商的风险 2.1 FOB项下的出口商 FOB是“船上交货〔。。。。。。指定装运港〕〞术语的国际代号，其英文为Free On Board(…named port of shipment)。是指货物在指定的装运港越过船舷时，出口商〔卖方〕完成交货。也就是说，从货物越过船舷的那一刻起，买方必须承当货物损坏及灭失的一切费用及风险，出口商不再承当。 按照英国的商业习惯，对于“On Board〞解释为装上船舶，是指“将货物装上船舶〞或“卖方自付费用将货物装上船舶〞。然而，在美国，对于“On Board〞解释却加以扩大，除了“On Board Ship〔船上〕〞以外，还包括了其他运输工具在内。因此，在美国所谓的“On Board〞，一般都是指“运输工具上交货〞。但在国际贸易术语中所规定的FOB专指利用船舶运输的FOB。与美国定义不同，根据2023年通那么解释，FOB术语仅适用于海运或内河运输。 作为FOB项下的卖方即出口商必须承当： 1.办理货物出口通关手续的义务。 2.应该在与买方约定好的时间或此期间内，于指定的装运港口按照该港口的习惯性做法，将符合买卖合同的货物交到买方所指定的船上。 3.卖方应该将货物已经在船上交货一事，给予买方充分的通知 4.通常卖方有义务申请、提供例如商业发票、符合合同的证据、出口许可证、交货证明、运输单据等一系列单据，并协助买方取得过境、进口所需单据。 5.通常卖方在履行交货通知义务的同时还需根据买方的要求向其提供有关于购置保险所需要的信息。 6.卖方应承当诸如取得出口许可证、出口通关、交货、包装标识、检验、交货通知等的费用。 2.2 FOB条件下出口商的风险 2.2.1出口商具体面临的各种风险 FOB项下出口商面临的各种风险，可以按照贸易双方交易的一个流程来划分，将整个贸易看做一个动态的过程，可以大体分割为三大类风险：在货物装船前所面临的风险、在货物装船之后所面临的风险、其他风险。 一、在货物装船前所面临的风险 众所周知，采用FOB术语成交的贸易合同，其风险临界点的划分为“越过船舷〞，也就是说在出口商备货前往指定港口的，在越过船舷之前的一段路程中所造成的货物的损失及其所有风险将有出口商自己承当。 同时由于在FOB术语交易中，保险是由买方投保的，但是在越过船舷之前出现的货损，其损失都是由出口商自己承当的，不能通过买方向保险公司索赔。因为，虽说对于根本险的保险责任起讫都是采用的“仓至仓〞条款。但是，根据各国的保险法包括我国的保险法都有规定“投保人对于投保标的物不具有保险利益的，保险合同无效。〞因此，采用FOB贸易术语成交，在货物越过船舷之前，进口商是没有保险利益的，拥有货物主权即保险利益的是出口商，但由于投保人是买方而非出口商自己，因此在此过程中发生的货物损失全部由出口商自己承当，有时候我们习惯上也会将这种风险称之为：“保险空白〞。 此外，在FOB术语成交的贸易中，虽说买卖双方都有给予对方充分通知而责任和义务，但是这对于远隔重洋的贸易双方来说仍然存在很多沟通不顺畅的问题，这也就直接导致了船货衔接的问题。出口商必须在合同规定装运期内将货物备妥并在指定的装运港口装船，但是由于买方的各种状况诸如：到期不派船、船期延迟、订不到舱又或者是船名变更，这一切都将直接导致出口商仓储等费用的增加，同时也导致了卖方货款的延期造成不必要的利息损失。 当然如果备货时间仓促，或者指定船公司航次太少或者不及时安排仓位，又将导致出口商无法在指定时间内把货物装上指定的船只，出口商不仅要承当因此造成的空航费或滞期费，更有可能需要面临违约甚至合同撤销等更具大的风险。 二、在货物装船之后所面临的风险 首先，FOB贸易术语下出口商要办理运输事宜，但从目前FOB的实际使用情况来看，买方指定船公司的很少，绝大多数的买方是指定境外货运代理。买方指定货运代理出于各种考虑，例如要求货代承当办理清关、分拨集运、物流等效劳；要求货代为其把握准确的交货付运情况；通过货代获得优惠价格；当然也不能排除某些不法商人利用货代或串通货代骗取货物。 国外买家要求采用FOB术语的，一般与其指定船公司货运代理有着良好甚至特殊关系，他们不仅可以担保提货，有时还能指示船公司或者货运代理提出无理要求，甚至也有可能搞无单放货，造成出口商钱货两空。这样的情况下，即使使用的是信用证条件，出口商也难以保证安全结汇。并且由买方指定的货代公司，通常价格昂贵，这也无形之中增大了出口商的支出费用，造成一定的损失。 其次，出口商采用FOB出口时，由于买方是负责签订运输合同的一方，所以往往会要求在提单的托运人一栏里填写买方自己的名头。当然假设这种做法是在买方付清货款后也是未尝不可，但是FOB项下成交，买方通常都是象征性交付，卖方并没有拿到实质性的货款。如果这使得出口商缺少经验或疏忽大意同意了买方的要求，在提单的托运人一栏里填写了买方的名头，那么整个提单中就会找不到卖方与货物的任何关系，这样的提单一旦签发，出口商将面临着钱货两空的巨大风险。 三、其他风险 首先，在货物运输的过程中，如果买方发生巨大的变故，如破产。此时，货物的承运人那么无法再继续向买方收取运输费用时，就会转头向出口商讨要运输费用。假设承运人起诉出口商，出口商是极有可能败诉的。因为在FOB买卖合同中只对合同的买卖双方做出了责任与义务的划分，且买方承当运输费用只是对出口商作出的一个承诺，但是，这却不能影响到承运人所持有的运输合同。因此，作为这批货物的货主——出口商，在进口商拒绝或无法支付运输费用的情况下，承运人是可以向出口商索要运输费用的。由此看来，出口商在一定程度上还承当着海运费用的风险。 其次，一笔外贸业务的签订直到其履行完毕，期间要经历许许多多复杂的环节，经历一段较长的时间。而在这段时间里，买方有可能遭受到市场行情的影响，此时，假设买方不恪守承诺，出口商就会遭受巨大的经济损失。如买方遭受市场行情影响后，商品价格一落千丈，同时又由于买方掌握租船订舱的主动权，这时的买方会以各种理由拖迟装运，直到信用证过期。卖方为了尽量减少损失，不得已将货物低价转售他人，或向买方一再降低商品价格。假设是时鲜或者季节性较强的产品，出口商那么要遭受更大