2023年林树森省长在贵广快速铁路开工动员大会上的致辞.docx

林树森省长在贵广快速铁路开工发动大会上的致辞 大会上的致辞 （202223年2023月13日） 尊敬的张德江副总理，各位领导、 同志们： 在党中央、国务院的亲切关心和国家发改委、铁道部等国家有关部委的共同努力下，粤桂黔三省区密切配合，贵广快速铁路今天正式开工，贵州人民的梦想终于变为现实。建设贵广快速铁路，对于进一步完善西南、东南地区的铁路网络布局，加快西南地区与珠三角地区的经济合作和交流，推动形成东西部产业优势互补的垂直分工体系，促进沿线贫困地区脱贫致富和经济开展，实现中央实施西部大开发、推动东西部协调开展的战略意图，具有十分重要的作用。建设贵广快速铁路，是贵州现代化交通体系建设和实现经济社会开展历史性跨越的重大举措，也是“泛珠江三角洲〞概念提出后最有成效的规划成果之一。 贵州的第一条省际铁路黔桂铁路贵州段从独山至都匀1942年8月开工，1944年4月通车。新中国成立后，国家十分重视贵州境内的铁路建设，1950年开始组织力量进行铁路干线的勘测设计工作。川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路贵州境内段先后于1956年6月至1958年下半年开工修建，中 间虽先后停工，但都在“三线建设〞期间全部建成通车。四大干线形成“十〞字在贵阳交汇，铁路的现代文明使贵阳“东枕衡湘、西襟滇诏、南屏粤峤、北带巴夔〞[注]真正展示了她的风采，贵阳成为西南地区重要的铁路枢纽。 历史曾经拥有的辉煌必须不断地继续追求和重新争取，不然将不属我们所有。202223年3月29日，贵阳地区的媒体报道了一条这样的新闻：1964年（时间有误，应为1965年）建成通车的川黔铁路是连接重庆、贵阳的铁路干线，也是内昆、渝怀铁路通车以前，四川、重庆最重要的出海钢铁大动脉，曾经因运力繁忙、经济效益好而被称为西南铁路的“黄金通道〞。然而，按照即于4月18日运行的提速方案，由成都、重庆开往华东、广东方向的12趟列车将经由通行速度更快、线路更短的渝怀铁路，“甩开〞我省大局部重要城市，不再经遵义、贵阳等地。 但，贵州不愧为中国革命的“圣地〞和“福地〞，早在这那么新闻发布的前半年（2023年9月14日）国家发改委经商铁道部，行文同意贵广铁路列入国家铁路“十一五〞规划并将一并列入国家中长期铁路网规划调整方案。今年9月26日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江同志在兰州宣布兰渝铁路开工。连同铁道部正在考虑建设的重庆至贵阳快速铁路，我国由北至南途经贵阳的另一条大动脉即将诞生。也是由于贵广快速铁路的建设，使加速川黔、贵昆、 湘黔快速铁路的建设成为可能。贵州人将在更高层次上很快找回当年如火如荼的“三线建设〞时的感觉。 贵广快速铁路开工建设，饱含着党中央、国务院对三省区开展的深切关心，凝聚着全体工程建设者和方方面面的智慧、汗水和心血，承载着三省区人民的希望和梦想。我们将把它作为深入学习实践科学开展观活动的一项重要内容，举全省之力为贵广快速铁路建设创造良好的环境和提供高效优质的效劳，确保工程顺利推进。我们坚信，在中央的大力支持下，通过各方和全体工程建设者的共同努力，一定能够把贵广快速铁路建设成为经得起历史、人民、实践检验的精品工程，贵广快速铁路一定能够在实施西部大开发战略、夺取全面建设小康社会新胜利的伟大实践中发挥更大作用。谢谢大家。 （注。文中“东枕衡湘、西襟滇诏、南屏粤峤、北带巴夔〞引自贵阳甲秀楼长联。） 第二篇：林树森省长在坝陵河大桥通车仪式上的致辞林树森省长在坝陵河大桥通车仪式上的致辞 （202223年12月23日） 尊敬的石宗源书记、冯正霖副部长，各位来宾、 同志们： 11月18日，我们一行从水城开车到盘县，沿途二千米高程以上的山地，几乎是一片白色，路上结着冰，我们关注着我们的行车平安，但我们更多考虑的是另一个问题，对于山地丘陵占全省国土面积93%的贵州来说，不改变目前全省的交通格局和公路现状，实现贵州经济社会开展历史性跨越无从谈起。从盘县进入镇胜高速公路，我们感到了明显的“跨越〞，一个多小时的车程相当于我们前一天走了整整一天而在地图上却是等距的一段空间。当时的坝陵河大桥尚未完工，我们一行徒步在距河面近400米的高空跨越坝陵河谷，一公里的桥面我们走了四十多分钟，这一方面是为了要和桥梁建设者们分享一下即将通车的喜悦，另一方面是为了满足我们车队从桥下河谷原有公路穿行到达此岸的最小时间。水平距离缺乏两公里，汽车要跑四十多分钟，我们已体验到坝陵河大桥将带给我们更大的“跨越〞。 其实，今年9月15日，人民日报报道贵州60年沧桑巨变的文章“贵州：站在历史性跨越的新起点上〞就是采用坝陵河大桥施工中的一幅照片作为题头照片。照片上苍山毓秀、上有白云飘渺，河谷深切、盘山公路和河水已浑然视为一物。两道悬索横空出世，无尽地伸向前方，已装上去的索夹红丹片片为画面点缀出勃勃生机。大自然造化的鬼斧逊色于贵州建设者们之神工，贵州人民在实现历史性的跨越。 交通厅的同志告诉我们，坝陵河大桥是“目前国内首座跨千米的钢桁加劲梁悬索桥，多项技术指标居国内外前列，是具有世界级水平的公路桥梁工程〞。当然，这也是一种“跨越〞，并且这种跨越将永远载入贵州的史册。我们已注意到了在这座桥梁的旁边将建起一座“桥梁博物馆〞，主塔的侧边将有升降机供游人上桥参观，“最大〞、“第一〞之类的词句，将会不断地出现在博物馆和导游的解说词之中。对于更多的贵州民众来讲，或许他们并不太关心我们修了多少座桥、多少座什么样的桥，他们更关心的是我们修了多少路、多少高速公路。我们会告诉他们，坝陵河大桥的通车，使我省高速公路通车里程突破202300公里。“突破202300公里〞，与其说是在宣传我省高速公路建设近年的进取，还不如说是在准确地告诉人们我省高速公路通车里程现状的落后。落后就要努力，就要想尽方法去跨越。交通运输部等国家有关部门近年来加大了对我省高速公路建设的支持力度。省委、省政府从贵州土地资源和交通线位资源十分珍贵的特殊省情出发，作出了实现贵州高速公路建设跨越式开展的重大决策，只要我们坚决信心、团结拼搏、扎扎实实做好每一个环节的工作，到2023年和2023年我省高速公路通车里程分别到达3300公里和4000公里以上的目标是完全可以实现的。 谢谢大家。 第三篇：林树森省长在全省水利工作会议上的讲话林树森省长在全省水利工作会议上的讲话 （202223年2月24日） 春节刚过，省政府就在这里召开全省水利工作会议，认真总结这些年我省水利工作取得的成绩和经验，研究部署下一步水利建设和开展工作，这充分说明省委、省政府对水利工作的高度重视和加快破解工程性缺水难题的决心。在这次会议上，智明同志将作总结讲话，黎平同志将向大会作工作报告，与会的同志还要进行工作交流。希望大家通过这次会议，进一步统一思想、认清方向、坚决信心、明确任务，充分利用一切有利于水利建设和开展的积极因素，努力把今年的水利工作做得更好、更出色，不断推动水利事业开展取得新突破，促进全省经济社会又好又快开展。下面，我先讲四点意见。 一、近几年我省水利建设实现了跨越式开展 “努力实现贵州经济社会开展的历史性跨越〞，是胡锦涛总书记2023年春节期间视察我省时作出的重要指示，是我们开展一切工作的根本主线。几年过去了，盘点我们所做的工作，到底哪些领域实现了跨越式开展。对于这个问题，我在去年全省经济工作会议上作过一些分析。应该说，这几年来，我省各行各业开展均有了很大进步，为我省实现经济社会开展历史性跨越打下良好根底的主要集中表现在以下几个领域：一是财政支出。去年到达1358.76亿元，是2023年520.73亿元的2.6倍，今年肯定超过1520.73亿元，五年时间，头尾年增加202300亿。二是全社会固定资产投资。去年到达2438.18亿元，是2023年202318.25亿元的2.4倍，今年肯定超过3000亿元，也是头尾年增加2022亿。三是低保、医保、“普九〞、农村危房改造等重大民生问题通过系统的制度安排从总体上得到根本解决。四是交通。继贵阳至广州快速铁路202223年开工建设后，去年贵阳至昆明、长沙、重庆、成都快速铁路又获国家批准立项，支撑省会贵阳通往全国七小时快铁交通圈的几条骨干铁路全部纳入国家近期建设方案；县县通高速公路体系建设加快推进，去年建成通车里程1188公里，是2023年的2.1倍，目前在建2023公里，预计到2023年将到达4000公里。五是水利。近几年，在中央和水利部、国家发改委等国家有关部门的大力支持下，通过全省上下的共同努力，我省水利建设的一些重要指标实现了历史性突破，整个水利建设实现了跨越式开展。突出表现在三个方面： 第一，水利投入大幅度增加。长期以来，我省水利设施建设滞后，最大的原因就是投入缺乏。直到2023年，全省水利总投入仅为7.75亿元。为了加快水利建设，2023年下半年我们调整了财政支出结构，省级财政新增1亿元用于水利建设，此后每年都不断增加水利投入。去年全省水利投入到达55.18亿元，比2023年增长了6.1倍，其中省级财政投入23.64亿元，比2023年增长了9.8倍。2023年至202223年全省共投入水利建设资金131亿元，是“十五〞的2.15倍。 第二，以民生水利为重点的水利建设攻坚战向纵深推进。在中央的大力支持下，我们通过全力推进“滋黔〞一期工程、病险水库除险加固、烟水配套工程、农村饮水平安工程、大型灌区续建配套和节水改造等一大批水利工程加快实施，去年全省新增解决32023万农村人口饮水平安问题，近四年已累计新增解决744万，相当于“十五〞的1.2倍，“十一五〞规划解决120230万农村人口饮水平安问题的任务可确保完成；农村人口人均有效灌溉面积从2023年的0.37亩提高到去年的0.58亩，增加0.21亩，提前完成“十一五〞规划提出的农村人口人均半亩有效灌溉面积的目标任务。正是由于这些年我省水利条件不断改善、有效灌溉面积大幅度增加和农业生产能力明显提升，对有效抗旱发挥了积极作用，去年我省在遭遇高温干旱天气的情况下，粮食又获丰收，总产量到达1168万吨，创历史新高。去年我省农民人均纯收入实际增长2023%左右，是改革开放以来增长较快的年份，其中一个重要原因就是农村水利等根底条件得到了改善，不仅粮食生产有了保障，而且农民可以腾出更多资源调整农业种植结构，通过种植蔬菜等大宗特色农产品，开展商品经济，增加收入。 第三，初步探索出了适应我省省情的现代水利建设新路径。针对我省地形起伏大、水渠漏失率高、渠系水利用率低的实际，202223年以来，我们按照现代水利的理念，积极推广以管代渠、长距离管道输水，取得了显著成效，为集约节约用水、提高水源工程利用率，促进水资源在空间上的优化配置探索了路子。目前全省通过长距离管道集中式输水已解决220万农村人口饮水平安问题，最长输水管道到达了39公里。去年，在中央的大力支持下，我们开工了黔中水利枢纽一期工程，这样一个贵州有史以来最大的水利工程，支渠以下均设计为管道输水，在过去是难以想象的。同时，针对我省地下水资源丰富、补给充足、水质优良、勘查开采本钱较低且合理开采不会造成地表塌陷的实际，我们加大了地下水资源勘查开发力度，使地下水在解决工程性缺水问题中的重要作用得到充分发挥。202223年以来全省投入资金1.2亿元，已在缺水地区勘查钻探地下水成井231口，总涌水量每天16.7万立方，提供开发利用前景较好、近期可集中开发供水的地下河60条、岩溶泉22023个，可解决180万农村人口饮水平安问题。近几年我们初步探索出的统筹利用地表水和地下水，实施以管代渠、长距离管道输水，实现水源高水位高用、低水位低用的路子，就是一条适应我省省情的现代水利建设之路。 近几年我省水利建设实现跨越式开展，使我省破解工程性缺水难题迈出了重大步