2023年产业园区规划方案新编.docx

产业园区规划方案 目前我国汽车产业园现状及未来规划建议 目前我国已经是全球汽车产业园区数量最多的国家，但鲜有引人注目、表现突出的产业园区。大多数城市在开展产业园区中仍固守着招商引资观念，定位商贸功能。而汽车产业园区的核心在于研发、制造方面，国内产业园却鲜有建立起相关的技术研发体系和创新平台。国内园区的市场竞争力不强，长期开展潜力缺乏，难以培育出国际知名的汽车产业园。 纵观兴旺国际汽车产业园区，均以著名整车企业为依托，并且这些企业均是技术领先、实力雄厚、规模效应显著、拥有广阔市场的汽车巨头。如底特律汽车产业园区中的福特、通用；丰田汽车产业园区的丰田；沃尔夫斯堡汽车产业园区的群众。相比之下，国内不但没有“巨头型〞汽车企业，众多汽车产业园区中重点车企的核心、集聚作用也不明显。 一个可持续开展的、有增长潜力的汽车产业园区能形成产业链的积聚，各成员之间相互紧密联系。然而，国内大多数汽车产业园的集群化程度并不高，更多的是空间上的简单聚集，如积木般联系松散，无法通过相互的联系到达集聚效应、规模优势。究其根本原因，在于国内车企缺乏自主研发能力，公共技术研发平台也没有建立。 中投参谋产业与政策研究中心主任扈志亮指出，在投资建设汽车产业园区的过程中，应该加强认识，走出“招商引资〞的误区。与此同时，需要着力发挥园区的产业集聚效应，加强产业链之间的联系，以园区内重点整车企业为中心，建立起有效的合作机制，进而实现汽车产业园区竞争力的提升。 第2页 共2页