防撞栏护栏施工组织设计.doc

防撞栏护栏施工组织设计 中铁十四局集团第三工程有限公司 宝汉高速汉中至陕川界HC-01合同段项目经理部 22 防撞护栏施工组织设计 1编制依据 （1）《两阶段施工图设计》． （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； （3）招标文件桥梁工程技术条款。 （4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004； （5）《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 （6）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18—2003）； （7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2005)； 2工程概况 我标段共有特大桥桥1座，大桥5座，中小桥5座。上部构造分别采用装配式预应力混凝土连续箱梁、现浇箱梁，全线防撞护栏长6827m，防撞护栏的施工采用以直代曲的方法进行施工，模板主线桥采用单块长为1.5米，匝道桥单块长度为1m的模板，为确保混凝土外观质量，本工程统一采用定型组合钢模板，顶部及底部同时设有对拉螺栓连接；桥面铺装采用10cm沥青混凝土+防水层+8cmC50钢筋混凝土。 邹寨大桥起讫桩号K307+059.7～K307+886.3，全长826.6m。上部主桥采用（4×20+6×20+7×20+7×20+2×30+40+2×30+6×20+3×20）m预应力混凝土连续箱梁；桥梁宽度（单幅）15.25m，防撞护栏长1653.2m。 2.1施工进度计划安排 根据总工期进度针对邹寨大桥防撞护栏进行如下安排： 2014年3月15日~2014年5月30日防撞护栏浇筑完成。 2.2施工顺序 防撞护栏施工按照从一端向另一端施工。 3施工准备 为保证防撞护栏施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 3.1施工准备 为保证邹寨大桥防撞护栏浇筑按期优质完工，将严格按照既定的施工计划，合理的安排施工，合理组织劳力、施工机械。 3.1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。组织编写专项实施性施工方案，经监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。 3.1.2 作好前期的测量工作，所有使用仪器必须经检校合格后方能使用。测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。 3.1.3 作好施工预案，充分考虑可能发生的意外情况及应对措施。 3.2人员组织 3.2.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目技术管理人员为主的技术培训会，使操作工人对护栏结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控和有序中进行。 3.2.2 其次严格值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 3.3材料组织 根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥。 砂：干净、质纯、细度模数符合要求（2.3～3.0）的中砂，含泥量小于5%。 碎石：采用规格5～31.5mm。压碎值小于20%， 含泥量小于1.0%， 针片状含量小于15%。 水：采用符合混凝土用水标准的水源。 3.4机械设备 混凝土拌合采用一台HLS120的强制式拌合机在本标段拌合站集中拌制，混凝土采用3辆分别都是10m³的罐车进行运输。为防止临时停电，施工现场配备1台150KW内燃发电机作为备用电源。采用混凝土输送泵送料。 4施工工法及工艺 4.1施工工艺流程 防撞护栏施工工艺流程见下图。 现场施焊 施工准备 混凝土浇筑 试件制作 材料准备 防撞护栏钢筋安装 模板安装 养护 监理验收 调 整 不合格 合格 监理验收 调 整 不合格 合格 配合比设计 混凝土运输 材料检验 图4-1 防撞护栏施工工艺流程图 4.2施工方法 4.2.1防撞护栏钢筋施工 4.2.1.1根据图纸设计要求，钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样检测合格后，方可交付钢筋工下料。 4.2.1.2防撞护栏钢筋在钢筋加工厂集中统一制作成半成品，运输到现场安装。 4.2.1.3 在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质检员应不定期抽查钢筋下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 4.2.1.4 钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋梁锚固长度应符合规范要求。 4.2.1.5 成品堆放应标明所用部位、长度、规格、数量。 4.2.1.5钢筋加工的允许偏差见下表 钢筋加工的允许偏差(mm) 序号 偏差项目 允许偏差值 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 2 弯起钢筋各部分尺寸 ±20 3 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5 4.2.1.6钢筋接头按照设计和规范要求采用焊接或绑扎连接，搭接长度满足设计和规范要求，双面搭接焊搭接长度不小于5d，单面搭接焊搭接长度不小于10d。同一截面钢筋焊接接头数量不超过50%，绑扎接头数量不超过25%。搭接焊焊接尺寸的偏差及缺陷的允许值见下表： 项次 偏差及缺陷名称 允许偏差及缺陷 1 接头处钢筋轴线的曲折 4° 2 焊缝高度 -0.05d 3 焊缝宽度 -0.10d 4 焊缝长度 -0.50d 5 咬边深度 0.05d并不大于1mm 6 焊缝表面上的气孔和夹渣 在2d长度上的数量 2个 气孔、夹渣的直径 3mm 搭接焊焊接尺寸偏差及缺陷的允许值 4.2.1.7 绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。 4.2.1.8 高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在钢筋加工厂内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。 4.2.1.9 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。钢筋安装的允许偏差见下表 钢筋安装的允许偏差(mm) 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距 两排以上排距 ±5 尺量：每防撞护栏检查2个断面 同排 基础、墩台、柱 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 尺量：每防撞护栏检查5~10个间距 3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置 ±20 尺量：每骨架抽查30% 5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每防撞护栏沿模板周边检查8处 基础、墩台 ±10 6 钢筋网的长、宽 ±10 尺量：全部 7 钢筋网眼尺寸 ±10 尺量：抽查3个网眼 8 钢筋网眼对角线差 15 尺量：抽查3个网眼对角线 4.2.1.10钢筋砼护栏迎撞面混凝土的钢筋保护层厚度明确要求为不小于40mm，因此使用同等级的砼垫块确保有足够的保护层厚度，每块模板范围内应不少于6个垫块，垫块用扎丝绑扎在钢筋上，防止在模板安装时保护垫块移动或脱落。 4.2.1.11 避免踩蹋已绑扎好的钢筋。 4.2.2防撞护栏预埋件施工 防撞护栏中的预埋件主要有：预埋钢板，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法， 在模板安装并调整加固到位后进行定位安装，要求位置准确，钢板保持水平，与护栏钢筋整体受力良好无松动。  4.2.3、模板加工安装及拆除 4.2.3.1模板设计 护栏模板应采用钢模，选择技术力量雄厚、经验丰富的厂家，严格按照施工图的尺寸、施工要求定做模板。确保模板有足够的精度、刚度和稳定性，以保证各部位形状、尺寸准确，混凝土浇注时不变形、不跑模，接缝严密不漏浆、拆装容易，施工安全、方便。模板分为内模、外模，均采用6mm优质钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。施工采用以直代曲的方法进行施工，采用单块长度为1.5m的模板，安装时采用小型吊车进行吊装。 4.2.3.2里侧模板的安装和加固方法  里侧模板在下口做短3cm，防止因该处混凝土高出设计高程时无法调节。下口用高标号砂浆进行找平到设计高程，方便立模。  为控制里侧模板位置，采取在钢筋根部焊接钢筋头的方式控制，外侧48mm钢管配碗扣顶托进行加固；上口采用“一拉一撑”的方式进行固定，具体是先用Φ48钢管进行支撑，然后用钢丝绳配紧张器拉住的方式。  4.2.3.2外侧模板的安装和加固方法  外侧模板采用挂栏安装，在挂栏外端固定操作工作栏方便工人进行模板位置调整和模板加固。外侧模板和里侧模板在顶部采用[8槽钢连接，其中里侧模板采用双螺栓固接，外侧模板采用单螺栓铰接；下口采用16mm对拉杆固定，为方便对拉杆施工周转，对拉杆外套PVC管保护，施工完毕后对拉杆抽出周转使用。  4.2.4施工缝的施工方案、施工方法  施工缝包括两次浇筑混凝土之间的冷缝和伸缩缝之间的断缝及每根吊杆位置的假缝。  4.2.4.1冷缝的处理  在两次浇筑混凝土之间冷缝的处理方法是：先对已浇筑护栏侧面进行充分凿毛，在下段护栏浇筑前对凿毛面进行洒水充分湿润，然后浇筑下段混凝土。 4.2.4.2断缝的处理  护栏在伸缩缝处应断开，施工方法是：在伸缩缝一侧已经施工完毕的防撞护栏侧面夹聚乙烯泡沫板，然后进行下段防撞护栏施工。施工完毕后，清理伸缩缝处的聚乙烯泡沫板，然后在缝表面用与周边同色高弹水泥密封。密封后按照标准养护程序进行养护。  5.6.3假缝的处理  护栏在每根吊杆对应位置设置假缝，采用切割机切缝，切缝宽度20mm，深5mm。切缝完毕后，应将假缝清理干净并修整美观。 4.2.5模板的拆除 4.2.5.1依据防撞护栏的特点，浇筑后的防撞护栏湿接缝混凝土必须达到一定强度才能拆除。现场一般须根据通常日平均气温而定，经验估计一般为浇筑完成时间×日平均温度=100。 4.2.5.2拆模时应小心，不能造成棱角破损。拆除后的模板必须磨光整平 ，涂刷脱模剂（可采用纯清液压油）。 4.3防撞护栏混凝土浇筑 4.3.1混凝土拌制： 混凝土采用拌和站集中拌制，拌和时为避免水温过高出现水泥假凝现象，在拌和站拌和时改变加料顺序，将骨料与水先拌和，再加入水泥。 4.3.2凝土运输 为了避免混凝土在运输过程中和易性良好，确保混凝土搅拌出来后40min使用完成，混凝土的运输过程中混凝土运输搅拌车外采取覆盖保温罩，同时尽量减少运输距离和运输过程中的等待间隙时间。 采用3辆10m3混凝土搅拌车运输，运输能力计算如下： 4.3.3凝土入仓浇筑： 4.3.3.1混