分享
钢筋混凝土顶管施工方案.docx
下载文档

ID:799645

大小:2.51MB

页数:13页

格式:DOCX

时间:2023-04-15

收藏 分享赚钱
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,汇文网负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。
网站客服:3074922707
钢筋混凝土 施工 方案
钢筋混凝土顶管施工方案 顶管一 顶管穿越施工方案  顶管施工工艺流程   1. 测量放线  依据设计施工图纸及控制桩点,用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线,撒白灰线进行标识。  2. 作业坑开挖、制做及沉井  测量放线后,作业坑开挖作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定。人工配合单斗挖掘机进行发送坑开挖,每开挖1.0m深度后,采取混凝土支护,直至开挖到设计套管管底标高下0.1m─0.8m深处,底层浇筑顶管用混凝土靠背或放置钢靠背。坑底先敷设200mm─500mm厚的碎石,再浇注200mm─300mm厚的C25钢筋混凝土,坑底浇筑500mm集水坑一个。如通过勘探,发现开挖处有管道、电缆等隐蔽物,得到主管部门的认可并进行必要保护后,方能开挖。工作井下沉时四周要平衡,发生倾斜时要及时纠正,抽木垫时间要一致,每挖500㎜下沉一次。  将第二管节与首节按照规范要求连接,合格后再依次顶进。每一根管子顶进后,人工继续在管子前端掏土,如此循序渐进,在顶管过程中,辅以纠偏、纠扭措施,直至顶入满足设计要求,完成顶管作业。  顶管过程中,每顶进200cm左右就要对顶管中线、高程进行检测,施工中采用全站仪控向,以施工放线时布置的中心桩为准进行监测,发现位移,要采取纠偏措施调整过来。每次纠偏角度不宜过大,可根据顶进长度和土质情况来确定,一般可在1cm—10cm之间选择。另外要严格控制纠偏油泵的压力,不使油泵压力升得过快,纠偏结束后要锁紧螺旋定位器。 5. 纠偏、纠扭调整措施  纠偏是指工具管偏离设计轴线后,利用纠偏油缸或套管前端加管锲,改变管端的方向,减少管线偏差的过程。由于钢筋混凝土套管是分段进行的,段与段之间是柔性连接,不传递弯矩,因此纠偏必须遵循以下规律:  纠偏在顶进过程中进行,静态的纠偏会对管线产生不利的影响; 钢筋砼纠偏比较灵敏,纠偏角度不宜过大,避免造成较大的弯曲; 第一段管节质量要好,因为第一段管节在纠偏 过程中承受多次反复应力,容易损坏管节;  纠偏过程中,要在网格底上绘制工具管的测点轨迹,推算出其行轨迹,根据行轨迹及时纠偏角度,避免纠偏过大产生过度的弯曲;  及时了解穿越处的土层,特别是软土层,不均匀土层的土质情况。  顶进过程中常常出现管道扭转,须加强控制,避免扭转角过大,纠扭预防措施:  纠偏时,注意纠偏油缸不要对管节形成扭矩;  稳定主顶油缸后座,主顶油缸后座不稳容易使主顶油缸工作时方向变化,产生扭转角;  纠扭管节扭转的有效方法为压重纠扭,即在管道单边压重,使管道在相反方向扭转。  顶管施工方案与措施应根据施工实际需要,可采用单顶进法,双面顶进法和对接顶进法施工,方案需争得监理认可方得施工。  6. 顶管完毕检查验收  混凝土管顶管作业完成后,及时对管子凹部进行注浆,防止管子下沉和路面塌陷,向监理报验并现场测量验收。验收合格后,填写施工资料,请旁站监理检查签证。  顶管二 1顶管工作坑及附属设施  1.1 顶管施工的工作坑是顶管施工时在现场设置的临时性设施。工作坑是一个竖井,顶进过程中,顶管的管节不断被吊到工作坑内安装顶进,管内土方陆续从坑下提升到地面上运走。竣工后在其地点修建检查井或阀门井。 1.2 工作坑附属设施包括接口操作井、集水井、工作棚、工作台、测量基准点、后背、导 轨和基础等。  2 顶管施工工艺设计  2.1 千斤机顶的顶力计算的理论公式为:  Rf=K[f(2Pv+2PH+PB)+PA]  式中 Rf----计算顶力(千牛);  Pv----管顶上的垂直土压力(千牛);  PH----管侧的土压力(千牛);  PB----全部欲顶进的管段重量(千牛);   PA----管端部的贯入阻力(千牛);   K----安全系数。  2.2 顶进钢筋混凝土管时,顶力计算的经验方式:  Rf=n.G.L  (千牛)  式中    n----土质系数;         G----管节单位长度重量(千牛/米);          L----顶进管段长度(米)。  2.3 后背的设计计算:  Rc=Kr.B.H.(h+H/2)γ.Kp   (千牛)  式中 Rc----后背土的承载能力(千牛);          B----后背墙的宽度(米);         H----后背墙的高度(米);         h----后背墙顶至地面的高度(米);          γ----土的容量(千牛/米3);         Kp----被动土压力系数;         Kr----后背的土抗力系数。   2.4 顶进设备  顶管施工采用的液压千斤顶大多为手动泵驱动和电泵驱动。 顶铁一般由型钢焊成,强度和刚度应经过核算。 刃脚装于首节管端部,由外壳、内环和肋板组成。外壳以内环为界分成两部分,前面为遮板,后面为尾板。刃脚外壳套于顶进管外部,外伸长度取决于土质。遮板端部呈20--30°角,尾板长度15--20cm。用肋板增加其刚度,多数肋板按中心角10--15°位置作放射形设置。  3普通顶管法的实施(见图1)  3.1 普通顶管法的适用范围和工艺流程    普通顶管法一般用于顶入的管节内径不小于800mm的钢筋混凝土管和钢管。顶进长度一般不超过60m。施工的坐标误差一般可达到1cm以内。但当管径大于1800mm时,工作面土壁可能会出现稳定性问题,尤其是土质松散或遇到地下水时。  普通顶管法的工艺流程: 3.2 顶进前的准备工作 3.2.1 安装管节    管节安装下管前应先进行外观检查,包括管端面的平直度,管壁表面的光洁度,端面上有无纵向裂缝等。对马蹄形端面、裂缝超长或管壁粗糙者不应使用。检查合格的管子用卷扬机或龙门吊吊到顶管的工作坑的导轨上,准备连接顶进。  6.2.2 管道接口  管节稳好后,在管内侧两管节对口的地方用钢涨将两节管子连接起来,使接口处于刚性连接,避免在顶进中受力产生错口,保证顶进过程中管节高程和方向的准确度。钢浇圈固定管口的方式如图2。  钢涨圈是用6~8mm的钢板卷焊而成圆环,宽度300mm。涨圈环外径小于管节内径30~40mm。接口时将钢涨圈放在两个管节的中间,并打入木楔。操作时,先用一组小方木插入钢涨圈放在两个管节的中间,并打入木楔。操作时,先用一组小方木插入钢涨圈上部与管壁的空隙内,将钢涨圈固定。然后两个木楔为一组,方向相反、交错地打入缝隙内,将钢涨圈牢固地固定在接口处。  对于钢筋混凝土管,为了接口填封,应在管节口间预先留出空隙,称预留空隙。平口钢筋混凝土管使用直径30~35mm的麻辫,放在管缝的外缘周围,借以留出空隙,如图2所示。顶管竣工后将钢圈拆除,再往管缝内填打石棉水泥。麻辫除有隔缝的作用外,在顶管过程中,尚能发挥均布顶力和保护管节的作用。  3.2.3 挖土  顶进管节的方向和高程的控制,主要取决于挖土操作。工作面上挖土不但影响顶进效率,更重要的是影响质量控制。对工作面挖土操作的主要要求是:  3.3 必须在规定的范围内开挖,不得超挖;特别是管底土基弧度120°~135°范围内,一 定要保持管壁与土基表面吻合;  3.4 不得扰动管底下部的地基土; 3.5 挖出的土要及时外运;  3.6 开挖后要及时顶进,及时测量,可使顶力限制在较小的范围内。  3.6.1 运土  从工作面挖下来的土,通过管内水平运输和工作坑的垂直提升运至地面。 运土量的计算:V=1/4.πD12.η (m3)  式中    V----单位管节长出土量(m3);   D1----管节外径(m); η----可松性系数。  管内水平运输:管径大于800mm可用如图3所示的四轮车运土;管径大于1500mm,可采用双轮手推车运土。  4顶管工程的测量监督及误差校正  4.1 顶管施工时,为了使管道按照规定的方向前进,在顶进过程中必须不断观测管节前进 的轨迹,当发现偏离设计位置时,就要及时地进行校正。因此要求顶管自始至终都要在测量工作的严格控制之下。测量工作大致分为四个方面:  4.1.1 顶进前的准备阶段测量  包括工作坑的方位、高程,标定管道中心线,设立临时水准点等。开始顶进的第一节管测量工作非常重要, 第一节管顶得好,位置正确,以后的管子才能顶好。  4.1.2 顶进过程中的测量  主要是对工具管和首节管进行测量,此种测量观测频繁,正常顶进时每顶进30~40cm就应测量一次,顶进第一节管时,测量的顶进间隔距离更要小些。除对工具管和首节管频繁测量外,每顶进40~60cm还需对整个顶进管进行复测,主要是检查中间管节有无下沉现象。  4.1.3 工程竣工测量  一般是每节管都应测量,根据测量结果绘出竣工图。  4.1.4 地面观察测量  观察地面有无沉陷和隆起。开始顶进前,要选好基线(即管道设计的中心线)和基点(即临时水准点)。基线和基点一定要设置牢靠,在整个施工过程中不能发生移动,特别是基线若方向稍有移动则可能形成很大的误差。基线设置好后,就以此基线为准测量顶管的中心。中线的测量方法可根顶距的长短、精度要求的高底而不同。常用的方法有:三点移线法、经纬仪测量、连通管测量法、激光测量。  4.2 顶管工程产生误差的原因很多,主要有:  4.2.1 质构造的变化,基础土层软硬悬殊;   4.2.2 顶进千斤顶用力不均;  4.2.3 导轨移位,工作坑基础沉陷; 4.2.4 局部障碍物偏向施力;  4.2.5 挖土操作时开挖的尺寸不合适; 4.2.6 顶进管节的端面不平行。  4.3 顶管误差校正是逐步进行的过程,一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正,而 是逐步由误差调整到正确,常用的校正方法有:  4.3.1 挖土校正法:采用在不同部位增减挖土量的办法,以达到校正的目的。校正误差范 围一般不大于10~20mm。该法多用于粘土或地下水位以上的砂土中。  4.3.2 强制校正法:当偏差大于20mm时,用挖土法已不易校正,可用圆木或方木顶在管 子偏离中心的一侧管壁上,另一端装在垫有钢板或木板的管前土壤上,支架稳固后,利用千斤顶给管子施力,使管子得到校正。  4.3.3 衬垫校正法:对淤泥、流砂地段的管子,因其地基承载力弱,常出现管子低头现象,

此文档下载收益归作者所有

下载文档
你可能关注的文档
收起
展开