2023年交通局十三五总结暨十四五发展规划范文.doc

交通局十三五总结暨十四五开展规划 一、“十三五〞工作总结 〔一〕“十三五〞重点工作开展情况。“十三五〞期间，交通建设共计完成投入约200亿元，初步构建区域、城乡交通运输协调开展的综合交通运输网络，获批市级“四好农村路示范县〞，正积极争创省级示范县，顺利通过交通运输部“建制村通客车〞验收，获得“优先开展城市公共交通省级示范城市〞称号,汤柯路获省级品质示范路称号。 1.公路建设成效显著。共新改扩建公路3570.7公里。完成合安高速至马堰段“四改八〞29公里，完成国省干线G330合铜路(庐城至枞阳段〕、G346庐巢路、环巢湖大道盛桥和庐城连接线、花泥路等128.7公里建设。建设农村道路畅通工程3170公里；农村公路新改建项目128公里。实施交通扶贫建设项目132个115公里。开工建设岳武高速东延46.48公里、国省干线S319二军东路、徽州大道南延、汤池大道等项目75.4公里。 2.实现城乡公交一体化。累计投入1亿元，开通全县198个建制村〔社区〕城乡客运班线。 3.客货运输枢纽建设。建成1个客运站、1个停保场，完成中国供销(〕农产品物流园、安德利配送中心建设并投入使用。 〔二〕存在问题。 一是主干路网系统谋划深度不够。G330、G346穿城区而过，货运、物流量大；现有道路建设高程离百年一遇防洪标准差距很大；南部镇离“双十〞目标仍有差距；“交通+〞结合不紧密，镇镇间通道等级不够，外围货运通道通而不畅。 二是“四好农村路〞建设开展不均衡。农村公路建设标准不高；因低价中标、建材供给紧张等导致工程进展缓慢；道路建设资金市、县分摊，需要提标扩面的道路实施有难度；客运、治超场站建设，班线延伸、车辆增加等受资金限制，工作进展不快；路长制作用发挥不到位及专管员工作开展不顺畅。 二、“十四五〞工作谋划 〔一〕总体思路 全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、六中全会精神，紧紧围绕交通强国建设部署，牢牢把握长三角一体化开展、长江经济带开展、中部崛起等国家区域重大战略叠加的开展机遇，坚持以人民为中心，推动交通开展由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立开展向更加注重一体化融合开展转变，以深入实施“工业强县、大美、全域旅游〞三大战略为抓手，加快融入长三角区域一体化开展，加快构建现代化综合交通体系，加快建设南部综合交通枢纽，完善立体综合交通网络格局，提高交通效劳水平，推动区域经济协同开展。 〔二〕开展目标 “十四五〞期间，全县交通方案重点实施“13496〞开展战略：围绕1个枢纽〔初步建成南部综合交通枢纽〕、强化3大举措〔深入实施“交工结合、交旅结合、交城协合〞三大举措〕、突出4个重点(枢纽提升、双高引领、两网支撑、全域覆盖)、实施9大工程(公路网络品质工程、水运航道升级工程、枢纽场站提升工程、通用机场建设工程、运输效劳增效工程、绿色交通示范工程、智慧交通引领工程、平安交通保障工程、治理体系完善工程)、完成660亿投资〔积极探索交通+旅游/产业，引入国有资本投入或政府债券融资〕。 〔三〕重点任务 1.强化公路建设。高速公路。方案高速总里程达140km。续建岳武高速、新建宣商高速，争取无桐高速开工建设。国省干线公路。方案建设一级公路总里程200km，二级公路总里程400km。普通国道技术等级一级占比达100%，普通省道一级占路比到达90%。重点建设S351盛同路S103罗埠至店桥段建设工程〔黄陂湖大道〕、G330杭埠河-石头改线段G330罗埠至城南段建设工程、G346石山至汤池段改建工程、S231连接线〔南高速道口至柯坦〕、S232万山至乐桥段等项目。建设标准为一级公路，总投资约180亿元。农村公路。加强通镇、中心村及2A以上景区农村公路的交通保障，加快2A级以上景区和乡村旅游重点区域道路提升改造进度，全面到达双车道公路标准。规划县道二级及以上公路占路比到达100%，规划乡道要到达三级及以上等级公路到达80%。重点建设规划县道引江济淮两岸等道路约210公里，乡村公路约500公里，总投资约64亿元。 2.推进水运交通。结合引江济淮工程实施，大力提升航道等级，继续推进100公里航道升级改造。积极开展港口航道建设，提升8个港口作业区功能，积极谋划5个旅游码头。 3.畅通铁路网络。充分串联南京、杭州等长三角主要城市，实现半小时通勤圈，实现与长三角核心城市的2小时通达。 4.效劳航空运输。加强机场集疏运道路建设，实现中心城区与新桥国际机场60分钟快联，进一步改善与新桥国际机场的交通联系。在施湾通用机场的根底上，谋划建设第2个通用机场—庐南通用机场。 5.建设客货运枢纽。持续推进同大镇、泥河镇和庐南工业园三个重点镇规划建设县级物流效劳中心。建成城区2个客运站、2个停保场，14个镇级综合运输效劳站，完善128个村级农村物流效劳点功能。 5