DB32T 3798-2020 智能交通数据分发共享实施指南.pdf

DB32/T3798-2020前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准由南京理工大学提出。本标准由江苏省交通运输厅归口。本标准起草单位：南京理工大学、江苏省智能交通信息感知与数据分析工程实验室、江苏省无线传感网安全组网及其应用工程技术研究中心、中设设计集团股份有限公司、苏交科集团股份有限公司、江苏长天智远交通科技有限公司、南京莱斯网信技术研究院有限公司、江苏智城慧宁交通科技有限公司。本标准主要起草人：戚湧、申明磊、张伟斌、李千目、万剑、崔录库、高潮、戈权民、贲伟、王印海、高盼军、赵学龙、杜鹏桢、高宁波、徐兰花、许文波。DB32/T3798-2020使不同用户能够获取双方或多方数据并进行各种操作、运算和分析的过程。3.1.4阶段性事件驱动模型Staged Event Driven Architecture,SEDA一种整合了基于事件驱动的服务器编程模型和基于多线程的服务器编程模型混合优势的高性能服务器应用程序架构模型。SEDA将一个请求处理过程分成几个阶段，不同资源消耗的阶段使用不同数量的线程来处理，阶段间使用异步事件驱动模式，阶段与阶段之间使用事件队列进行信息通信。3.2缩略语HTTP超文本传输协议Hypertext Transfer ProtocolFTP文件传输协议File Transfer ProtocolTCP传输控制协议Transmission Control Protocol4技术要求4.1分发共享前数据要求交通数据应经过必要的加工处理，以满足分发共享的要求。4.2数据安全按照GB/T20269、GB/T20271、GB/Z20986相关要求执行。4.3数据分发数据可采用基于HTTP协议、TCP套接字或组播等方式进行分发。4.4数据共享交通数据的共享可按不同需求划分不同阶段，白适应的将复杂的应用程序分解为多个阶段。在现有数据采集系统下，融合相关系统的异构交通数据，涵盖父通行业内的道路交通、公共交通、导航与定位等结构化数据以及交通行业外的文本、图片、视频等非结构化数据，交通数据应在双方或多方约定的权限范围内分享，并充分考虑安全原则，应根据安全等级分级管理，构建交通数据安全管理体系。4.5系统指标通过采用数据自适应分发共享系统，交通数据分发效率提升不低于100%，节约10%-15%计算资源消耗。5系统体系框架