DB11T 2045-2022 城市轨道交通牵引能耗限额及计算方法.pdf

DB11/T2045-2022前言本文件按照GB/T1.1一2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由北京市交通委员会提出并归口。本文件由北京市交通委员会组织实施。本文件起草单位：北京交通发展研究院、北京交通大学、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司、北京市轨道交通运营管理有限公司、北京京城地铁有限公司、北京公交有轨电车有限公司。本文件主要起草人：郑晓彬、陈垚、柏赟、程颖、何巍楠、温芳、王聘玺、陈绍宽、周瑜芳、李宇翔、冯佳、高勇、韩媛、齐嫣然、赵旭、李舟、余林青、邢国新、刘鑫健、李倬、管城熠、梁中东、白青林、吴宽、杨鑫江、肖雅玲、任文睿、李纵然、张晓瑾、李逸伦、王哲、翟天磊、崔成伟、陈佳琪、张明、王兆龙、张琪、杨楠。IIDB11/T2045-20223.4牵引能耗限定值limit value of traction energy consumption城市轨道交通线路百车公里牵引能耗达到标准水平时的数值。3.5牵引能耗先进值advanced value of traction energy consumption城市轨道交通线路百车公里牵引能耗达到领先水平时的数值。3.6线路平均满载率average capacity rate统计期内，运营线路所有上线列车的平均满载情况。米源：GB/T38374一2019，A.3.183.7线路平均站间距average station spacing同一线路上，两个相邻运营车站站中心间距离的平均值。米源：GB/T38374-2019,A.1.63.8最高运行速度maximum operating speed统计期内，列车在正常运营状态下所达到的最高速度。米源：GB/T38374一2019，A.3.234基本要求4.1列车、车辆段和停车场应安装能耗计量烧具。能耗计量器具应满足GB17167的相关要求，宜具有数据采集与传输、远程管理和维护功能。单个列车应安装能耗计量器具或装置，应满足DB11T1737的要求。既有线路宜结合实际工程设计方案添加。4.2运营线路宜建立能耗统计和利用状况报告制度。4.3线路牵引能耗分析应以百车公里牵引能耗为指标，以整年为周期。线各牵引能耗分析的基期宜为开通运营后的第一个自然年度，分段开通的线路应在统计中注明开通时间。4.4线路试运营阶段应统计牵引能耗。试运营阶段百车公里牵引能耗不应超过线路牵引能耗限定值。2