2023年土石比的报告.docx

关于土石比的报告 重庆联盛建设工程管理XX县区交通开发 我公司承建的巫山神女峰机场连接公路路基新建工程一标段，k0+040～k1+040设计土石比的划分：土：石为2：8，其中Ⅰ类（土）占2023%，Ⅱ类（土）占2023%，Ⅳ类（软石）占55%，Ⅴ类（次坚石）占25%。根据现场踏勘的实际情况看：①本段不存在Ⅳ类（软石）石，均为硬质灰岩；②ko+040.00～k1+040.00段平均覆土厚度不超过40cm，覆盖层下卧根本为石灰岩层，其土的含量不超过土石方总量的2023%；③在监理的鉴证取样下，进行了岩石的抗压强度实验，岩石抗压强度到达45mp以上。根据公路工程预算定额对岩石的定义和现场开挖后实际情况来看，占土石方总含量90%以上的石方均为Ⅴ类（坚石）石。 我公司在招投标时不可能对现场地貌以下的土质情况和土石比进行准确的判定，只能根据业主给出的工程量清单和设计施工图所划分的土石比进行组价和报价，现k0+040～k1+040段的路基挖方已根本到位，我公司特申请贵公司相关人员现场踏勘后确定一个合理的土石比划分。 重庆华通路桥工程 2023年2023月14日 第二篇：土石塌方应急预案山东电力管道工程公司应急预案 公司土石塌方应急预案 1.目的 预防土石塌方现象的发生，减少土石塌方对人员和设备的损伤，降低土石塌方造成的损失。 2.定义 土石塌方是指在管沟开挖或管道安装过程中，边坡土方、砂石局部或大面积坍塌，危及人身和设备平安的现象。 3.土石塌方的原因 3.1管沟开挖较深，放坡不够，或通过不同土层时，没有根据土的特性分别放成不同的坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。 3.2在有地下水或地表水作用的土层开挖沟槽时，未采取有效的降水、排水措施，土层受到地下水或地表水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方。 3.3边坡顶部堆载过大，或受施工机械等外力的振动影响，使土体内剪切力增大，失去稳定而塌方。 3.4在不良地质条件下，采取直壁沟槽形式时，由于支撑结构失稳，而造成坍塌。 3.5在土质松弱的土层，开挖次序、方法不当造成塌方。 4.土石塌方应急指挥部组织机构和职责分工4.1土石塌方组织机构 总指挥：工程工地经理 第1页 山东电力管道工程公司应急预案 副总指挥：工程副经理/工程经理助理 指挥部成员组成：技术人员、平安员、各施工队长、施工人员4.2土石塌方应急指挥部的职责分工 4.2.1总指挥负责土石塌方发生后的现场指挥和总调度，负责告知业主及当地有关部门，并及时与具有救援能力的机构进行联系组织抢救；事后，组织有关人员对塌方事故进行原因分析，制定整改和预防措施。 4.2.2副总指挥协助总指挥进行现场的调度、联络、人员及设备的抢救等工作。 4.2.3技术人员制定抢救方案，并指挥实施。 4.2.4平安员、施工人员根据制定的抢救方案对人员、设备实施抢救。 5、土石塌方的应急措施 5.1土石塌方发生后，现场人员立即向工程经理汇报，工程经理接到信息后，立即赶赴现场组织抢救，如工程经理不能立即赶到事故现场，可指定一名人员担任现场总指挥进行组织抢救。 5.2总指挥到达现场后，了解塌方情况，根据可能造成事故的严重程度，来决定是否向当地有关部门汇报，但须立即向上级主管部门如实汇报情况。 5.3根据人员和设备被埋深度决定是否使用挖掘机械清理土石。当有施工人员被埋于土石中时，要立即拨打当地120急救 ，请求救援，说明发生事故的地点和联系 。 5.4当人体埋深低于0.5米时，不允许使用挖掘机械清理土石，但可使用铁锨和不会对人体造成较大伤害的器具进行扒土抢救，尽快使被埋人员 第2页 山东电力管道工程公司应急预案 的头部、胸部和腹部脱离土石的束缚，便于其恢复心跳和呼吸。现场指挥人员应组织对伤员上部的土石采取临时支撑措施（如堆马装、土草袋、打钢管、树木板支撑等），防止因二次塌方伤及抢救者或加重事故后果。 5.5抢救的时候密切注意伤员情况，防止在救人的过程中伤员的二次受伤，如有骨折，严禁背或拉动，固定受伤部位后，把伤员平抬出事故现场，立即送往医院。 5.6在送往医院之前，假设受伤人员失去知觉，要及时清理其口、鼻、耳腔的异物，使呼吸系统保持畅通；当受伤人员没有心跳时，要进行心脏按压抢救；当受伤人员无呼吸时，要进行口对口人工呼吸抢救。 5.7如因设备掉入管沟引起土石塌方，或因土石塌方将设备掉入管沟中，现场指挥人员应拨打相关单位或备用吊车 ，及时组织吊车将设备吊出沟槽。 6.土石塌方的预防 6.1根据土的种类、物理力学性质（如土的内摩擦角、内聚力c、湿度、密度、含水量等）确定适当的边坡坡度。 6.2当沟槽开挖范围内有地下水时，应采取降、排水措施将地下水降至基底以下0.5～1.0米方可开挖，并持续到回填完毕。做好地面排水措施，防止在影响边坡稳定的范围内积水。 6.3在坡顶弃土、堆载时，弃土对坡脚至沟槽上边缘的距离，应根据沟槽的开挖深度、边坡坡度和土的性质确定。当土质枯燥密实时，其距离不得小于1m，以保证边坡的稳定。 6.4采取直壁沟槽时，对支撑材料应选择正确，对支撑结构应进行受力 第3页 山东电力管道工程公司应急预案 验算，使其具有足够的强度。 6.5土方开挖应自上而下分段分层、依次进行，随时作成一定的坡势，以利泄水，防止先挖坡脚，造成坡体失稳。相邻管沟开挖时，应遵循先深后浅的施工顺序，并及时处理管基、铺管，尽量防止对地基的扰动。 7.应急预案的演习和评审 工程工地应定期组织对本预案进行演习，本预案的演习、评审及修改，按应急准备和响应控制程序执行。 第4页 第三篇：膨润土浆液与渣土配比报告膨润土与渣土的配比试验 试验目的：计算膨润土浆液（1：6）与渣土的配比，从而指导施工试验步骤：分别做了膨润土与粉质粘土，砂卵石，细中砂的配比试验1膨润土与粉质粘土 a比例1：7，配制出来的土样为可塑状，流动性比较大，图样如下： b比例1：9，配制出来的土样为可塑状，有少许可流动，图样如 c比例1：2023，配制出来的土样为可塑状，既不可流动又无干土样，图样如下： 总结，有上述几种配比可知，浆液与粉质粘土较为适宜的体积配比为1：2023。 2膨润土与砂卵石 a比例1：5，配制出来的土样如下，大局部卵石可被浆液及细中砂的混合浆液所包含，卵石间摩擦非常小： b比例1：6，配制出来的土样如下，大局部卵石可被浆液及细中砂的混合浆液所包含，卵石间摩擦较小： 上述几种配比可知，浆液与砂卵石较为适宜的体积配比为1：6。 3膨润土与细中砂 比例1：4，配制出来的土样为可塑状，既不可流动又无干土样，土样如下， 上述几种配比可知，浆液与细中砂较为适宜的体积配比为1：4。 此外，在砂卵石试验样品中掺入了少许的泡沫，效果如以下图： 试验中改良效果较好，根据配比初步估算每环需加泡沫量为0.15m3。根据需要，将对掺加泡沫参数做完整试验。 第四篇：承运土石合同承运土石合同 甲方： 乙方： 双方在平等、自愿和协商一致根底上，就开发区一期海砂运输作业事宜，经过甲乙双方共同协商，达成如下协议： 1、工程内容。乙方必须按甲方要求运输海砂到指定地点。 ①工程方量暂定：每月50万吨，工期一年（以实际车箱方为准）。②土方类：海砂类 ③运输地点： 2、甲方给乙方的施工单价为税后价，不含任何税费，一切工程施工税费由甲方承担。 3、乙方必须提供车辆斗体积为实际车斗25立方以上的自卸运载。按车辆体积计算，运输所需燃油费用由乙方负责。乙方承担的运输按合同履行过程中的实际运输数量计算。 4、运输单价。运距32公里内的运输20元/吨。 5、甲方应提供取土场地平安。进退倒车方便，保证车辆道路平坦无堵车等条件，确保路面畅通。并根据工程工程所确定的作业时间、作业地点、工作面、工程进度和运输数量的要求，对乙方进运输任务进行统一分配、管理、调度和指挥，乙方必须服从，否那么有权要求乙方退场。 6、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权，并取得国家道路营运和土方施工的许可权，并已依照国家法律政策规定购齐有关 车辆保险。 7、甲方在工程开工令下达后不能安排乙方开工或因甲方原因造成乙方停工，停工时间24小时或者24小时以上，那么停工期间，甲方赔偿乙方车辆每天800元停工损失费，乙方的食宿和车辆停放场地由乙方负责，费用自理。 8、当遇到不可抗力时双方都不承担责任和赔偿。风、雨、雪、洪和山体滑坡、地表下陷、地震等属于不可抗力。 9、在运输路段中路面如需填石、修补、加固等由甲方负责，费用由甲方负责。 2023、甲方负责周边外围关系（如xx、城管、街道、村委、环保等及承担其所需费用）。 11、甲方不能按期支付工程款所造成工期延后或无法进行，乙方可停止施工，停工间经济损失和责任由甲方全部承担赔偿责任。 12、乙方在履行合同过程中必须确保运输平安，对施工中发生的操作、交通（如酒后、疲劳）等意外事故或违反国家有关交通法律法规驾驶等造成发生各类人员、财产、平安事故，一切由乙方负责，假设因xx查扣车辆造成误工超过24小时，甲方应每台车每天赔偿乙方202300元误工费，直到车辆取出为止，假设因意外和不可控因素造成的交通事故的甲方应尽其义务协助积极合妥善处理共同解决。其费用由乙方自负。 13、乙方运输车辆应按照甲方的要求，在指定时间内进入施工现场，开展运输作业，不得延误。否那么，甲方有权单方通知乙方提前解除本 合同。 14、甲方必须具备充足的施工场地、工作时间及有经验的施工管理人员到现场管理，甲方负责时间内，保持管理人员到场，不的迟到早退。每月除天气影响外要有20到25个工作日，每天24小时进场施工作业。 15、甲方负责夜间噪音证办理，提供乙方夜间照明及派技术人员在场指导施工及按制标高。费用由甲方承担。 16、乙方自签合同起三天内必须有20台25方的运输车进场，然后根据甲方要求和现场实际情况陆续进场到达甲方的需求30台车。 17、结算方式。按每天一结，在第二个工作日的上午12点前结清给乙方（付现金或转帐到合同上指定帐号），乙方所拉车数根据甲方每日登记票数为准。假设遇节假日或国家法定节假日时，甲方必须提前预先准备好运输款，假设因甲方不按时付款影响乙方正常的运输工作时，乙方有权停工情节严重乙方有权单方解除合同，并要求甲方无条件付清所欠款项给乙方人员车辆退场，甲方在所有土方工程及首尾工作完成后两天结算完，并于结算完的当天付款到乙方的账户。 18、双方均不得采用虚假记录、虚假计量或其他方法在运输数量上弄虚作假。否那么，除虚假局部的运输数量不得作为运费计算依据外，还须按虚假局部运输数量的运费的拾倍计算违约方应予承担的违约金。 19、乙方运输车辆非经甲方批准，擅自停止运输作业时间累计达48个小时以上（含48小时）的，甲方有权单方通知乙方提前解除本合同，未结算局部运费将不再结算支付