高速公路隧道监控系统模式 GBT 18567-2010.pdf

1CS03.220.20:93.080.30R87中华人民共和国国家标准GB/T185672010代替GB/T18567一2001高速公路隧道监控系统模式Surveillance and control system configuration for freeway tunnel2010-08-09发布2010-12-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T18567-2010高速公路隧道监控系统模式1范围本标准规定了高速公路隧道监控系统等级划分以及确定方法、原则、隧道监控系统设备配置要求。本标准适用于高速公路隧道监控系统。其他道路的隧道监控系统也可参照使用。2术语和定义下列术语和定义适用于本标准。2.1隧道监控系统tunnel surveillance and control system隧道交通和隧道内环境的监视、检测和控制系统。2.2监测设备surveillance equipment用来监视隧道内交通运行情况和检测隧道内交通和环境参数的设备。包括摄像机、交通事件检测器、车辆检测器、能见度检测器、一氧化碳检测器、风向风速检测器、亮度检测器、超高车辆检测器和火灾探测器等。2.3报警设备alarm equipment用来为隧道内道路使用者在发生紧急事件时报警的设备。包括手动报警按钮、紧急电话、火灾自动报警设备等。2.4控制和诱导设备control and inductance equipment用来对隧道内的交通及环境进行控制和诱导的设备。包括交通信号灯、车道控制标志、可变情报板、可变限速标志、隧道广播，以及通风设备与照明设备的控制装置等。3隧道监控等级的划分及确定方法3.1等级划分原则高速公路隧道监控系统的配置规模和功能作用应满足隧道交通安全保障的需要。与隧道结构、道路线形、预期服务水平（交通量、车道数）等因素有直接关系，宜根据事故发生的风险概率和风险危害程度进行判断。在一般情况下，可根据隧道长度和交通量两个因素，从高到低依次划分为A十、A、B、C、D五个等级。如高速公路隧道群被视为一个特殊的整体遂道，可按本标准要求确定相应等级或作必要调整。3.2等级确定根据隧道长度L和设计年度隧道单洞年平均日交通量q,在图1中确定隧道监控系统的相应等级。监控系统各项设施的设计年度交通量应符合如下规定：a)监控系统机电设备设计取遂道预测开通后第5年的交通量：b)隧道区段监控系统的外场设备基础及预留预埋等设计取隧道预测开通后第20年的交通量。1GB/T18567-2010表1（续）设备监控等级设置要求A+BD自动测定隧道内的C()浓度，宜在射流风机纵向通风的隧道弯道处及距出口100mC)浓度检测器150m处设置：长于1500m的隧道可适当增设。有竖/斜井通风的隧道在排风口前和送风口30m外设置测定隧道内灯光照明下的合成能见度，宜在射流风机纵向通风的隧道弯道处及距出口环境能见度检测器0100m150m处设置：长于1500m的隧道检测可适当增设。有竖/斜井通风的隧道在排风设备口前和送风口30m外设置宜在射流风机纵向通风方式的隧道弯道及距出口200m外设置.长于1500m的隧道风速风向检测器可适当增设。有竖/斜井通风的隧道在排风口前和送风口30m外及送、排风口间的短道设置亮度检测器只在遂道口附近内外成对设置监测洞内宜采用自动光圈定焦镜头摄像机，从入设施口开始布设.设置间距150m200m,应无视颗盲点：扩宽地段或弯道处宜调整设置间距：监视摄像机0设备车行横洞单独设置。洞外在人、出口可设置带云台、可变焦（或三可变）摄像机，其布设以监视入口为主（逆车行方向）洞外出，入口处各设一台紧急电话，洞内从紧急电话入口30m50m处开始以约200m间隔设置，宜与摄像机等间距设置，且宜设置于紧急停车带或人行、车行横洞前侧自动检测识别、跟踪多目标车辆运行状况，报警用以检测交通异常情况，如：违章或故障停设备交通事件检测器车、拥堵、逆行、倒行、失速、烟/雾报警等。可设置于隧道出入口、弯道，连续上下坡、车行横洞等重要区域（段）火灾探测器按探测器类型分段连续布设，覆盖隧道全程布设间距不应大于50m.宜与消防设备同址手动报警按钮设置，其底边距地面高度宜为1.3m1.5m在隧道入口及隧道内按隧道声学条件分音交通控紧急区设置。在扬声器播放范围内最远点的播制和诱呼叫隧道广播放声压级应高于背景噪声15dB(背景噪声导设施设备大于60dB)