2023年车管所学习考察报告.docx

关于车管所学习考察报告 7月8日至13日，笔者参加了在江苏xx市公安部交通管理科学研究所举办的全省车管所长第一期培训班。期间，学习班成员前往XX省xx市公安局交警支队车管所和其下属的xx区公安分局交警大队车管所进行了学习考察。分别听取了xx市车管所舒建平所长和xx区车管所高忠良所长的工作经验介绍。与窗口民警面对面进行了讨论交流，实地参观了车管所软硬件设施建设。所见所闻，学习班成员感到受益匪浅，深受教育和启发，也深感差距多、任务重、责任大。 一、余杭车管所工作特色鲜明 （一）主动适应效劳需求，高标准设置效劳标准xx区车管所作为县级车管所，现有民警16人，协勤人员87人，承担着全区20.8万辆机动车和19.7万名机动车驾驶人的管理和效劳工作。近年来，该所在人、车、路大量增加，源头管理任务日益加重的严峻形势下，按照主动适应、筑牢根底、强化效劳的工作思路，不断推动效劳理念的创新，窗口形象的打造和效劳设施的完善，倾力打造效劳型车管所。同时，该所针对各类机动车和驾驶人急剧增长，效劳需求与日俱增的情况，按照“抓标准、夯根底、强素质、争一流〞的总体思路，坚持“工作质量零过失，效劳管理零投诉、队伍建设零违纪、为民办事零距离〞的高标准、严要求，着力提升管理水平，优化效劳效能，努力打造标准化、效劳型车管所。由于软硬件条件均具备了一定规模，加之效劳水平也到达了较高的水平，他们不断拓展业务范围，除办理公安部令规定的“四类〞机动车辆业务外，还拓展办理机动车注册登记、补换发机动车号牌、行驶证、申领补领机动车驾驶证等20多项原由市级车管部门受理的车驾管业务和效劳工程，实现真正意义上的县级机构市级效劳，主动适应了效劳需求，方便了群众。近几年来，该所被当地政府评为“十佳〞人民满意单位，202223、202223年连续两年被评为全省县级一等车管所，202223年被评为全国县级一等车管所。 （二）全面提升效劳档次，高起点提供特色效劳余杭车管所在落实公安部交管局出台的效劳群众十六项措施中，还做足了额外的“功课〞，创设了自己的特色效劳。 1、有事请找值日警官。据该所高所长介绍，在余杭车管所的办证大厅，从2023年就设立了值日警官，专门负责接待前来咨询、投诉的群众。值日警官作为“指路岗〞，可以细致地为群众答疑，监督发放表格等流程，还会引导办理人到具体的承办部门，让群众更快捷地办完自己的业务。 2、实行“导办岗〞效劳。在车管所办理机动车和驾驶证的各项业务，离不开“填表格〞这个过程，可有许多驾驶人对填什么表格、怎么填不甚清楚。于是，所里决定设立专岗帮助驾驶人“填表格〞，由7名咨询人员组成“导办岗〞，为前来办理业务的驾驶人整理、填写所有的表格资料，在办证大厅、车辆检测大厅都能找到这样的效劳岗，办证人员只要核对确认后，签上名字即可。 3、实行“一窗式〞业务受理。在新车注册登记、车辆检验、驾驶证业务受理，需要到多个窗口办理才能完成整个流程，群众费时费力。为此，余杭车管所陆续投入20余万元，完善了配套设备，实行了“一窗式〞效劳，尽量减少分类业务窗口，增加综合受理业务窗口，让群众一个窗口办完事。 （三）不断延伸效劳平台，高要求丰富效劳内涵xx区地理环境特殊，三面拱卫杭州主XX县区，东西向相距60多公里，群众办事很不方便。余杭车管所本着方便群众、就近效劳的原那么，尽最大努力延伸效劳触角，拓展效劳平台，建立了一套具有余杭特色的“一所、二站、五队、八点〞的管理效劳体系。“一所〞，是指流动车管所，每周二、周五定期下乡为余杭、瓶窑等相对偏远地区的群众开展摩托车上牌、驾驶人体检等效劳，每月组织三次针对大型企事业单位的上门效劳活动。“二站〞，是在理想车城设立车管办证大厅与检测点，在余杭镇设立余杭检测分站，增加汽车检测线和汽摩兼容检测线各一条。以此解决偏远地区群众车辆检测、上牌距离较远的实际困难。“五队〞，是指依托余杭交警大队下属5个基层责任区交警中队，充分发挥其能更接近群众、更能为群众提供延时效劳等优势，在各交警中队招聘工作人员负责开展相关业务办理，进一步扩展了车管工作的覆盖面。2023年，五个交警中队共为3299辆非机动车上牌，检测摩托车7749辆，发放各类证件4830本。“八点〞，是指通过严格筛选，在全区先后确定8家符合条件的摩托车销售商和二 动车交易市场作为车管业务根底效劳点，积极开展机动车牌证代办和驾驶人预约报名代理人。令人称道的是，当地党委、政府对公安交通管理事业非常重视，他们把公安交通管理工作摆在突出位置，从人、财、地、物等各方面给予了充分保障，专门开通经费“绿色通道〞。在创立期间，一次性投入450余万元资金，用于车管所硬件设施改建，为创立一等车管所提供了强大的保障。在很短的时间内就建起了机动车查验和驾驶证综合受理大厅，扩建了具备70个泊位的停车场。 二、几点体会和思考通过考察学习，余杭车管所的现代化程度确实令人惊叹。其现代观念和管理理念以及运作模式是非常值得我们借鉴和仿效，体会最深的是： （一）要积极争取党委政府的重视和支持交通管理工作必须积极争取党委、政府重视支持，只有这样才能形成全社会齐抓共管，综合治理，实现交通管理的社会化，才能破解公安交通管理工作的瓶颈。 （二）要认清开展理念和方式方法上的差距与余杭车管所相比，我们在开展上观念陈旧、思维教条、方法老套，这些才是最大的差距，也是影响开展的最大障碍。学习和借鉴他们的经验，最重要的就是要彻底更新观念，创新思路，敢于扫除障碍，从高起点上寻求创新和促进开展，打造符合实际的个性优势。 （三）树立全新的理念，培育高质量的软环境余杭车管所对开展的不懈追求，来自于他们优良的创业精神和文化理念，由此形成的开展气氛、环境和人才优势，已成为他们创立一等车管所不竭动力和源泉，这种开展精神和文化理念是最难学而又最值得我们学习的珍贵财富。他们开展的历程说明：资金固然重要，但更重要的是开展的软环境和人才队伍。同时，作为政府的重要职能部门，车驾管工作是公安交警的一个窗口，是直接与群众接触的部门，代表着党和政府的形象，因此提高民警素质、树立为民效劳意识是做好车管工作的根底，必须抓住“队伍建设是根本〞这条主线，不断提高民警政治素质和效劳意识，提高车管队伍的凝聚力和整体战斗力。 （四）要落实科技强效劳信息强管理的各项措施。要以群众需求为目标，充分运用科技手段，把车管效劳工作延伸到乡镇，延伸到群众家门口，同时，做实做强信息工作，为管理效劳，在理念上求创新、求标准、求得人民群众满意。要在业务场所拓展和功能完善上做文章，针对目前车管所的业务，努力做好农村地区交通管理效劳站的工作，牢固树立“交警就是效劳，百姓利益至上〞的效劳理念。总之，面临更为严峻的挑战，公安交警要增强自己的紧迫感和危机感，认真学习吸收先进的开展理念，用创新的开展思维通盘考虑，对本车管所的开展进行科学定位，创造工作优势，打造全省乃至全国一流的县级车管所，才能加快开展，缩小与兴旺地区车管所之间的差距。 第6页 共6页