2023年经济扩权交通工作情况的调研报告.docx

关于经济扩权交通工作情况的调研报告 为了解经济扩权工作在我县交通工作中的实施情况，抓住经济扩权机遇，更好地推进交通工作又好又快开展。近日，我局组织运管所、县乡站、局办公室、计财股和工程股负责人就该项工作进行了调研。 一、主要成效 工程建设和养护资金由省直接拨付至县，减少了中间环节及资金在途时间，增加了资金的有效利用率。 二、存在问题 1、没有完全表达试点县的优势，特别是在方案方面我们的公路建设方案仍然经市调整，202223年我县农村公路建设方案仅有120公里，还达不到全市的平均水平。 2、我县202223年完工的交管站、客运站和招呼站的竣工验收相关手续和材料仍要报给市里，由市里验收，资金拨付还不是从省直接拨付。 3、交通规费征管方案、解缴方法和组织考核仍然要市交通局统管。 三、几点建议 1、要进一步解放思想，转变观念，按照经济扩权县有关文件要求，省、市有关部门和单位与试点县之间要把握好放权、指导和效劳之间的关系，该放权的放权，同时更要抓好指导和效劳工作。 2、建议省里组织专门会议并下发专门文件，明确交通扩权的范围和内容，对扩权工作进行硬性规定，改变当前执行依据不充分，局部工作权限划分不明确，省、市、县三方不断讨价还价争论不休的无序局面。 3、因为皖政办（202223）28号文件只是一个大范畴的放权规定，没有进行细化的措施，具体到县级运政管理工作，在客货运、维修许可等方面现在仍然是由县里向市申报，由市进行转报，降低了工作效率，浪费工作时间。建议省交通厅、运管局对交通行政审批工作权限和流程作进一步的细化。 4、农村公路建设和养护方案由省单列，直接下到达试点县，资金拨付等相关后续工作直接与试点县联系，不要再通过市级调控。（注：如果经市里调控，市里会认为反正他们是试点县，省里会再考虑的，反而给试点县的方案少了，如果省里再不考虑，试点县的处境是为难的） 5、客运站、交管站和招呼站竣工验收的相关手续和材料直接报省运管局，资金直接拨付至县级。 6、交通规费征管方案下达、票款解缴和组织考核由省交通厅或运管局实施。 7、省里召开的会议应直接通知到试点县，下发的文件应该直接发给试点县，以便更好地做好省里与试点县之间的沟通和衔接，以利工作顺利开展。 涡阳县交通局 二〇〇八年六月三十日 第3页 共3页