三轮汽车和低速货车驱动桥 GBT 23929-2009.pdf

GB/T23929-20093.4.3垂直弯曲静强度链传动驱动桥或变速器连体驱动桥桥壳（架）垂直弯曲（断裂或严重塑性变形）后备系数应不小于4.5:其他驱动桥桥壳垂直弯曲（断裂或严重塑性变形）后备系数应不小于6。3.4.4垂直弯曲疲劳寿命试验数据按对数正态分布（或威布尔分布），取其中值寿命应不小于8010次，试验样品中最低寿命应不小于5010次。3.4.5总成疲劳寿命3.4.5.1链传动驱动桥或变速器连体驱动桥总成转动系统疲劳寿命链传动驱动桥在达到5010次的试验循环次数后，驱动桥主要零件不应损坏，被动链轮达到规定循环次数后不应有轮齿断裂、齿面压碎或严重磨损等失效现象。变速器连体驱动桥转动齿轮的疲劳寿命达到表1规定的试验循环次数后，齿轮不应产生轮齿断裂、齿面严重点蚀（任一处有一点发生点蚀，面积超过4mm、深0.5mm):主要零件不应损坏。表1各挡次疲劳寿命输人轴负荷变速输出轴循环次数(10)变速器类型(Tp100%)一挡二挡三挡四挡三挡变速器100%134252330四挡变速器100%30134252330注1：若变速输出轴转数不便测量时，可按实际速比换算到输入轴的转数，在输人轴瑞测量循环次数注2：倒挡试验2h。注3：对四挡以上的驱动桥，按其速度选择四个最接近一般四挡变速器的挡次，按照四挡变速器要求进行试验3.4.5.2其他驱动桥总成齿轮疲劳寿命试验数据按对数正态分布（或威布尔分布），取其中值寿命应不低于5010次，试验样品中最低寿命不得低于3010次。齿轮失效判断标准：轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀（齿面疲劳剥落、点蚀总面积占所有齿面大于或等于1%：在单个齿面上的剥落点蚀面积大于或等于齿面的4%)。4试验方法4.1变速器连体驱动桥变速操纵机构稳定性试验4.1.1试验装置变速器连体驱动桥配套的变速操纵装置，模拟运输车运行状态，在其设计位置处可与驱动桥前、后相对移动7mm,上、下相对摆动各50mm的试验台。4.1.2试验规程驱动桥总成连接在试验台上，输入轴以1000/mi左右的转速空载运行，变速操纵机构与驱动桥相对在前上、前下、后上、后下各极限位置换各挡次并各运转3mi,检查换挡及挂挡运转中是否有挂不上挡、乱挡、自动跳挡、脱挡现象4.2涂漆质量检查涂漆质量的检查按JB/T5673一1991的规定进行。4.3其他装配、外观质量检查用目测法和常规检测器具检查。4.4静扭强度试验4.4.1试验目的考核驱动桥总成中抗扭的最薄弱零件，计算静扭强度后备系数。2