2023年道路拥堵情况调查报告.docx

2023年道路拥堵状况调查报告 一、调查时间：2023年7月—8月 二、调查地点： 三、调查目的：城市道路交通是一项系统的工程，它涉及到群众的日常出行，关系到群众的切身利益，是一项政府关心，百姓关注，媒体聚焦的热点话题，随着现代社会的快速进展，城市进展的速度越来越快，对城市道路交通的要求也越来越高，城市道路交通顺进展状况，不仅关系到一个城市的交通运营秩序，更将直接影响到一个城市的经济进展速度，对于城市的整体对外形象越来越起到重要的影响作用。本文对道路拥堵状况进行调查，把握了解道路交通拥堵现状，并在此根底进行具体分析，提出建议，具有乐观的实践意义和作用。 四、调查方式：实地调查 问卷调查 走访了解 查阅文献 五、调查正文： （一）根本状况 其地理位置位于省东北部，京沈线上重要城市之一，不仅是我国北方对外贸易重要的口岸，更是全国有名的旅游城市之一，目前，拥有常驻人口约310万人，此外，该市每年来接待全国各地旅游人口约160万人。 目前，大路通车里程约3604公里，路网密度为41.9公里／百平方公里，其中：高速大路约12023公里，一级大路148公里，二级大路471公里，三级大路102023公里，四级大路1488公里。目前，全市75个乡镇实现村村通，通油路率达89.7%。已形成了以“大字型〞高速大路和“三纵六横九条线〞为主骨架、农村大路为分支，干支结合、内外通畅的现代化大路网体系。全市目前拥有参与营运的载货汽车2.07万辆，载客汽车8363辆，大路货运量力量年8494万吨，货运周转量年60亿吨公里，大路客运量年8133万人，客运周转量年37.5亿人公里。 此外，依据统计，截止2023年底，作为市民交通出行的主要工具公交车，全市已有公交营运线路共37条，线路总长度565.7公里，运营时间间隔约为2-5分钟，人均拥有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量，城市私家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。 （二）交通调查觉察的问题 通过调查觉察，交通主要存在的问题集中表现为： 1.工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日的拥堵，近年来，随着的大进展，尤其是作为旅游重镇，人口与规模渐渐增大，各类企业事业单位较多，因此，每逢工作日上班期间，车水马龙，尤其是主城区更是如此，工作日道路拥堵已成为道路交通的主要表现。 2.主城区道路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通管理的又一大难题，追究其缘由，主要是由于主城区道路内路网系统薄弱，未能形成合理连接、有效管理的快速路骨架系统、主干道路网络系统； 3.次干道道路拥堵。近年来，在道路交通拥堵现象已经集中至次干道路上，在一些次干道路上，道路拥堵现象越来越严峻，以市西北地区为例，次干道断头路多，道路弯曲和狭窄，道路通行力量低，加上城市扩展速度的加快，原本属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强，人口数量的不断递增，人流量、车流量也逐步加大，这些都是造成城市次干道道路拥堵的重要缘由之一。 （三）城市市道路交通拥堵缘由分析 1.少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意识欠缺，公共交通道德缺乏，这些是造成城市道路交通拥堵的重要缘由之一，在可以任凭见到车辆的乱停乱放、车道中车辆任凭变道、助力车、电动车在机动车道上行驶，这些现象的根本缘由是在于市民交通意识的缺乏。 2.道路进展与城市进展之间的冲突。道路规划必需与城市进展的速度相互适应合拍，才能不断保障城市交通的秩序，原先道路规划设计方面存在着确定滞后性，尤其是没有完全将城市进展速度等因素考虑到道路规划之中，加上近年来，旅游业的逐年进展，旅游人数的聚增，这些都是造成了现在道路消逝各种问题主缘由之一。 3.传统交通出行方式的转变。传统交通出行方式转变最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速进展，宽敞群众生活水平的逐步提高，私家车的数量也越来越多，依据不完全的统计，截止2023年7月私家车保有量320万辆，且这个数字还在不断提升，给城市交通顺畅带来了巨大的负担。 （四）改善城市道路拥堵的建议 1.提高市民交通法制意识。城市的文明建设依靠宽敞市民，城市的交通问题也是依靠宽敞市民，只有市民的交通法制意识不断提高，城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的遏制，要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣扬力度，利用宣扬，普法，利用宣扬的成效，提高全民的交通法制意识。 2.交通整体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整体规划的前瞻性，改革开放后，的进展步伐逐步加快，城市的进展也呈现出两个根本的特点一是人口数量的急剧增加，大量人口涌入，二是城市空间规模不断扩展，在这样的大环境下，原有的城市交通整体规划设计已不能满足城市进展的新要求，所以，在我市进展的过程中需要不断的优化交通规划设计，尤其在规划设计的过程中，不断提高城市交通整体规划的前瞻性和预见性，这样才能避开劳力伤财事情的发生。 3.形成全市共同参与共同管理的大格局。道路交通管理要依靠社会的共同力量，这样才能形成齐抓共管的大格局，因此，要在提升交通管理人员素养的同时，多形式多渠道的加大补充交通管理人员力量，要在城市的社区中，充分利用退休企业事业干部，老同志，街道社区委的力量，在学校、厂矿企业要建立交通宣扬联系员，聘请老师兼任交通宣扬管理员，同时，要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用，让他们也参与到交通挂念管理的工作中，这样多渠道多形式的充实交通管理力量，对于实现交通管理全掩盖，保障城市交通秩序意义重大。 结论：城市交通管理是一项系统工程，伴随着现代城市的大进展，尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加，交通管理的压力与日俱增，只有提高市民交通法制意识、交通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参与共同管理的大格局，这样才能更好的维护城市交通秩序，共建奇特家园。 5