谈我国第三方物流发展现状及对策分析研究 仓储管理专业.doc

谈我国第三方物流发展现状及对策 目 录 前言 3 1 第三方物流的内涵 4 1.1 第三方物流的定义 4 1.2 第三方物流的作用 4 １.2.1 第三方物流可以帮助企业降低成本 4 １.2.2 第三方物流可以提高企业的服务水平和质量 4 1.2.3 第三方物流可以帮助企业降低风险 4 １.2.4 第三方物流可以提高企业竞争力 4 2 我国第三方物流的发展现状 4 2.1 我国第三方物流起步晚，经验少 4 2.2 第三方物流企业的形成结构也不够完善 4 2.3 物流企业规模小 5 2.4 现代物流知识和专业物流管理人才匮乏 5 2.5 设备陈旧落后 5 2.6 国际态势对第三方物流的影响 5 3 我国第三方物流的问题分析 5 3.1 物流需求不足，观念落后 5 3.2 改制改组未到位，企业机制不适应 6 3.3 条块分割严重，企业规模偏小 6 3.4 物流渠道不畅 6 3.5 服务功能不全 6 3.6 物流人才匮乏，管理水平较低 6 4 我国第三方物流发展的对策 6 4.1 转变传统观念，树立物流理念 6 4.2 加快产权制度改革，激发企业活力 6 4.3 培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营 7 4.4 强化增值服务，发展战略同盟关系 7 4.5 采取措施提高我国第三方物流服务企业的规模 7 4.6 深化企业改革，实现制度创新 7 4.7 要重视物流人才培养，实施人才战略 7 4.8 发挥政府与企业的积极作用，加大对基础设施的投入 8 5 结论 8 谢 辞 9 参考文献 10 谈我国第三方物流管理发展现状及对策 【摘要】：我国第三方物流的现状体现在企业规模不大，服务水平不高，第三方物流还只停留在某一个层面或某一个环节上，没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程服务，还没有形成真正意义上的网络服务。我国第三方物流发展中存在的主要问题，体现在物流观念落后，自办物流现象突出；条块分割严重，企业规模偏小；物流渠道不畅；服务功能不全；物流人才匮乏，设施落后，管理水平较低等几方面。文章认为应该从加快产权制度改革，激发企业活力、以信息技术应用为核心，加强网点建设、培育具有国际竞争力的物流集团，实行集约化经营、强化增值服务，发展战略同盟关系、重视物流人才培养，实施人才战略等几个方面入手，来制定我国第三方物流的发展对策。 【关键词】：第三方物流；问题；对策；分析 【Abstrac】:Our country third party physical distribution’s present situation manifests in the enterprise size is not big, the service level is not high, the third party physical distribution also only pauses on some stratification plane or some link, has not realized from raw material supplies to the realization of goods entire supply chain’s entire journey service, has not formed the network service in the true sense. In our country third party physical distribution development exists the subject matter, manifests in the physical distribution idea is backward, manages oneself the physical distribution phenomenon to be prominent; The division of vertical is serious, the enterprise size is small; The physical distribution channel is impeded; Service function not entire; The physical distribution talented person is deficient, the facility is backward, the management level low status several aspects. This article thought that should from speed up the equity system reform, the stimulation enterprise vitality, take the information technology application as the core, strengthens the mesh point construction, the cultivation to have the international competitiveness physical distribution group, implements the intensified management, the strengthening value-added service, the developmental strategy union relations, takes the physical distribution personnel training, implements the talented person strategy and so on several aspects to obtain, formulates our country third party physical distribution development countermeasure. 【Key word:third】 party physical distribution；question；countermeasure；analysis 前言 第三方物流作为现代物流的一种新兴服务模式，体现了社会化大生产所需要的规模与效率，以及物流与信息相结合所反映出的巨大价值。在经济全球化的背景下，深入研究第三方物流，对促进我国物流企业跨越式发展，提升企业竞争力，完善社会主义市场经济体制具有重要的现实意义。第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业的利润不是来自运费、仓储费等直接费用收入，而是来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，这是我们发展第三方物流的根本原因。 1 第三方物流的内涵 1.1 第三方物流的定义 第三方物流(简称3PL或TPL)是指生产经营企业为集中精力搞好企业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式转给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流。“第三方”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。 1.2 第三方物流的作用 1.2.1 第三方物流可以帮助企业降低成本 第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；可以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。 1.2.2 第三方物流可以提高企业的服务水平和质量 服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。 1.2.3 第三方物流可以帮助企业降低风险 如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。 １.2.4 第三方物流可以提高企业竞争力 随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。 2 我国第三方物流的发展现状 2.1 我国第三方物流起步晚，经验少 20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82％的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1％。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。 2.2 第三方物流企业的形成结构也不够完善 第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等。第二是新创办的国有或国有控股的新型物流企业。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司。 2.3 物流企业规模小 第五次中国物流市场的调查，我国物流企业规模在500人以上的企业仅占 11%左右，大部分企业规模在500人以下，从事公路运输的企业拥有的车辆不多。企业规模过小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限，造成服务成本相对较高，规模效益难以实现。 2.4 现代物流知识和专业物流管理人才匮乏 由于物流教育的落后，虽然中国物流从业人员也已初具规模，但大多数是从管理专业、工程专业、交通运输专业等转行过来，真正懂得物流科学的高层次管理人才少之又少。在中国高等院校中，开设物流专业和课程的仅有40多所，占全部高等院校的3%左右，职业教育更加贫乏，通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。市场竞争归根到底是人才的竞争。缺乏物流人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。 2.5 设备陈旧落后 目前，我国第三方物流的基础设施大都简易、落后、机械化程度不高。智能化、自动化仓库