第1页共6页粤海铁路火车轮平安隐患分析[合集5篇]粤海铁路通道工程第ix标段海安南轮渡站djbk1+000至djbk0+20234.45填海路基施工三桥施—04组织曾贤军复核：王路少审定：吴天月计设铁道部大桥局三处粤海铁路通道工程指挥部一九九九年六月一、工程概况1、该路段线路位于待渡场栈桥至海安南站间，海岸上村舍密集、植被发育、交通方便，地表覆第四系淤泥（q4m）流动——流塑状属高压缩性土，孔隙比较大、含水率高；下伏基岩为玄武岩，风化极严重。海水最高潮水位1.66m，平均高潮水位0.37m，最低潮水位-1.2023m，年平均潮水位-0.20m，最大浪高1.0m，地震根本烈度为七度。2、djbk0+20234.45∽djbk0+590全长495.55m，基底采用大于150kg的块石由中间向两侧抛填挤淤。3、djbk0+20234.45∽djbk0+725长630.55m，西侧坡脚采用硬质单块重于300kg的块石抛填棱体，胸坡1：2，背坡1：1.5，顶宽5m，棱体顶标高为▽+0.5m，棱体前坡脚抛填单块重50∽20230kg的块石作护底宽2023m，边坡1：2做到djbk0+675止，顶高出海底面0.5m.4、djbk0+725∽djbk1+022.45长297.45m，西侧由外及里设置：⑴最外侧铺设混凝土栅栏⑵高程在2.81m以下铺设厚干砌片石护坡。坡脚采用干砌片石漫石根底，高程在至路肩之间，在栅栏板后铺设0.3m厚干砌片石，东侧边坡高程在2.81m至路肩铺设0.3m厚干砌片石护坡。二、施工方案（一）路基填石1、石料填筑按照路基边线控制，填筑石料为硬质石块，级第2页共6页配良好，严禁风化石及带泥土。填石时尽时减少石块间空隙，不可防止出现的空隙用小石头填塞。2、路基应分层填筑，除第一层必须铺到高出一般潮水位0.5m左右，以后每层铺填厚度不得大于1.0，推土机推平、碾压，压实后采用重型压路机振动碾压，压路机行驶速度不得大于4km/h，压实5-6遍，每层验收合格后才能铺填下层。3、路基填石工序以中央向两侧抛填挤淤⑴djbk0+980∽djbk0+590采用汽车运输大于150kg硬质石块填实。⑵djbk0+590∽djbk0+20234.45采用汽车运输150kg∽300kg硬质石块由中央向两侧抛填挤淤，西侧（临海区）棱体采用大于300kg硬质大块石抛填，棱体前坡脚采用挖机抛填单块石重500kg∽202300kg的块石作护坡。4、高程在▽+2.81m以下干砌1.0m厚片石（块石）护坡与填石同步进行，以利石间嵌接.护坡宽度按设计图和测量放线及坡度架拉线砌筑.⑴djbk0+980∽djbk0+725干砌片石护坡，片石需大面朝下放置牢固，片石间相互搭接卡紧卡牢，不许松动.如有空洞时应用小片石塞紧，面石应错开不许通缝，坡面绝...
