第1页共4页浅谈地方道路建设与开展调研报告地方道路是国民经济的一项重要根底设施，是沟通城乡物资交流的重要纽带。地方道路的建设，不仅能改善交通条件，美化城乡环境，而且带动了地方经济的增长。因此，加强地方道路建设就显得尤为重要。一、目前我县地方道路状况现在，我县的地方道路建设得到了长足的开展。形成了以唐海线、沿海公路（省道）为主骨架，以地方道路为脉络的公路交通网，彻底替代了以往的“点、片〞状公路，成为我县区域经济开展的主要支撑点，有力地促进了社会和经济的开展。截止到2022年底，全县公路通车总里程达436.55公里，其中按路线等级分为：省道55.37公里、县道75.3公里、乡道89.8公里、专用道32.7公里，村道183.53公里；按路面结构分为：油路321.23公里、水泥路78.42公里，油路（水泥路）密度为每平方公里0.57公里，比1995年每平方公里提高了0.2公里，全县11个农场、2个养殖场和145行政村全部通了油路和水泥路，提前一年实现市委、市政府提出的到2022年底实现“村村通〞工程的目标。二、制约我县地方道路开展的要素我县地方道路建设虽然取得了很大成绩，但距离县域经济、社会开展、以及广阔人民群众的需要仍存在较大的差距，目前，我县的地方道路建设开展还存在许多问题有待解决。主要有：（1）缺乏资金支持，资金来源不稳缺乏。我县地方道路主要依靠“民工建勤、民办工助〞的政策开展起来的，资金主要有养路费、国家扶持资金、民工、车辆建勤、受益单位和个人集资、地方财政拨款等形式。各级领导和广阔群众对修路的重要性虽早有认识，并迫切需求修路，但从目前来看，在实际运作中各项资金来源缺乏且不稳定。（2）地方道路技术等级标准低，效劳水平较差。我县地方道路从公路等级看，四级公路和等外公路居多。从路面等级看，低级路面里程占比重较大，不能很好地适应社会经济开展的需要。（3）公路服役期限过长，负荷过重，多数乡道、村道处于无人养护状态。由于资金投入缺乏，第2页共4页拖延了公路的改造周期，特别是早期修建成的油路，由于年久失修，损坏相当严重，使得社会和群众反映强烈。三、我县地方道路开展表现出的主要问题1、没有专职养护人员进行管理，致使公路病还十分严重，降低了道路的通行能力和使用寿命。如十农场的地方道路，在养护体制改革以前，该农场的道路由交通局专职人员进行管养，道路的病害能够得到及时有效的处理，公路根本上能够保持顺、畅、洁；养护体制改革以后，地方道路归地方自行建养。由于...
