2023年建筑行业钢结构吊装方案.docx

目录 第一章、概述………………………………………………………………………...1 第二章、预备任务……………………………………………………………………1 第一节、构件运输……………………………………………………………….1 第二节、构件的堆放…………………………………….……………………...2 第三节、定位轴线、水准点的复测…………………………………………….2 第四节、构件的标注……………………………………………………………2 第五节、起重机器………………………………………………………………3 第六节、吊装前对构件的保护…………………………………………………3 第三章、吊装方法……………………………………………………………………4 第一节、钢柱吊装………………………………………………………………4 第二节、钢梁吊装………………………………………………………………6 第四章、丈量校订……………………………………………………………………7 第五章、反省跟验收…………………………………………………………………9 第六章、平安技巧要点…………………………………………………………….10 钢构造吊装打算 第一章、概述 比年来钢构造修建在我国失失落了兴旺的开展，表达了钢构造在修建方面的综合效益，从一般钢构造开展到高层跟超高层构造，年夜跨度空间钢构造—网壳、网架、桁架、悬索等，张力膜构造，我公司从轻钢构造开始，现已向高层及年夜跨度空间系统开展。 钢构造工程质量的优劣，除材料及格，制造精度高外，还要依托公正的装置工艺，如今钢构造装置方法要紧有：机器装置、土法装置、土机结合装置、顶升装置、晋升装置、滑移装置三年夜类，钢构造从材料推销、制造、装置到制品，对差异的构造都有差异的恳求，就装置方法而言，按照工程质量优秀、平安消费、保障工期、本钱昂贵、文化施工方面要素结合各个工程的差异特色制订最精确装置工艺及吊装方法。 对本工程钢构造装置的要紧构件有钢柱、屋面梁、吊车梁及支持杆件、柱间支持、水平支持、檩条、墙梁等。 第二章、预备任务 第一节、构件的运输 (1)、在装卸、运输进程应只管保护构件，防止构件在运输进程中遭到破坏。 (2)、对一些主要构件如檩条、支持、角隅撑等由于刚度较小、数目较多，在运输进程中应进展打包，严禁散装，构成发运的混乱。 (3)、运输的构件必需按照吊装恳求次序进展发运，只管思索配套供应，确保现场顺遂吊装。 ⑷、构件应对称放置在运输车辆上，装装车时应对称操纵，确保车身跟车内构件的结实。 (5)、主要构件跟要紧构件一同装车运输，不该在主要构件上堆放重型构件，构成构件的受压变形。 (6)、构件运输进程中应放置垫木，在用钢丝绳结实时应做好构件四角保护任务，防止构件变形跟刻断钢丝绳，对不波动构件应采纳支架波动。 第二节、构件的堆放 (1)、构件堆放园地应平坦，场基稳固，无杂草，无积水。 (2)、构件堆放应运用垫木，垫木必需上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分不操纵，一般跟主要构件〔支持、檩条、墙梁等〕不宜超越1m，重型跟年夜型要紧构件采纳单层堆放，对破体刚度差的构件如桁架，一般采纳竖破堆放，每堆一般为5榀组合，每榀之间应放垫木。 (3)、每堆构件与构件之间，应留出必定的间隔〔一般为2m〕。 (4)、如现场园地赞同，构件可按吊装次序及装置地位，在保障起重机器及运输车辆行走迟滞的情况下，按种种型号分不堆放于吊装地位左近。 (5)、构件编号宜放置在两头夺目处，以便于吊装时构件的查寻。 第三节、定位轴线及水准点的复测 (1)、对根底施工单元或建破单元供应的定位轴线，应会同建破单元、监理单元、土建单元、根底施工单元及其余有关单元一同对定位轴线进展交代验线，做好记载，对定位轴线进展标记，并做好保护。 (2)、按照建破单元供应的水准点〔二级以上〕，用水准仪进展闭合丈量，并将水准点测设到左近修建物不宜破坏的地点，也可测设到修建物外部，但要坚持视野疏通，同时应加以保护。 第四节、构件标注 吊装前对钢构件做好核心线，标高线的标注，对错误称的构件还应标注装置偏向，对年夜型构件应标注出重心跟吊点，标注可采纳差异于构件涂装涂料色彩的油漆作标记，做到明晰、精确、夺目。如以以下图： 第五节、起重机器 本工程采纳汽车式起重机 汽车式起重机的起重机构跟反转展转台装置在载重汽车底盘或公用的汽车底盘上，底盘两侧设有四个支腿，以添加起重机的波动性，箱形构造做成可伸缩的起重臂，能敏捷便利地调理臂架长度，具无灵敏功能好，运转速率高的特色，但不克不及负荷行驶，对园地恳求较高，要紧用于构件的装卸及单层钢构造的吊装。 浅易吊装机构 钢构造吊装中在现场前提赞同的情况下一般采纳起重机器吊装，但如遭到园地前提及起分量等要素的制约，可按照现场实践情况通过盘算选择桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机、手提葫芦等浅易吊装东西进展吊装。 第六节、吊装时对构件的保护 吊装时如不采纳焊接吊耳，在构件本身用钢丝绳绑扎时对构件及钢丝绳进展保护： (1)、在构件四角做包角〔用半圆钢管内夹角钢〕以防止钢丝绳刻断。 (2)、在绑扎点处为防止工字型或H形钢柱局部挤压毁坏，可加一加强胫板，吊装格构柱，绑扎点处支持杆。 第三章、吊装方法 第一节、钢柱的吊装 (1)、吊点的选择 吊点地位及吊点的数目，按照钢柱的外形、断面、长度、分量、吊机的起重功能等详细情况断定。 一般钢柱弹性较好，吊点采纳一点起吊，吊耳放置在柱顶处，柱身垂直、易于对线校订，对线校订。由于通过柱的重心肠位，遭到起重臂的长度限度，吊点也可设置在柱的1/3处，吊点歪吊，由于钢柱倾歪，但对线校反比较艰辛。 关于长细钢柱，为防止钢柱变形，可采纳二点或三点起吊。 (2)、起吊方法： 按照起重装备跟现场前提断定，可用单机、二机、三机吊装等。 A、改变法 钢柱运输到现场，起重机边起钩边反转展转边使柱子绕柱足改变而将钢柱吊起。(注：起吊时应在柱足下面放置垫木，以防止与空中发作摩擦, 同时保障吊点、柱足根底同在起重机吊杆盘旋的圆弧上) B、滑行法 单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩，使钢柱柱足滑行而将钢柱吊起方法，在钢柱与空中之间铺设滑行道。 C、递送法 双机或三机抬吊，为增加钢柱足与空中的摩阻力，此中一台为副机，吊点选择在钢柱下面，起吊柱时共同主机起钩，跟着主机的起吊，副机密行走或反转展转，在递送进程中，副机承当了一局部荷重，将钢柱足递送到钢柱根底下面，副机摘钩，卸失落荷载，如今主机满载，将钢柱就位。 第二节、钢梁的吊装 (1)、吊点的选择 钢梁在吊装前应前细心盘算钢梁的重心，并在构件上作出明白的标注，吊装时吊点的选择应保障吊钩与构件的核心线在统一铅垂线上。关于跨度年夜的梁，由于侧向刚度小，腹板宽厚比年夜的构件，防止构件歪曲跟破坏，假设采纳双机抬吊，需要时思索在两机年夜钩两头拉一跟钢丝绳，在起钩时两机间隔结实，防止互相拉动。 (2)、屋面梁的吊装 屋面梁的特色是跨度年夜〔即构件长〕侧向刚度特别小，为了确保质量、平安、进步消费效力，增加休息强度，按照现场前提跟起重装备才能，最年夜限度地扩展空中拼装任务量，将空中组装好的屋面量吊起就位，并与柱衔接。可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所发生的对梁的压力。详细如以以下图： (3〕、钢吊车梁的吊装 钢吊车梁吊装可才用公用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。 第四章、丈量校订 1、柱基标高调剂 按照钢柱的实践长度、柱底的平坦度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的间隔，有吊车的工程重点是保障牛腿顶部标高值，来决议根底标高的调剂数值。 详细做法如下：在钢柱装置前，在柱底板下的地足螺栓上加一个调剂螺栓，用水准仪将螺母上外表的标高调剂到柱底板标高齐平，装置上钢柱后，按照钢柱牛腿面的标高或柱顶部与打算标高的差值，应用柱底板下的螺母来调剂钢柱的标高，柱子地板下面的缝隙用无膨胀沙浆浆法二次灌浆填实，如以以下图： 2、纵横十字线的瞄准 在钢柱装置前，用经纬仪在根底下面将纵横十字线划出，同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的核心线。 在钢柱装置时，起重机不脱钩的情况下，慢慢下落钢柱，使钢柱三个面的核心线与根底上划出的纵横十字线瞄准，只管做到线线订交，由于柱底板螺孔与预埋螺栓有必定的偏向，一般打算时思索柱底板螺孔稍年夜〔1mm阁下〕，假设在打算思索的范畴内仍然调剂不到位，可对柱底板进展绞刀扩孔，同时下面压盖板用电焊结实。 3、柱身垂直度的校订 在钢柱的纵横十字线的延伸线上架设两台经纬仪，进展垂直度丈量，通过调剂钢柱底板下面的调剂螺母来校订钢柱的垂直度，校订终了后，松开缆风绳不受力，再进展复校调剂，调剂后将螺母拧紧。〔注：调剂螺母时，要保障此中一颗螺母不动〕 4、钢吊车梁的校订 钢吊车梁的校订要紧包含标高调剂，纵横轴线〔直线度、轨锯〕跟垂直度调剂。 (1)、标高调剂 当一跨即两排吊车梁全部吊装终了后，用一台水准仪〔精度在±3mm/Km〕架在梁上或专门搭设的平台上，进展每梁两头高程的引测，将丈量的数据加权均匀，算出一个标准值〔此标准值的标高契合赞同偏向〕，按照这一标准值盘算出各点所需求加的垫板厚度，在吊车梁端部设置千斤顶顶空，在梁的两头垫好垫板。 (2)、纵横十字线的校订 柱子装置完后，实时将柱间支持装置好构成排架，起首要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基操纵轴线引到牛腿顶部，定出轴线间隔吊车梁核心线的间隔，在吊车顶面核心线拉一通长钢丝，逐根吊车梁端部调剂到位，可用千斤顶或手拉葫芦进展轴线位移。 (3)、吊车梁垂直度校订 从吊车梁上翼缘挂锤球上去，丈量线绳至梁腹板上下两处的水平间隔，如以以下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’，那么可用铁楔进展调剂。 第五章、反省跟验收 钢构造要紧构件装置质量的反省跟验收应严峻按照钢构造工程施工质量验收标准〔GB50221—2022〕进展。 1、凡在施工顶用到的原材料都必需严峻的按照标准进展全数反省，反省的方法是反省质量证明文件、中文标记多少测验讲演等。 2、对钢构件的加工质量应反省工程为多少何尺寸，衔接板整机的地位，角度、螺栓孔的直径及地位，焊接质量外表，焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤讲演及一切钢构造制造时的预检、自检文件等相关材料。 3、在钢构造吊装实现后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢桁架、吊车梁的水平度、跨中垂直度，侧向曲折、轨距等进展细心的反省验收，并做好详细的反省验收记载。 5、钢构造工程质量验收标准 (1)、单层钢构造中柱子赞同偏向及测验方法： 工程 赞同偏向〔mm〕 反省方法 柱足底座核心线对定位轴线的偏移 用吊线跟钢尺反省 柱基准点标高 有吊车梁 — 用水准仪反省 无吊车梁 — 柱子曲折矢高 H/1200，且≤ 用经纬仪或拉线跟钢尺反省 柱轴线垂直度 单层柱 H≤10m H/1000 用经纬仪或吊线钢尺反省 H＞10m H/1000，且≤ 多节柱 单节柱 H/1000，且≤ 多节柱 (2)、钢吊车梁装置赞同偏向及反省方法： 工程 赞同偏向〔mm〕 反省方法 梁跨中垂直度 h/500 用吊线或 钢尺反省 侧向曲折矢高 L/1500，且≤ 用拉线跟 钢尺反省 垂直上供矢高 两头支座核心位移 装置在钢柱上时对牛腿核心的偏移 装置在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移 同跨间横截面吊车梁顶面高差 支座处 用经纬仪、水准仪跟钢尺反省 其余处 同跨间赞同横截面下挂式吊车梁底面高差 同列相邻两柱间吊车梁高差 L/1500，且≤ 用经纬仪、跟钢尺反省 相邻两吊车梁讨论部位 核心错位