2023年申办《水路运输服务许可证》的可行性研究报告.docx

关于申办水路运输效劳许可证的可行性研究报告 关于申办水路运输效劳许可证的 可行性研究报告 ※※（以下简称本公司），为符合行业管理的要求，标准代理效劳的管理，更好地完善效劳功能，搞好与国际货代业务的配套，满足现有业务运作的需要，促进湖南航运业的开展，扩大进出湘物流通道，为国家经济的开展作出积极的奉献。特申请办理水路运输效劳许可证。现就本公司申办方案作可行性研究报告如下： 一、企业概况 本公司是经过※※公司改制，于年月工商注册成立的独立法人企业，202223年9月由公司全资收购，属于经营货运代理业和航运业的综合性物流企业。是XX省航海协会和XX市交通协会理事单位、XX省船东协会常务理事单位，屡次被评为XX省十佳诚信航运企业。 具有工商营业执照、法人组织机构代码证、税务登记证、水路运输许可证、国际货运代理企业备案等有效资质。1 1、企业名称： 2、注册地点： 3、企业性质：有限责任公司 4、法定代表人： 5、注册资金：2023000万元 6、经营范围。长江中下游及流省际普通货物运输、集装箱内、外贸内支线班轮运输、仓储、配送、船舶修理、信息咨询效劳。 二、市场调查分析 水上运输有量大、快捷、价廉、平安的特点。随着我国进出口贸易迅猛增长，水上运输方式已成为主要运输方式之首。湖南独具承东启西、连南接北，拥有经济腹地广阔的区位优势，随着湖南港口群的建成，对外交通条件将得到快速改善，形成由公路、铁路、水路和航空等组成的综合运输体系，依托水运大力开展现代物流，实现水运带动经济开展的良性互动。交通条件将由目前的瓶颈制约转化为未来的开展优势。 湖南现有长沙、株洲、湘潭、岳阳、城陵矶、常德、益阳等口岸城市。多家国际著名的集装箱班轮公司在以上口岸城市开辟了业务，并逐年呈上升之势。目前有包括cos、msk、cma、pll、apl等多家干线船公司的集装箱进出口业务。又如长沙港年货物吞吐量，集装箱量已到达2023万teu，散货吞吐量120万吨。随着湘江航道条件的改善及长、株、潭与周边地区的工业开展，年货物运量也在逐年增长。如lg、三一重工、光南摩托、长风猎豹、旺旺食品、株冶、株洲车辆厂、金迪化纤、湘钢、链钢等一批骨干企业的原料和产品都要通过进出口运输，另外如农副产品、竹器、瓷器、服装、化工产品、烟花，年出口量在逐年增长。 与此同时，在中共中央关于制定国民经济和社会开展第十二个五年规划的建议中，令人瞩目地将“坚持扩大内需战略，保持经济平稳较快开展〞的论述，说明了对我国这样一个开展中大国来说，拉动经济增长的最主要力量仍然是国内需求，这是我国经济开展的坚实根底。那么，随着各种内贸货物进出口量的大幅增长，作为物流运输企业，为之效劳成为内贸代理公司的首选业务。 因此，开办一批具有一定规模、机制灵活、设备先进、管理标准的物流内贸代理企业，才能满足水运市场开展的客观需要，为我省经济开展作出积极的奉献。同时，也为本公司申办水路运输效劳许可证创造了客观条件。 三、公司综合分析 本公司自成立以来，本着以人为本的宗旨，重点培养优秀物流人才，现已拥有一批训练有素的专业员工队伍。目前，公司从业人员人，其中业务人员和管理人员55人，95﹪以上的业务、管理人员有大专以上学历和资格从业证书。公司职能部门的设置实行“精减、高效〞原那么，形成了一套精干、科学的管理体系。坚持“平安、诚信、优质、高效〞的经营宗旨，以顾客为中心，全方位地想顾客之所想，急顾客之所急。 本公司目前有营运集装箱船舶艘，总舱位teu，总装载吨位吨。其中自有船舶艘舱位teu，装载吨位吨。租赁船舶艘，舱位teu，装载吨位吨。自有散货船一艘，装载吨位吨。散货主要是以装载钢材、矿石等。 现已开辟集装箱班轮运输，沿途可挂靠等港口。 目前本公司每年代理散货达20万吨、内贸集装箱柜6000teu、一般危货柜500teu。由于本公司在被公司收购前隶属于公司，其水路运输效劳许可证资质是由母公司统一办理的，故收购后本公司已无此资质。而现行业管理部门对一般危货的申报要求货代企业具备水路运输效劳许可证。因此，本公司要符合行业管理的要求，更好地完善效劳功能，搞好与国际货代业务的配套，满足现有业务运作的需要，申办水路运输效劳许可证，已成为本公司生存和开展的必备条件。 四、结论 经过以上分析，我们认为本公司申请办理水路运输效劳许可证方案，既符合行业管理的要求，标准企业代理效劳的管理，完善企业配套效劳功能，满足现有业务运作的需要；又促进湖南物流航运业的开展，扩大进出湘物流通道。因此，本公司申办水路运输效劳许可证的各项条件已充分具备，是可行的、合理的。申办方案既有客观必要性，又具有现实可行性。 二○一二年五月二十二日 第4页 共4页