2023年铁路运输融入现代物流的策略分析5则.docx

铁路运输融入现代物流的策略分析5那么范文 铁路运输融入现代物流的策略分析 物流是指为了满足客户的需要，以最低的本钱，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的方案、实施和管理的全过程。铁路运输业具备了很强的现代物流特征。中国参加世贸组织以来，国外运输企业可以直接进入我国从事铁路集装箱、冷藏、快运、特种货物和多式联运等专业运输。因此，铁路运输业要加快物流信息化和标准化体系建设，构建覆盖全国的现代化物流体信息平台，尽快融入现代物流业，实现向现代物流效劳的战略转移。 1、铁路运输业融入现代物流的优势 我国铁路拥有7万多km的营运线路，连接着各主要水、陆口岸，并通过众多专用线（专用铁路）深入工矿企业，形成了点多、线长、面广的铁路运输网络，吸引了国民经济几乎所有行业中各个层次、不同类型的企业以及个人，拥有最广泛的客户群。铁路运输业还有大量的货运站、货场及仓库。尤其是设置于港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场，有较为完备的装卸、搬运和仓储系统，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流效劳的根本能力，具有开展成现代物流中心和配送中心的有利条件。我国铁路为国民经济持续快速开展提供了强大的运力支持，为开展现代物流奠定了坚实的物质根底，具有加快开展现代物流的明显优势。 1）路网优势。我国铁路目前拥有覆盖全国的营运线路，以及遍布城乡的营业车站，组成了较为完善的铁路运输网络，构成了铁路开展现代物流的网络根底。 2）根底设施优势。铁路拥有大量的货场、仓库、集装箱堆场等设施，以及各种装卸搬运机械设备，还有直接与企业相连的专用线及专用铁路，可为铁路开展仓储、保管和“门到门〞物流效劳提供便利条件，是铁路开展现代物流的物质根底。 3）信息网络优势。铁路近年来陆续投入使用的铁路运输信息系统，为开展铁路现代物流信息管理网络提供了便利条件，是铁路开展现代物流的信息网络根底。 4）业务功能优势。铁路货运的主营业务是运输，其次还有局部包装、仓储、装卸搬运等业务，这与现代物流业的主要功能——运输、保管、包装、装卸搬运、配送、流通加工、信息处理等，在业务范围上接近，功能上相似，成为铁路开展现代物流的业务功能根底。 5）组织管理优势。铁路具有先进的运输组织方法、完备的管理机构和规章制度，具有货运代理和延伸效劳的机构和管理经验，这些构成了铁路开展现代物流的组织管理根底。 6）市场营销优势。铁路的技术特征和运输优势使得铁路拥有一大批固定客户，尤其是近年来铁路通过不断提升运输技术含量和客户营销效劳质量，使铁路拥有良好的客户营销关系，有相当局部客户需要铁路提供较完整的物流配送效劳，这些构成了铁路开展现代物流的优势所在。 2、铁路运输业融入现代物流的缺乏 我国铁路运输业和现代物流的要求相比还存在着明显的缺乏。 1）送达速度慢。据统计，铁路货物列车平均技术速度只有33km／h，这种运行速度在现代物流的运输市场中是缺乏竞争力的。 2）各地铁路货物运输能力不均。铁路货物运输能力在各地存在严重的不平衡现象，尤其是南北运输能力有很大的差异。 3）铁路现有的仓储设备大局部现代化水平低，管理手段陈旧，绝大多数还停留在手工操作的层面上，仓储设施利用效率低，能力有限。 4）信息技术落后。目前各铁路局（公司）之间的信息不能共享，铁路货物运输信息不能完全实现实时追踪。 5）物流意识淡薄，专业人才匮乏。铁路物流企业大多是从物资、货代转化而来的，真正通晓现代物流运作与管理的人才稀缺。 6）缺乏对全路物流开展的整体规划，条块分割影响了整体优势的发挥，难以提供现代运输市场需要的全程。 3、铁路运输业融入现代物流的策略 1）树立现代物流效劳经营理念。采用供应链管理的思想效劳于客户是现代物流企业经营管理的核心理念。为此，铁路必须树立面向客户的全方位效劳的生产经营理念，始终以客户的需求作为自身业务流程重组和效劳开发的根底。目前铁路对物流效劳不够重视，用同一效劳水平对待所有的顾客，难以及时对物流效劳进行评估，对市场形势、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。 因此，要按照现代物流管理的标准来引导、管理铁路运输企业向现代物流业转变，树立现代物流经营理念，建立现代化的物流体系。 2）循序渐进，逐步推进运输企业向现代物流企业转变。铁路货运从传统的运输方式向以多功能集成的现代物流业转化，是一个从观念、政策、体制到具体运作与实施的全面转变，不可能一蹴而就。参照兴旺国家的经验，按照完整意义上的现代物流运作的企业更多的是要提供“运输+仓储〞型效劳或“运输+配送〞型效劳的第三方物流。 因此，需要根据铁路的具体实际，按照现代物流的运作要求和经营模式进行重组与改造，逐步推进与开展。 3）依托铁路运输业已有的优势开展现代物流业。铁路开展现代物流绝不是简单的业务外延，更主要的是要在更新理念的根底上，以客户和市场需求为中心调整企业经营开展战略，实现向现代物流业的转变。铁路遍布全国的网络、较为完善的信息管理系统、大量的货运根底设施、多年从事营销和货代的经验等，是铁路从传统运输企业向现代物流业转变的巨大优势和根底。 4、铁路运输业融入现代物流业的切入点 现代物流是充分利用现代科技手段，把运输、仓储、包装、配送、信息效劳等环节有机结合起来的综合效劳。现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系统工程，需要各方优势互补，密切配合。物流企业对运输部门的核心要求是方便、快捷和准时。 1）加强大宗物资的运输及配送 我国企业的大宗物资运输绝大多数是由铁路承担的。由于铁路具有运输量大、运输本钱低等其他运输方式与之无法比拟的优势，因而在大宗物资运输方面具有极强的竞争力。近年来，铁路通过优化运输组织方式，如组织直达列车、五定班列等已经赢得了大宗物资运输的绝大局部的市场份额。但由于铁路运输能力短缺和不均衡，大宗物资运输供不应求，致使许多生产和商贸企业不得不扩大库存。如果铁路货运能够根据企业生产需求组织大宗原材料配送，那么可使企业分散的供应库存转变为集中的流通库存，从而实现“零库存〞或低库存的目标，到达有效减少企业资金的目的。另一方面，铁路货场具备大宗物资的装卸、搬运和仓储等条件，特别是铁路系统拥有独立的信息网络，有利于大宗物资的运输与信息的快速传递，便于铁路物流公司有充足的时间安排调度短途运输工具，使之与铁路运输紧密衔接，组织对大宗物资客户的配送，这与分散的公路货运系统相比，具有明显的优势。 因此，铁路应选择一些有长期协作关系的大宗货主企业进行合作，组建铁路大宗物资配送物流公司，从大宗物资的配送切人开展现代物流，争取能直接参与大宗货主的原材料采购和产成品销售工作。 比方。与大型钢铁企业合作，全权负责大宗矿石的采购、运输、中转、通关直至配送到各高炉的整个过程；与大型石化企业合作，负责其产品的储存、分拨、运输，乃至零售和配送等相关业务。 2）加快铁路传统货运场站的转型升级 除了传统功能外，铁路车站货场应充分利用自身的优势，以传统的装卸和仓储功能为依托，扩大产品增值效劳的范围，提供诸如货物包装、贴标签、散件组装、修理、退货处理以及简单性加工等方面的增值效劳，使物流真正成为客户生产和销售的一局部。 依托大型货运站建立所在地区的铁路物流中心。该物流中心集铁路运输、公路运输、仓储业务于一体，既可为货主提供仓储效劳，也可提供“门到门〞的配送效劳，还可在物流中心内设置商品批发中心，直接介入商品的流通领域，从事商品的批发、零售业务，走储、运、贸一体化道路。充分利用铁路闲置货场设施和仓库，改造为物流公司的配送中心，为货主提供仓储、保管及流通加工等物流效劳。 利用枢纽内及口岸有条件的铁路货运站，建设开展各类现代物流中心和配送中心，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送效劳。有选择地对局部地处大、中城市和区域性物资流通中心的铁路货场进行升级改造，以仓储为根底，完善配送、流通加工和协助销售功能，逐步向物流提供商的方向转型，从而实现铁路货运从传统运输向现代物流的转变。 3）开展铁路专业化运输 我国铁路行包快件运输、集装箱运输在整个运输系统中相对独立、专业化强，近年来已陆续组建专业化的行包快运公司、集装箱运输公司和特种货物运输公司。由于铁路专业化运输的营运特点、技术要求、经营方式都与现代物流业有一定的相似性，且这些专业化公司具有效益增长性、营销有效性、本钱节约性和方案可行性等优势。 因此，以铁路行包、集装箱等专业化运输公司为主体组建具有现代物流特征的铁路物流公司，作为铁路融人现代物流业的切人点，界面清晰、操作容易，同时也可为今后铁路货运整体向现代物流业转变探索有益经验。 4）拓展铁路货运代理功能 长期以来，铁路货运代理是作为铁路主业的延伸效劳而开展起来的。由于货运代理经营方式灵活，能够通过联运网点，把多种运输方式结合为一个整体，实现货物“门到门〞运输，为用户提供周到良好的效劳，因而货运代理企业转变为现代物流业相对较为适宜。 货运代理业向现代物流业拓展的途径是。通过不断扩大货运代理企业的功能，使之从传统的运输、仓储功能向包装、流通加工、报关、报验、信息处理、营销等功能开展；通过提供更多的增值效劳，并不断采用先进物流技术，加快向现代物流企业转化。 第8页 共8页