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2023
合作
共建
调研
报告
合作共建园区的调研报告
新塘东缙物流园调研报告
物流园区根本布局:
根本数据。总占地面积8万平方米,主要发挥仓储、货物周转中心功能各仓库占地面积为2022-50000平方米之间,租金为16-22元/平米,配套有写字楼、公寓、普通宿舍、食堂;全天、全方位电子监控,保安值班,喷淋系统,红外线报警系统、地面平台仓、地下仓,周边有两个汽车维修地。货场的地面形式是普通水泥混凝土。
园区建设背景。于2023年正式投入使用。地处新塘,有望通过依托新塘170多亿元(2023年数据)规模的纺织品市场和年产36万辆车(2023年数据的广州本田增城生产基地获取大量订单。同时,位处凤凰城高级住宅区附近,拥有巨大的快递配送客户,可发挥快递中转站的功能,同时通过物流园区的集聚效应,一方面提升新塘物流行业的整体水平,另一方面开拓商品销路。
入驻对象:
1.日邮物流:
主营业务为国内长线运输,主要客户是佳能。
现场停放了3两蒙古车牌7两泸车牌的货运车,均限重30.5吨,长约30米(加上驾驶楼),且均装备有gprs定位系统,物流车辆及货物实时定位跟踪。
仓库装卸设备较为完善,装卸货平台能同时停靠2023辆以上货运车,叉车能直接在站台上进行水平装卸,且站台上画有叉车行驶路径,标准化作业,保障现场工作人员平安,针对不同货种,托盘有不同规格。
仓库内局部为进货暂存区,跟库存区。
暂存区货物堆放相对整齐,统一由托盘托承
库存区放置有15组立体货架,并装备有堆垛机。
仓库初步实现自动化、标准化作业。
2.顺丰快递:
主营业务为省内短线快递。主要发挥分拣、配送功能。
现场停放有约40辆载重720230kg的货运车,工人配合输送线对快递包裹进行分拣,再人工搬运到所在配送地点分组的货运车内,现场约有15辆货运车在装货,当时为下午4点,其他车停放在仓库内部或仓库附近。仓库只有一边的装货平台运行。
3.其他物流公司:
园区内其他物流公司的仓库普遍存在空置现象,仓库利用率不高,较少装备有现代化物流仓储设备,某些仓库内乱摆放现象严重,甚至发现有一座高越2023
米的沙堆在仓库里。
考量园区的选址:
1.选址在新塘XX县区,有效地缓解了对新塘市区交通造成的压力,较为通畅的路面
状况也为园区自身的出入货物提供便利;
2.获得大面积价格低廉的建设用地。
3.园区地处铁路旁,但唯一贯穿新塘的铁路广深铁路在新塘设的新塘站早已停
运;物流园区距离白云机场较远;而最近的港口——新塘港年均货物吞吐量
115.2023万吨,码头设施简陋,早已不能满足现代物流的需求,且从物流园抵
达新塘港,途经市区,不甚便利;故物流园区运输方式为单一的公路运输,
但因地处广深高速、广园快速、12023
国道交界,公路交通网极为兴旺,广州
XX县区区均在其1小时车程经济圈内,同时园区毗邻国道,为省际运输提供
便利。
4.距离新塘最大商贸中心——新塘国际牛仔城有45分钟车程,距离黄埔港15公
里,为年产2.6亿多条(件)牛仔服装的新塘牛仔业提供出口业务。
园区为难处境:
1.园区硬件设施较为现代化,且占地规模大,但租用园区的物流公司仓库有一定
的空置现象,且除日邮、顺丰、连运三家物流公司,园区内其他物流公司仓
库利用率并不高,大局部尚未装备现代物流仓储设备,停留在传统仓库水平。
园区规划者对当地物流产业开展状况及仓库需求过度高估,存在着空置仓库,
物流供需不协调。
2.该园区主要发挥着仓储作用,物流园区作为经济功能区的效用未能表达,缺少
对商品进行加工包装,所运送的商品附加值较低。
3.新塘最大的消费品贸易中心——新塘国际牛仔城内部进驻有物流公司,而在
202223年新塘牛仔城与阿里巴巴网络集团签订了专业市场战略合作协议,201
1年初,马云即宣布阿里开展物流业务。故物流园区的物流公司难以从这年产
值170多亿元的纺织品市场得到订单,难以依托新塘巨大的纺织品生产市场。
4.即将完工的号称占地215,000平方米普洛斯新塘物流园凭借靠近增城汽车产业
基地及广州本田汽车厂的区位优势,抢占了以本田及其零部件生产为中心的
物流配送市场;且作为物流地产大亨的普洛斯公司,在地产投资开发和物业
管理方面具有相当高的专业水平,毫无疑问,有极大潜力吸引更多优秀物流
企业进驻,通过高效管理形成规模效应,将普洛斯物流园兴建成新塘镇首个
名副其实的现代化物流园。故东缙物流园与普洛斯物流园在功能定位出现重
叠,市场份额也有交叉状况。
开展前景及方略:
针对该物流园地处新塘XX县区,有通畅的公路交通,并且在新塘与东莞边界,处于广深高速、广园快速、12023国道及广惠高速交界,积极挖掘该物流园区作为商贸集散中心的物流功能,充分利用物流园区拥有大区域工业用地特点,为东莞、深圳及粤东地区公路货运中转效劳(仓储+配送),同时依托该物流园区附近的碧桂园地产——凤凰城内的巨大消费者市场,开展配送,快递业务。
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