2023年建筑行业某市东环快速路工程施工组织设计方案.docx

施工构造打算 23 开工日期:2004-03-03 开工日期:2004-03-03 1 目录 目录 2 第一章体例按照 3 第二章工程概略 3 第三章施工安排 5 第一节工程特色 5 第二节任务分工 6 第三节构造构造 6 第四节总体施工次序及临时交通构造 6 第四章施工技巧 12 第一节现有装备及庞杂地基的施工方法 12 第二节要紧分项工程施工方法 14 第三节丈量操纵方法 25 第四节机器选择出场、时刻跟方法 27 第五节施工用电打算 27 第六节施工用水 31 第五章施工进度打算 32 第一节施工进度总体打算 32 第二节操纵性施工进度打算 32 第三节休息力的静态跟安排以及需用量打算 33 第四节资金、材料（钢筋、水泥）打算 33 第六章各项方法 34 第一节确保工程质量技巧方法 34 第二节保障平安技巧方法 44 第三节文化施工及情况保护方法 45 第四节旱季施工技巧方法 47 第五节保障工期技巧方法 48 第六节施工消防保障方法 49 第七节落低本钱技巧方法 49 第七章施工预备任务打算 51 第八章施工总平面安排 52 第九章附图表 53 第一章体例按照 1.××市树破局体例的“××市东环疾速路工程（北段）工程施工投标文件1-3卷〞及“施工投标补遗书〞等文件。 2.××市市政工程打算院打算的“东环疾速路工程（北段）工程〞中的K1+830～K2+230以及K2+260～K2+560桩号间的施工图纸。 3.××市勘探丈量公司1993年3月勘探阶段工程地质讲演书。 4.国度树破部、交通部有关路途工程的施工标准、规矩、规那么。 第二章工程概略 本标段工程属××市东环疾速路此段，位于郊区西南部，打算里程桩号自K1+830至K2+230及K2+360至K2+560两段构成，全长630m。东环疾速路是××市北环疾速干道与××渡港口连接的独一货运干道。该工程属现有××路改革拓宽性子的市政工程，原有路面为双向六车道、砼构造，其标准横断面如图示，拓宽后的泥岗路核心线全然与原路核心线相符合，两侧拓宽，标准横断面如图示。 原有泥岗路标准路面图 拓宽后标准横断面图 按照实地勘查，沿线地形拓宽范畴内比较平坦，只是在北侧有局部山坡，南侧局部路段的填方量及填方高度较年夜，既有的市政装备有：南侧架高电力杆线、高压电缆、2×DN2220现有原水管、DN600给水管，北侧通讯电缆、DN1220及DN1020砼给水管，两旁绿化草地及少量树木。地下市政管网中有雨、污水、照明等管线。沿线的要紧路口是南侧宝岗路口，K2+260～K2+360段有铁路跨线桥。 拓宽路途打算技巧目的及沿线装备： 1、路途品级：都会疾速道，双向六车道。 2、打算车速： 疾速路80km/h； 辅佐道35km/h。 3、打算荷载： 路途：疾速道BZZ-100KN 辅佐道BZZ-60KN 4、路面材料： ①、疾速道：采纳35#水泥砼路面加铺中粒或沥青砼CH-20(Ⅰ型)面层；水泥砼抗压强度R=36MPa，抗折R=5MPa。 ②、辅佐道：采纳柔性路面[R]=。 5、平曲线最小半径：R=500米 6、最小纵坡：2.12% 7、土基： ①、回弹模量E＝30MPa ②、压实度恳求： 车行路途槽下0～80cm应年夜于98%，80cm以下应年夜于95%，人行道恳求年夜于90%。 8、6%水泥动摇石粉渣下层回弹模量E=700Mpa 4%水泥动摇石粉渣下层回弹模E=350MPa 9、路面构造： 原疾速道改革在原砼路上加铺一层土工布，后用5厘米沥青砼罩面或7厘米中粒或沥青砼（依图规矩）。 拓宽疾速道下层6%水泥动摇石粉渣25厘米，路面为C35砼28厘米，后铺一层土工布，再盖中粒或沥青砼5厘米辅佐道底下层为4%水泥动摇石粉渣20厘米，下层为6%水泥动摇石粉渣20厘米，路面为沥青碎石层8厘米，后加中粒式沥青5厘米。 非机运车道底下层为4%水泥动摇石粉渣15厘米，下层为6%水泥动摇石粉渣20厘米，路面为沥青石碎石层5厘米，后加中粒或沥青粒4厘米。 10、沿线装备 本工程沿线给排水、电缆、电讯、石油气、煤气、照明等配套打算也随之装置施工。照明、煤气及路面工程中的沥青砼路面、沥青碎石分项工程均不禁我公司施工，因此本次施工构造打算中不列此工程。在施工进程中，我公司积极和谐共同，并办妥有关联络材料手续。 第三章施工安排 第一节工程特色 改建拓宽工程，在全然上差异于新建工程。一方面由于施工时代的现有交通不克不及封锁，还要保持现有路途的车辆通行才能；另一方面既有的地下装备不克不及够一次性全部迁徙，特不是埋设的现在尚未查明的地下管线更是凭添了施工中的宏年夜艰辛（在已完的改建工程中，我们对此已有了深化的领会），这就恳求在施工进程中采纳保护跟临时过渡方法，年夜年夜地添加了施工构造跟施工开展的难度，对施工步队的恳求更高。本工程地点位置于郊区交通繁忙地段，施工现场的应用地少，现场安排艰辛。同时，全部工程中的诸多分项如沥青路面、燃气、照明及现有电力、电讯、给水、绿化的迁徙任务，均由有关专业施工步队跟对口局部承当，多了一些和谐、交代任务。全部施工进程中，无奈防止地接受着××地域立即落临的旱季、台风全进程的阻碍。怎么样采纳方法，保质保量、保工期是施工单元必需细心落实的征询题。 正如下面的剖析，该标段工程的特色为： ●交通烦扰年夜。 ●施工难度年夜。 ●天然要素阻碍年夜。 ●专业步队多，关涉到方方面面任务。 ●园地狭窄。 第二节任务分工 跟着社会的开展，修建业的竞争是越来越剧烈，市场的治理也走向严峻化、迷信化、标准化迈进，因此恳求施工企业必需进步本身素养，加强治理、迷信施工。采纳所有无力方法确保工程质量、施工平安、工程工期，进步本身的竞争力，制造精良的经济效益跟社会效益。 公司在停顿任务分工时，细心思索工程恳求、施工难度，选择一支曾参加过以往多项市政工程施工，并实现任务较好的步队承当此项施工任务。 公司恳求承当本工程的施工步队并向树破方许诺，我们的施工操纵目的是：工程工程达优秀，争创市样板工程，工期保障9个月。 第三节构造构造 高效运作、治理无力的构造机构，是实现我们目的的全然保障。为了充分变更参加治理与施工者的积极性，增加两头的治理环节，进步治理的效力，加强参加者的义务危险认识，加年夜治理力度，本工程按“工程工程治理〞构造施工，履行工程司理担任制，对本工程的人、财、物等施人为源实举静态治理。 现场施工构造机构详见表B-1 第四节总体施工次序及临时交通构造 本着放慢工程进度，保障交通构造打算的顺遂施行，充分应用可以施工的任务面，我们采纳二年夜方法：第一，全部工程分阶段，清晰分期目的；第二，在平面上分区施工。施工次序构造原那么为先清算后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后隶属，履行平面分段，平面穿插，多专业平行同步流水的施工方法。 一、工程的分期及施工区的分别 我们按照实践情况，将全部工程划出三个绝对残缺的施工期，让每个参加者愈加清晰工程的进度目的，并为之而尽力。 第一期因施行交通构造的需要，必需保持现有车行道不受阻碍，就应将拓宽局部及辅道先行施，天然包含响应的地下埋督工程跟电力、电讯的迁徙任务。第一期的时刻地区为4月至7月。本期内的工程任务最困难，施工难度最年夜，受旱季阻碍最年夜。怎么样保障在旱季落临之前将地下工程土方工程实现，是本期任务的重点戏，只需顺遂实现了本期工程的目的，那么就奠基了全部工程的顺遂实现的稳固根底。 第二期现有主路面的改革为8月至10月。 第三期沿线装备及扫尾工程。 至从工程平面上剖析，以泥岗核心为界分为南北两侧，货色向以铁路跨线桥为界分两段。综合思索工程量的平均，工期和谐同步，充分应用沿线纵向施工及材料装备变更的便当前提。我们将分别出三个绝对独破的施任务业区，装备充分的施工力气，分南北两侧同时施工。第一施工区即南侧K1+830至K2+260，全长430m；第二施工区即北侧K1+830至K2+260，全长430m；第三施工区即K2+360至K2+560两侧，全长200m。 二、施工次序 各施工区内的施工次序详见框图。 在详细安排进程中，我们思索到南侧现有电力电缆，北侧的通讯电缆位置均位于辅道跟拓宽范畴，对功课面的开展有特别年夜的阻碍，从浪费投资的角度动身，我们拟采纳如下方法： 1、为使北侧通讯电缆存在一次性迁徙至新打算的通讯管道中的前提。因此新的通讯管道工程应按排在先期施工。 2、南侧电力、电缆在折除近况电缆沟后，移至分开带位置临时直埋。详细的打算详后述。 第一施工区施工次序框图 1+830-2+260 扫尾工程 1+830-2+004污水管 2+061-2+260污水管 1+830-2+030雨水管 2+060-2+235雨水管 电力迁徙 1+830-2+260疾速道拓宽 1+830-2+260非灵敏车路途基 1+830-2+260给水管 1+903横道管 1+830-3+260非灵敏车路途面 1+830-2+260疾速道拓宽砼路面 1+830-2+260人行道、沿线装备 1+830-2+260 疾速路途面 范畴：南侧K1+830-K2+260全长430米。 第二施工区施工次序框图 范畴：北侧K1+830-K2+260，全长430米。 1+830-2+030雨水管 2+060-2+260雨水管 电讯管迁徙 1+830-2+260疾速道拓宽 1+830-2+260辅佐车路途基 1+903-2+220给水管 1+830-3+260辅佐车路途面 1+830-2+260疾速道拓宽砼路面 1+830-2+260两头断绝带 1+830-2+260 疾速路途面 1+830-2+260 扫尾工程 1+830-2+260人行道、沿线装备 第三施工区施工次序框图 范畴：K2+360-K2+560两侧，全长200米。 2+560-2+360 疾速路途面 2+560-2+360 扫尾工程 2+560-2+360人行道、沿线装备 南 南 南 北 2+560-2+260人行道、沿线装备 2+560-2+360雨水管；1+899、、、2+291污水横接收 2+410-2+529污水横接收 2+560-2+335给水管 2+560-2+360辅佐车路途基 2+560-2+360疾速道拓宽路基 1+830-3+260辅佐车路途面 2+560-2+360疾速道拓宽路基，非灵敏车道拓宽路基 2+560-2+360两头断绝带 2+560-2+360给水管 1+830-2+260疾速道拓宽砼路面 2+560-2+360疾速道拓宽路面，非灵敏车道拓宽路面 南 北 北 北 北 北 北 北 北 北 南 南 三、交通构造打算： 通过下面两个方面的剖析，可以充分地表达出，制订一个精良的临时交通构造打算跟保障其顺遂施行，对全部工程的施工跟本企业的信誉有其特不的主要意思。 第一方面，近况的泥岗路在××市的交通枢纽中是特不主要的构造局部，怎么样保障车辆在通过该段平安、顺畅，将交通与施工之间的关联处置好，将其互相烦扰的水平压到最低限度，是构造施工的重点任务。 第二方面，在任务面安排及工序安排上，从头至尾根本上缭绕着交通构造那个原那么，并片面遵从交通构造的需要。在确信了交通构造任务的主要性前提下，我公司还向有关方面保障： 1、保持现有运转才能稳定，保护现有的交通装备是我们因此的义务，并接受交通治理局等有关方面的治理跟批示。 2、需要撤除现有交通装备，开设路口，改动车道位置等均应细心作好打算，提早报有关方面同意，方可施行。不批不开工。 3、当施工与交通有烦扰时，需要施工方面让步的，我们自觉、积极地遵从。 详细的构造打算，