2023年新冠疫情对供应链管理的影响与对策分析.docx

新冠疫情对供给链管理的影响与对策分析 摘 要：新冠疫情的爆发对全球经济造成严重影响，世界经济衰退已经不可防止。随着各国防控措施的出台，全球汽车产业供给链的正常运转被打断，我国汽车企业遭受空前危机。本文在深入分析新冠疫情开展根底上从企业用工、供给链上下游协作、供给商这几个方面深入分析了其影响，最后提出了应对措施。 关键词：供给链;汽车制造;新冠疫情 引言：2023年初爆发的新冠肺炎疫情风暴，对我国经济社会产生了巨大影响，随着国外疫情的反复，新冠肺炎疫情已经成为二战以来世界面临的最大危机。如今新冠疫情已经席卷全球，世界主要经济体均受到不同程度的影响。为了防止病毒扩散所采取的边境封闭和社交隔离措施在一定程度上抑制了疫情蔓延，可是与此同时也对全球供给链，尤其是汽车供给链产生了深刻影响，世界经济因此受到严重打击。我国是最早遭受新冠肺炎疫情的国家，产业供给链遭受的损失也比拟严重。从目前的情况来看，全球新冠肺炎疫情无法在短时间内得到控制，在此背景下就有必要详细考察疫情对于我国产业供给链的影响并采取有效措施来优化供给链管理。 一、新冠疫情演变与现状 新冠疫情的爆发对人们日常生活产生了深刻影响，半年不到新冠疫情已经席卷全球，为了充分考察其影响就必须要了解其演变与现状。2023年12月31日武漢市卫生健康委员会首次公布新型病毒性肺炎案例，2023年1月3日中方就已经定期开始向世界卫生组织、相关国家组织通报疫情信息。1月7日习近平总书记召开政治局常委会议研究部署疫情防控工作。1月20日之后我国开始在全国范围内开展疫情防控工作，武汉市疫情防控力度不断加大，随着核酸检测力度的加大，越来越多的病人被检测出来。在经过三个多月艰苦卓绝的斗争之后，我国新冠肺炎疫情得到初步控制，目前现有确诊人数为749人，累计确诊病人为85922例。 从国外情况来看泰国在2023年1月13日首次发现新冠肺炎病例，之后日本、韩国也相继爆发疫情。2月20日中国之外累计确诊的新冠肺炎病例就已经超过1000例，涉及到25个国家和地区，到了3月10日17时疫情已经涉及110个国家。新冠肺炎疫情成为二战以来影响力最大、涉及范围最广的疫情。美国疫情的爆发和防控对世界疫情产生了极为重要的影响。疫情爆发之后美国政府并没有及时采取有力措施予以防范，特朗普出于大选目的强令学校、各州复工加之弗洛伊德事件的影响，美国感染人数激增，疫情无法得到控制，这给全世界疫情防控带来不利影响。 二、新冠疫情对产业供给链的影响 1.对全球供给链的影响 新冠肺炎疫情的爆发对全球供给链都产生了深刻影响，疫情席卷全球导致各国纷纷采取封闭边境的措施，人员、物资流动受到严重限制，在这种情形下全球供给链受到了严重打击，具体表现为以下几点： 市场需求严重萎缩，新冠肺炎疫情对世界各国经济产生了严重破坏，相关国际组织对于2023年世界经济预测日益悲观，国际货币基金组织认为2023年全球经济增长为-3%，该组织预计受疫情影响全世界会遭受9万亿美元的损失。在世界经济进入衰退时期的大背景下各国民众就业情况也必然会受到影响，人们的消费欲望和能力将会持续低迷。除此之外还应该看到各国在疫情防控方面呈现出的差异化特征还会使得局部市场关闭以及对外流动渠道被严重堵塞，在上游供给链产生极大困难的背景下正常的市场需求也难以满足。 产品供给受到严重冲击，疫情对于全球供给链生产环节的冲击力是非常惊人的，对于原材料的破坏尤为严重，关键性材料的短缺以及调配困难会使得企业无法展开正常采购和生产，有些企业尽管顺利复工复产，可是也面临着跨区域物流困难等问题，这必然会对产品的正常供给产生深刻影响。从汽车产业的情况来看受疫情影响全球汽车交付量同2023年相比下降了12%以上，从中可以看出疫情的破坏力是惊人的。 物流受阻，本钱增加。从物流角度来看，在各国普遍采取停运、停航、关税上调以及海关限制等措施之后，国际物流通道严重受阻。航运、海运线路停航严重影响着物流的正常进行。对于多数物流企业而言市场需求迅速降低，运输容量也受到严格限制，在多种因素的影响下企业运营本钱明显上升，这又会导致物流价格不断上涨。这对于全球供给链的正常运行显然是不利的。 2.对我国产业供给链的影响 作为最早遭受新冠肺炎疫情影响的国家，我国产业供给链受到的影响是非常大的。全球经济滑坡加之供给链不畅使得我国产业供给链受到了严重打击。具体表现在以下几方面： 我国在全球供给链的主导地位受到考验，我国经济增长在全球经济增长中已经占据了三分之一的比重，我国经济已经同全球生产、金融以及贸易紧密结合。在疫情影响下我国产业面临产能外迁、错失产业转型升级先机的风险，汽车制造业、机械设备制造业以及电子设备制造业所面临的平安风险最大，这些行业一旦产生风险就会严重影响到我国的主导地位。 面临产业供给链外迁风险，新冠肺炎疫情对汽车制造业的影响是最为明显的。我国早已成为汽车大国，同时还是全球汽车零部件的主要供给商。汽车零部件供给链一旦中断就会导致全球汽车产业产生震荡。受此影响全球车企为了防止对自身造成影响就会考虑从中国境外采购零部件，国外厂商还有可能外迁到东南亚等国家。产业一旦外迁就会对我国经济产生极为重要的影响，对此不能不预先考察。 三、新冠疫情对汽车供给链的影响 为了能够使得本文的研究更有针对性，本文将以汽车供给链为例来详细分析新冠肺炎疫情对产业供给链所造成的影响。疫情对汽车供给链造成的影响表现在以下几方面： 1.汽车企业面临用工荒 汽车制造业作为劳动密集型行业，它的生产运营是需要大量人力作支撑的，没有充足的人力就无法实现正常生产经营。从我国汽车企业的实际情况来看内部员工数量众多且分布在不同省份，而全国各地疫情防控形势不一就会给企业复工复产带来极大不确定性，偶发性的病发还将会带来额外管理难度。对于那些来自湖北省的员工需要较长时间展开隔离观察，这会增加额外运营本钱。 3.物流管理优化 对于物流管理的优化是要积极落实准时化生产理念，具体来说在实际生产中就应该坚持以下原那么：一是按时按地按量把原料送到指定地点原那么，在实际运输过程中要尽可能降低资金本钱以及人力物力的浪费。看板式管理理念的落实有助于企业所需原料在第一时间运送到生产第一线。生产中的消耗也将能够得到及时补充。需要物流部门注意的是对于企业所需的产品，由于零散品种繁多，因此，要谨小慎微地进行原材料的运送，要及时更新信息，查看库存，勘察运输路线，对企业所需的产品要全面地掌控，对路线要全程监控。二是要确保库存的货物与企业生产所需原料相匹配，要及时送到生产的第一线。三是要积极更新管理系统信息，学习国外先进的物流管理理念，有效地运用系统拉动体制，这是确保物流运输的重要手段，也是当物流运输过程中出现突发问题时，可以有效地解决相关问题的手段。物流运输要按照先来先走的原那么，这是确保生产一线需求的有效手段和重要措施，先进的物流管理理念，可以使物流运输过程中的每个环节得到緊密的配合，确保产品的不积压，不浪费。 为了保证物流管理的有效性和有序性，还应该建立专业的物流管理机构来负责企业物流工作。在实际工作中必须要紧紧把握现代物流开展方向，对于国外先进物流管理经验也应该及时引进并结合企业自身实际情况来进行探索，与此同时物流管理方式与手段也应该与时俱进，首先从思想上就要保持高度重视，要真正相信在任何条件下都有创新时机与可能。在实际竞争中要能够表达出物流特色，从而使得物流业能够发挥其应有的作用;不仅如此，汽车企业还应该具有专业的物流观念意识，要真正认识到物流的出现对于企业节省资金开支降低产品本钱的重要性。 4.加强供给链风险应对 为了能够有效应对新冠肺炎疫情的影响，在新形势下汽车企业就必须要详细考察供给链风险并采取有效措施来予以应对，为了有效管控供给链风险就应该充分发挥主机厂的作用。具体来说首先是要进一步加强对供给链上下游的支持。今后应该合理调整供给链上下游经营指标与KPI，新冠疫情给供给商造成了不小的财务压力，对于那些中小型供给商而言其面临的压力是非常大的。为了能够实现长期共存就应该在付款周期与付款条件方面对那些零部件的企业给予一定支持。在短期内还应该降低甚至是放弃对经销商的绩效考核，让经销商能够在资金上舒缓压力。 与此同时，主机厂还应该充分发挥信息中心优势，要通过管理流程与信息系统来及时掌握并分享供给链中的疫情、物流、资金流以及信息流等关键信息。在紧急情况下汽车企业还应该充分发挥网络化与数字化管理的作用，要充分利用网络技术来提升信息透明度，进而保证企业能够及时掌握与调度供给链进而打造出敏捷的供给链体系。 此外还应该尽可能调整产品组合，汽车供给链具有牛鞭效应，从销售端来看面临的情况也是非常复杂的。为了能够更好地适应日益复杂的情形，主机厂就应该根据市场变化来规划不同工厂与产品组合的生产，要通过优化产品组合来降低供给链损失。对于热门车型的产能应该重点关注，同时还应该把信息及时传递给上下游企业。除此之外还应该合理安排生产班次，尽可能防止因为员工缺勤而导致产能受损。 五、结语 新冠疫情的爆发无论是对于世界经济还是对于我国经济社会开展都产生了深刻影响，在疫情席卷全球各国的背景下，封闭边境、停航停运这些防控措施的出台对我国产业供给链尤其是汽车产业供给链产生了深刻影响。本文在分析疫情对产业供给链产生的影响的根底上深入分析了汽车产业链遭受的困难。为了实现有效应对，本文认为应该进一步优化采购管理、库存管理、物流管理并加强供给链风险应对。这样才能满足疫情防控和经济开展的要求。 参考文献： 〔1〕欧纯智，贾康.疫情下全球化何去何从？——基于中国供给链配置的思考〔J〕.求是学刊，2023，47〔04〕：11-21+181. 〔2〕刘卫东.新冠肺炎疫情对经济全球化的影响分析〔J〕.地理研究，2023，39〔07〕：1439-1449. 〔3〕张威.提升我国全球供给链竞争新优势〔J〕.现代企业，2023〔06〕：7-8. 〔4〕贺俊.从效率到平安：疫情冲击下的全球供给链调整及应对〔J〕.学习与探索，2023〔05〕：79-89+192. 〔5〕吴松泉.全球汽车供给链企业停产断供 建议出台政策带动产业链复苏〔N〕.中国工业报，2023-03-27〔002〕. 〔6〕刘如，陈志.新冠肺炎疫情对我国产业供给链的影响与对策〔J〕.科技中国，2023〔03〕：31-35. 作者简介：尚振锋〔1979.04- 〕，男，汉族，河南洛阳人，硕士，毕业院校：徐州空军学院，任职单位：空军物资采购效劳站，职务：站长，研究方向：采购勤务与实践