客运索道张紧装置通用技术条件 GBT 34026-2017.pdf

GB/T34026-20174技术要求4.1一般要求4.1.1关键零件的材料应附有材质证明书，在一20以下工作环境使用的钢材应避免其脆裂性，应使用镇静钢。4.1.2对于非切削加工钢材料表面不应有目视可见的裂纹结疤，折叠和夹杂等缺陷4.13焊接结构件焊缝不应有裂纹，烧穿等缺陷。主要焊接结构件的焊接质量（如油缸支座、绳轮等）应不低于NB/T47013中I级的要求。4.1.4重要外购件如：电机、高强度紧固件、液压站及油缸等均应有出厂合格证或检验证书4.1.5图样上未标注公差的尺寸应符合GB/T1804中公差等级为m(中等级)的规定。4.1.6产品应符合GB12352一2007、GB/T19401、GB/T19402的有关规定及本标准的要求，并按照规定程序批准的图样及技术文件制造。4.2主要零部件要求4.2.1轴4.2.1.1材料应符合GB/T699、GB/T3077中的有关规定，应采用锻件制作，锻后正火处理4.2.1.2调质处理后，应进行表面和内部的无损检测，检测方法应符合NB/T47013的规定，检验质量等级不低于I级，硬度为156HB-302HB(根据轴径和材料选取)。4.2.1.3凡有公差要求的各轴，轴径的圆柱度、对轴线的圆跳动应不低于GB/T1184中8级的规定。4.2.1.4凡安装轴承和有公差配合的各轴颈的精度等级应不低于GB/T1184中8级的要求，偏心轴除外。4.2.2张紧绳轮4.2.2.1铸钢绳轮的材料应符合GB/T11352中的有关规定。4.2.2.2焊接绳轮应符合4.7.5的要求，焊条应符合GB/T5117的有关规定，焊后应消除内应力，焊缝不允许单侧角焊缝。4.223对于大直径的绳轮可以采用剖分式结构，轮体应焊后退火处理，半轮组装后整体加工：对于两半剖分轮体，加工完成后绳轮轮毂直径应小于轴承隔套直径，符合设计要求：对于三瓣或更多剖分结构，应加定位销。4.2.3轴承套4.2.3.1内孔、外圆的圆柱度公差，外圆对内孔轴线的圆跳动量、端面跳动量应符合GB/T1184中8级的规定。4.2.3.2内孔、外圆的同轴度公差应符合GB/T1184中8级的规定。4.2.4张紧小车4.2.4.1张紧小车焊接后，主梁的平行度应不大于3mm,对角线之差应不大于3mm。4.2.4.2张紧小车所有加T部位焊接后需消除应力并矫正变形后加T.。4.2.5液压站4.2.5.1液压站应具有油压检测元件和温度检测元件，如电接点压力表、压力继电器、压力传感器、温度2